مقدمه: قضاوت درخصوص تأثیر مداخلات درارتقاء سطح ایمنی حمل ونقل کشور مشکل است زیرا مداخلات مورد ارزیابی خارجی قرار نگرفته است. در این مطالعه تأثیر اجباری شدن استفاده از کمربند ایمنی در مرگ های ناشی از سوانح ترافیکی کشور مورد بررسی قرار گرفت. روش کـار: در یک مطالعه مداخله ای قبل و بعد در طول زمان داده های مربوط به شدت سوانح ترافیکی (فوتی یا جرحی مشخص شده توسط پلیس راهور) که درطول یک سال قبل تا دو ...

مقدمه و هدف: امروزه یکی از مهم ترین خطراتی که روند ارتقای سلامت جامع و توسعه پایدار را تهدید می­کند، افزایش میزان تصادفات رانندگی است. لذا برآن شدیم به بررسی اپیدمیولوژیک حوادث رانندگی امداد رسانی شده توسط اورژانس 115 استان گیلان در سال­های 1391-1390 بپردازیم.مواد روش­ها: مطالعه حاضر یک مطالعه توصیفی مقطعی می باشد که با بررسی 31263 مورد تصادفات امدادرسانی شده توسط اورژانس 115 استان در سال­های 9...

تصادفات رانندگی شایع ترین حوادث زیانباردرعصر حاضر محسوب می شوند که منشا خسارات متعدد می باشند. یکی از مصادیق اینگونه خسارات، ضرر وزیان ناشی از افت قیمت خودرو در اثرتصادفات رانندگی می باشد که در غالب موارد زیان کسر قیمت حاصله در خودرو، در اثر تصادف چندین برابر بیشتراز خسارت وعیب ونقص حادث شده درخودرومیباشد. با توجه به اینکه وجود هر نوع عیب و نقص درهریک ازاجزایا قطعات خودرودراثرتصادف، تاثیرمستقیم...

سابقه و هدف: پژوهش حاضر به شناسایی اطلاعات متوفیان ناشی از تصادفات جاده ای و ارائه انواع دسته بندی های ممکن از قبیل جنسیت، سن، میزان تحصیلات و ... پرداخته و آمار کارآمدی را برای تصمیم گیری های آتی ارائه می نماید. به طور خلاصه هدف از انجام این پژوهش، بررسی اپیدمیولوژیک تلفات ناشی از تصادفات جاده ای می باشد. روش بررسی: این تحقیق با روش توصیفی- مقطعی و با رویکرد گذشته نگر به انجام رسیده است. در ای...

در این پایان نامه ما قصد داریم مسئله ی مقدار ویژه ی وارون را برای ماتریس های مطرح کنیم. این مسئله به دنبال بدست آوردن شرایط n × n متقارن ? مضاعف تصادف متقارن ? ماتریس مضاعف تصادف ? تایی طیف ی -n ? است برای اینکه ی ? لازم و کاف باشد. باشند، ? مسائل مقدار ویژه ی وارون جزء مسائل باز 1 نظریه ی ماتریس ها م ? به طور کل کنیم تا این شرایط را برای مسئله ی مورد نظر تا آنجا که مقدور ? اما در این رسال...

مطالعه حاضر با هدف پیش بینی و ارزیابی عوامل موثر بر شدت تصادفات عابران پیاده در را ههای برو نشهری انجام شده است. به این سبب، عوامل موثر بر جرحی یا فوتی بودن تصادفات عابران پیاده در را ههای برو نشهری استان تهران، طی سا لهای 1388 الی 1390 ، با استفاده از مدل لوجیت دوتایی مورد تحلیل قرار گرفت. متغیرهای بررسی شده در این مدل شامل ویژگ یهایی نظیر مشخصات راننده، زمان وقوع تصادف، وسیله نقلیه درگیر در ت...

مقدمه و هدف پژوهش: امروزه تعداد تصادف ها در شهرهای کشور ما رو به افزایش است و درنتیجه خسارت های مالی ناشی از آنها که بر خانواده ها و دولت تحمیل می شود، بسیار بالا بوده وبا توجه به اینکه خسارت های مالی، جانی، روانی و اجتماعی در مواردی غیرقابل جبران می باشدضرورت دارد به منظور جلوگیری از خسارت تصادف ه ا رانندگی راه کارهای موثری به اجر اگذارده شود.روش پژوهش: بر اساس مولفه های مورد بررسی نوع پژوهش ک...

این پژوهش با هدف مقایسۀ زمان واکنش، حواس پرتی و عامل خستگی در رانندگان دارای تجربه تصادف با رانندگان عادی اجرا شد. روش پژوهش پس رویدادی و جامعه آماری شامل رانندگان دارای تجربۀ تصادف که به مراکز ترافیک ارجاع شده بودند و گروهی از رانندگان بدون تجربۀ تصادف بودند، که از میان آنها ، دو گروه 30 نفری به روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب شدند. ابزارهای سنجش شامل زمان سنج واکنش (داندرس، 1968)، آزمون حوا...

این تحقیق با هدف مقایسه سبک های دلبستگی به والدین و ویژگی های شخصیتی در رانندگان دارای سابقه تصادفات جاده ای و رانندگان بدون سابقه انجام شد. پژوهش حاضر در زمره¬ی تحقیقات توصیفی از نوع علی-مقایسه¬ای قرار می¬گیرد. جامعه آماری این پژوهش شامل کلیه رانندگان دارای سابقه تصادف و فاقد سابقه تصادف شهر بندرعباس می باشد. نمونه¬ی پژوهش شامل 60 راننده دارای سابقه¬ی تصادف و 60 راننده فاقد سابقه تصادف بود. نم...

صدمات و خسارات ناشی از تصادفات ترافیکی، امری مهم و قابل ملاحظه است که متأسفانه در اغلب موارد نادیده گرفته می شود. سلامت عمومی جامعه، چالشی است که تلاش ها و اقدامات هماهنگ و یکپارچه ای را جهت پیشگیری های موثر و مستمر می طلبد. مردم به طور روزانه با سیستم های مختلف و متعددی مواجه می شوند، قابل ذکر است که از بین تمامی سیستم های مذکور، سیستم های عبور و مرور پیچیده ترین و خطرناک ترین سیستم می باشد. ت...