امروزه شرکت های هواپیمایی برای حضور و گسترش فعالیت خود در عرصه رقابت به ویژه در بخش جهانی به رضایتمندی مسافران می اندیشند. از آنجائیکه مسافران برای صرفه جویی در زمان و راحتی اغلب از سفر هوایی استفاده می کنند، هزینه بیشتری پرداخت می کنند بنابراین انتظار دارند که خدمات بهتری را دریافت کنند. یکی از این راهها استفاده از پرواز چارتر شرکت های هواپیمایی است. پرواز چارتر یک سفر رفت و برگشت با خدمات و ق...

نحوه چیدمان کاربری‌ها و توزیع فعالیت‌ها در سطح شهر، از عوامل تأثیرگذار بر الگوهای حمل‌ونقل شهری است. تأمین خدمات ساکنین به‌گونه‌ای که نیاز به مسافت‌های طولانی به حداقل برسد، یکی از راهکارهای کاهش ترافیک در شهرهاست. ازآنجاکه تقاضای سفر از پراکنش کاربری‌های عمده ازجمله محل کار، مراکز تفریح، مراکز آموزشی و یا مراکز خدماتی مشتق می‌شود، امروزه در الگوهای جدید توسعه شهری سعی بر نزدیک‌تر ساختن کانون ف...

در این تحقیق سعی شده است با معرفی شبکه های عصبی مصنوعی عملکرد آن ها در قبال مساله تولید سفر مورد بررسی قرار گیرد و این روش با روش های حل کلاسیک مقایسه شود. یکی از روش های عمومی که در زمینه تولید سفر توسط مهندسین بکار گرفته می شود تلاش می نماید که بین تعداد سفر تولیدی (خانوار یا ناحیه ترافیکی) و یکسری پارامترهای اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی ارتباط برقرار نماید. معمولا این ارتباط به کمک روش های رگرس...

چکیده: اگرچه که آب و هوا فقط یکی از متغیرهایی است که می‌تواند در گردشگری و مسافرت مؤثر باشد، ولی بیشتر گردشگران شرایط آب و هوایی را برای مسافرت خود مد نظر قرار می‌دهند. حتی افرادی هم که به منظور استفاده از آب و هوای مناسب اقدام به سفر نمی‌کنند، مانند گردشگران فرهنگی یا تحصیلی، سعی می‌کنند زمان‌هایی را برای سفر خود انتخاب کنند که مکان مورد نظرشان بهترین شرایط آب و هوایی را داشته باشد. لذا آگاهی...

رابطه ی متقابل بین کاربری اراضی و سیستم حمل و نقل شهری جدایی ناپذیر و دو جزء تشکیل دهنده ی یک واقعیت محسوب می شوند. در این مقاله رابطه ی کاربری های ورزشی با حمل و نقل و تراکم جمعیّت شهری با استفاده از مدل دسترسی هنسن بر اساس سلسله مراتب ساختار فضایی شهر سنجیده شده است. سپس پراکنش فضایی انواع مراکز ورزشی نسبت به سلسله مراتب شبکه ی ارتباطی با استفاده از مدل تحلیل شبکه در محیط نرم افزارgis  به منظو...

در پژوهش حاضر، مراحل فنولوژی علف هرز تلخه سال 1383 در خزانه بخش تحقیقات علف های هرز مؤسسه تحقیقات گیاه پزشکی کشور مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که اندام های هوایی ظاهرشده از ریشه در درجه- روز 0 تا 3/3823، به رشد خود ادامه می دهند. طی این دوره، 8 مرحله فنولوژی برای تلخه به ثبت رسید. این مراحل شامل ظهور اندام هوایی از ریشه، تبدیل طوقه به ساقه اصلی، تولید اندام هوایی ثانوی از ریشه، انشعاب س...