در کشور ما تعداد زیادی ساختمان بتنی وجود دارد که مقاومت کافی در برابر زلزله‍های احتمالی را نداشته و نیاز به مقاوم‍سازی دارند. استفاده از مهاربندهای فلزی به عنوان روشی برای مقاوم‍سازی ساختمان‍های بتنی در سال‍های اخیر رایج شده است. باتوجه به اهمیت اتصال بادبند به قاب بتنی در سال‍های اخیر چندین پژوهش آزمایشگاهی در این زمینه انجام گرفته و چندین روش پیشنهاد گردیده است. در این پژوهش چهار مدل قاب بتنی...

در این بررسی نوع جدیدی از سیستم استهلاک انرژی لرزه ای با استفاده از نوارهای با خم اولیه در بادبند سازه بکار برده شده است. در این فرایند قابهای خمشی 3،5،7،9،11و 12 طبقه در مدلهای مختلف شبیه سازی شده اند ارتفاع طبقات و طول دهانه ها 3 متر می باشد. برای مقایسه نتایج مدلها به دو صورت بادبندی شده (با میراگر) و بدون بادبند (بدون میراگر) مدل گردیده نوارهای با خم اولیه در بادبند سازه ها بکاربرده شده اند...

امروزه با توسعه سطح زندگی انسان ها و نیاز به فضاسازی مطلوب ، لزوم احداث سازه هایی با رفتار لرزه ای مطمئن، اقتصادی و مناسب برای جانمایی های معماری متفاوت، احساس می شود. از این رو استفاده از سیستم های سازه ای فولادی با بادبندهای برون محور با شکل پذیری بالا که در سال 1977 توسط پروفسور پوپوف ابداع شده است، بسیار مناسب به نظر می رسد. در این پژوهش به بررسی رفتار واقعی این سیستم ها با استفاده از مطالع...

در این پایان نامه نتیجه رفتار استاتیکی غیر خطی (push over) و دینامیکی غیر خطی (time history direct integration) روی قاب های بتنی بهسازی شده با بادبند های فلزی زانوئی (kbf) و واگرا (ebf) مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه سازه های بتنی طراحی شده توسط آئین نامه 2??? دقیقا بر اساس معیار های دستورالعمل بهسازی لرزه ای نمی باشند? لذا نیاز به بهسازی لرزه ای در آن ها احساس می شود. در این پایان...

ایده ی تامین طبقه اول شکل پذیر با هدف کاهش برش پایه ساختمان با حفظ سختی اولیه و رعایت و کنترل عدم ایجاد طبقه ی نرم از جمله روش های کم هزینه و ثمر بخش برای مقاوم سازی قاب های مهاربند شده ی هم محور است. هدف از انجام این تحقیق بررسی اثر شکل پذیری طبقه اول- تامین شده به روشهای معمول و شناخته شده- در رفتار لرزه ای ساختمان ها می باشد. در این تحقیق، سه مدل ساختمان اسکلت فولادی با تعداد طبقات مختلف )...

در چند دهه اخیر استفاده از بادبندهای فولادی در ساختمان های بتنی، به خاطر قابلیت ایجاد نورگیر، اقتصادی بودن و اجرای آسان، در دهانه های مهاربندی شده نسبت به دهانه های دیوار برشی، در مقاوم سازی ساختمان های بتنی موجود مورد توجه محققین بوده است. هدف از انجام این تحقیق، بررسی استفاده از سیستم قاب خمشی بتنی و بادبند فولادی، به عنوان سیستم باربر جانبی، در طراحی ساختمان های جدید بتنی است. جهت نیل به این...

استفاده از مهاربندهای کمانش تاب در دهه های اخیر در دنیا گسترش یافته است. عمده رفتار نامطلوب مهاربندها، کمانش در حالت فشاری است، که باعث کاهش شکل پذیری و کاهش ظرفیت استهلاک انرژی در سازه می شود. بادبندهای کمانش تاب به علت حذف کمانش نامطلوب، رفتار پایدارتر و استهلاک انرژی بیشتری نسبت به مهاربندهای معمول داشته و در کشش و فشار یکسان عمل می کنند. در این تحقیق، قاب ها به 4 تیپ ارتفاعی (4 طبقه به عنوا...

تلاش شده تا هرگونه تاثیر شرایط اتصال میانی عضو بادبندی بر رفتار ، باربری و پایداری سیستم بادبندی مورد بررسی قرار گیرد. ابتدا با استفاده از روش تحلیلی ، شرایط پایداری ارتجاعی سیستم بادبند ‏‎x‎‏- شکل( پایداری عضو فشاری با تاثیر عضو کششی ) ، در کمانش خارج از صفحه بدست آمده است . به منظور فراهم آوردن جامع ترین شرایط ممکن ، سختی اتصالات میانی و انتهایی متغیرهای دلخواه بوده و طول مشخصات سطح مقطع ، خص...

یک سیستم باربر جانبی مقاوم و اقتصادی، ترکیب مطلوبی از سه پارامتر مقاومت، سختی و شکل پذیری است. یکی از سیستم هایی که قادر به برآورد این سه مهم است، بادبندهای واگراست. اما بادبندهای واگرا توسط تیرپیوند و در ناحیه غیرخطی و با پلاستیک شدگی و دوران های زیاد، باعث استهلاک انرژی شده و در اکثر مواقع بصورت فیوز عمل کرده و منجر به شکست می شود. بازسازی اینگونه سازه ها که معمولا با باربرداری از سقف همراه ا...