در روسازی های بتن بلوکی، بلوک ها سطح رویه را تشکیل می دهند و بخش عمده بار نیز در همین لایه مستهلک می شود. این پژوهش به تحلیل استاتیکی روسازی بلوک بتنی می پردازد که در آن با تغییر ضخامت بلوک ها، تغییر مکان عمودی روسازی بلوک بتنی را مطالعه می کند و نیز با تغییر ضخامت ماسه بسترساز، نشست روسازی را بررسی می کند. مدل سازی این روسازی در نرم افزار اجزاء محدود abaqus انجام شده و برای اعتبارسنجی مدل روسا...

روسازی ها از دیدگاه نحوه گسترش تنش در آنها و نحوه تحمل بارهای وارده، به دو دسته کلی روسازی های انعطاف پذیر (آسفالتی) و روسازی های صلب (بتنی) تقسیم می گردند. روسازی های انعطاف پذیر که شامل انواع روسازی های آسفالتی و شنی می باشند، روسازی هایی هستند که در آنها از لایه هایی با سختی کم استفاده می شود. این نوع روسازی ها بارهای خارجی را بدون گسترش زیاد و در یک سطح نسبتا کوچک به خاکستر روسازی منتقل می ...

در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی مؤثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی ...

تصادفات ترافیکی پیشامد نامطلوب و اجتناب ناپذیر جریان ترافیک هستند که سبب اتلاف سرمایه و در نهایت عمر انسان‌ها می‌شوند. تحقیقات نشان داده‌اند بین شرایط روسازی و تصادفات رابطه وجود دارد همچنین مشخصه‌های خرابی‌ روسازی مانند عمق خرابی و مساحت آن یکی از پارامترهای مهم و تاثیرگذار بر رفتار رانندگان می‌باشد. در این مطالعه به بررسی تاثیر خرابی روسازی راه‌های درون‌شهری و شرایط ترافیکی موثر بر تصادفات پر...

ارتقاء خواص عملکردی و پایایی روسازی های بتنی سطوح پروازی اهمیت ویژه ای در تامین الزامات عملیاتی و ایمنی دارد. در این مقاله، مخلوط های بتن خودتراکم مورد استفاده در روسازی های بتنی مورد بررسی قرار گرفته اند. به منظور تعیین میزان کارآمدی بتن خود تراکم مورد استفاده در روسازی سطوح پروازی در سه وضعیت (۱) تغییر میزان نسبت آب به سیمان، (۲) میزان ماده سیمانی و (۳) تأثیر ماده هوازا، یک سری از آزمایش های ...

انتخابنوعروسازییکدانشوروشکاملودقیقندارد،ولیبرایانتخابنوعروسازییکفردبایدفاکتورهایفنیواقتصادی ازقبیلحجمترافیک، هزینه،نوعخاک،شرایطآب</e...

استفاده از سیستم های جرم و فنر در روسازی راه آهن کاربردهای گسترده ای دارد. در تمامی مواردی که مشکلات و معضلات ارتعاشی ناشی از عبور قطار در مناطق مسکونی یا سایر مناطق حساس به ارتعاش مطرح می شود، طراحی سیستم روسازی حمل و نقل ریلی به صورت یک سیستم دینامیکی فنر بندی شده (سیستم جرم و فنر) همواره به عنوان گزینه ای ارجح مطرح است. تحلیل سازه ای دال سیستم های جرم و فنر با استفاده از نرم افزارهای المان م...

ارزیابی اطلاعات روسازی یکی از مهم‌ترین گام‌های پیاده‌سازی سامانه مدیریت روسازی است و سالانه تلاش‌های گسترده‌ای به منظور افزایش کارایی این سامانه با استفاده از فناوری‌های جدید انجام شده است. در سال‌های اخیر تمرکز سازمان‌ها بر توسعه سامانه‌های خودکار به منظور برداشت و ارزیابی بهتر اطلاعات روسازی بوده و تحقیقات گسترده‌ای در این زمینه انجام شده است. دانش داده‌کاوی و یادگیری ماشین با هدف بهره‌گیری ا...

خرابی، یک فاکتور مهم در طراحی روسازی می باشد که عدم شناخت کافی از عوامل ایجاد آن می تواند به گسترش خرابی ها، شکست و حتی اضمحلال کامل روسازی منجرب شود. یکی از عوامل موثر در خرابی های روسازی آسفالتی اضافه بار وسایل نقلیه می باشد. در این پایان نامه اثر اضافه بار وسایل نقلیه موجود در ایران بر روی خرابی های روسازی آسفالتی با استفاده از نرم افزار آباکوس (abaqus ) بررسی شده است. در این پژوهش ابتدا سا...

تقریبا روسازی تمام راه های موجود در کشور از نوع آسفالتی می باشند که انعطاف پذیرند، همانطور که می دانیم در اثر آمد و شد وسائط نقلیه با توجه به بار محور های خودروها، فشاری به روسازی راه وارد می شود که بسته به پارامتر های مختلف تاثیرگذار از قبیل وزن خودرو و نوع محوربندی و سطح تماس لاستیک با جاده و فشار باد لاستیک و ضخامت و نوع لایه های روسازی و ... تنش های متفاوتی از آنها بر روی روسازی اعمال می شو...