در این تحقیق محفظه احتراق توربین گاز v94.2 از خروجی کمپرسور تا خروجی محفظه احتراق به صورت عددی شبیه سازی گردید. به دلیل هزینه بالای محاسبات عددی یک قطاع 45 درجه از کل محفظه احتراق مدل شد. هوای فشرده خروجی از کمپرسور از محفظه هوای اطراف محفظه احتراق عبور می کند. بخش عمده این هوا از سویرل مورب در ورودی محفظه احتراق عبور می کند و بخش دیگر آن از سوراخهای موجود در دیواره flame tube وارد محفظه احتراق...

پژوهش انجام شده در این پایان نامه شامل دو قسمت عمده، تحلیلی و تجربی می باشد. در قسمت تحلیلی پژوهش انجام شده بر اساس توسعه تیوری نوسانات نسبت تعادل می باشد. در این قسمت یک محفظه احتراق از نوع پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک بطور ریاضی مدل شده و برای این منظور یک کد کامپیوتری نوشته شده که توسط این کد کامپیوتری تاثیر پارامترهای عملکردی محفظه در ناپایداری احتراق مورد ارزیابی قرار گرفته شده است. ...

در پژوهش حاضر، جریان آرام و پایا واکنش احتراق استوکیومتریک مخلوط پیش آمیخته هیدروژن- هوا در مشعلهای استوانه ای با مقیاس میکرو به همراه آلاینده nox تولیدی حاصل از این فرآیند از طریق مدلسازی عددی مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. هندسه مذکور به گونه ای مدل سازی شده است که امکان تغییر سایز با حفظ شکل کلی از مقیاسهای میکرو به ماکرو را در دستگاه مختصات محوری-شعاعی دارا می باشد و امکان بررسی و سنجش ...

شبیه سازی جریان مغشوش در جت آزاد برای سیال در حالتهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته است . حل عددی معادلات مربوط با استفاده از مدل های k-w و k-? و mixing-length توسط کد کامپیوتری wilcox انجام پذیرفته و سپس معادلات حاکم با استفاده از مدل انتخاب شده برای جت آزاد توسط کد کامپیوتری teacht حل گردیده و سپس بردار سرعت و کانتور سرعت برای تغییرات سرعت ، دانسیته و ویسکوزیته توسط نرم افزار tecplot نشان داده ...

در این مطالعه، ارتباط بین مقادیر سطح آلاینده NOx، سطح نویز تولیدشده و میزان نوسانات فشار در یک محفظه احتراق آزمایشگاهی، با کاربرد در توربین‌های گازی نیروگاهی، نسبت به تغییرات پارامترهایی همچون نسبت هم‌ارزی کلی محفظه (φ) و میزان دبی پاشش سوخت ثانویه (Qsec)، با کمک دو روش داده‌کاوی مختلف بررسی شده است. پارامترهای سطح آلاینده NOx، سطح نویز و میزان نوسانات فشار تولیدشده در محفظه به‌عنوان مقادیر خرو...

روش پاشش متقاطع سوخت مایع در جریان هوای عرضی در سیستم های پیشرانشی از قبیل موتورهای توربوجت و پس¬سوز آنها، موتورهای رم¬جت، اسکرم¬جت و خنک¬کاری محفظه احتراق قابل کاربرد می¬باشد. در این روش، تزریق سوخت از دیواره محفظه احتراق و یا شعله نگهدار به صورت عمودی انجام می شود. در تحقیق حاضر، پاشش عمودی با استفاده از نرم¬افزار fluent و به روش عددی vof شبیه¬سازی شده است. از سیال¬های آب مقطر، استون و کروسن ...

مشعل کم پیچش روشی موثر را برای افزایش پایداری در احتراق پیش آمیخته رقیق ارائه می دهد. نقش عدد پیچش به عنوان اصلی ترین پارامتر اثرگذار بر عملکرد این مشعل ها در مطالعات متعددی و در شرایط مختلف فشار، سرعت مخلوط، نسبت هم ارزی و مشخصات هندسی متفاوت بررسی شده است. فاصله پیچنده از سر مشعل (فاصله درنگ) یکی دیگر از پارامترهای اصلی در طراحی مشعل های کم پیچش است که تاکنون کمتر مورد توجه بوده است. در این ت...

یکی از راهکارهای مناسب برای گازسوزکردن موتورهای دیزلی استفاده از فناوری دوگانه‌سوز است. در موتورهای دوگانه‌سوز تحت شرایط بارهای جزئی، به ­دلیل عدم گسترش مناسب شعله به تمام نواحی محفظه احتراق، میزان آلاینده­ های UHC و CO افزایش یافته و بازده حرارتی موتور کاهش می­ یابد. از این رو، در این تحقیق به مطالعه تاثیر افزایش مقدار سوخت دیزل بر خصوصیات احتراقی، عملکردی و آلایندگی موتورهای دوگانه‌سوز تحت شر...

در این مقاله، محفظه احتراق توربین گاز sgt600 که دارای 18 برنر مشابه می باشد، از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین به صورت عددی با استفاده از نرم افزار ansys cfx مدل شده و پدیده ی احتراق به صورت سه بعدی با مدل آشفتگی k-ε و مدل احتراقی tfc مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. با شبیه سازی عددی میدان جریان و دما درون محفظه احتراق و مقایسه ی نتایج حاصل از مدل عددی با نتایج تجربی، انطباق بسیار مناسبی بین ...

در این مقاله، محفظه احتراق میکروتوربین گازی پرکاربرد 180-85 GTCP با استفاده از نرم افزار انسیس فلوئنت مدل شده است. سپس پدیده احتراق به صورت سه بعدی و با استفاده از مدل غیر پیش آمیخته مورد بررسی قرار گرفته شده و با توجه به پروفیل دمای بدست آمده، این محفظه بهینه گردیده است. برای مدلسازی آشفتگی از مدل کا- اپسیلن قابل تحقق و برای به دست آوردن شدت تشعشع از مدل عرض گسسته استفاده شده است. سوخت اصلی که...