در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی مؤثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی ...

هدف از این تحقیق، بررسی عمرخستگی و مقاومت مخلوط آسفالتی اصلاح‏شده با نانوسیلیس در دماهای میانی، در برابر ترک های خستگی است. در این تحقیق، نانو سیلیس به اندازه 4% و 6% درصد وزن قیر، به قیر اضافه شده است. آزمایش های مدول برجهندگی، کشش غیرمستقیم و تیر خستگی خمشی چهار نقطه‏ای برای ارزیابی مقاومت عمرخستگی مخلوط آسفالتی اصلاح‏شده انجام گرفته است. نتایج آزمایشها نشان داد که عمرخستگی و مقاومت مخلوط آسف...

سالیانه مقادیر قابل توجهی سرباره‌ی صنایع فولاد به‌عنوان محصول فرعی در ایران تولید می‌شود، که به‌دلیل زیادبودن حجم اشغال‌شده توسط این مواد زائد در کشور، مسائل محیط‌زیستی جدی ایجاد شده است. هدف از این پژوهش بررسی امکان استفاده از سرباره‌ی کوره‌ی قوس الکتریکی E‌A‌F پانویس{e‌l‌e‌c‌t‌r‌i‌c a‌r‌c f‌u‌r‌n‌a‌c‌e} در مخلوط آسفالتی جهت کاهش پدیده‌ی عریان‌شدگی در آسفالت است. در این پژوهش، ابتدا مشخصات فیز...

افزایش هزینه های ساخت راه ، سد ، راه آهن و فرودگاه و به طور کلی سازه های خاکی با توجه به محدود بودن بودجه و سرعت اجرای کار سبب می گردد تا مهندسان برای جلوگیری از جابجایی زیاد احجام از مصالح محلی ، حداکثر استفاده را نمایند . مصالح محلی همیشه دارای مشخصات لازم برای استفاده در سازه های مهندسی نیستند .تغییر و بهبود عملکرد مصالح خاکی به منظور اصلاح کاربرد مهندسی آن ها ، به معنی اعم ، تثبیت مصالح نام...

برخلاف مصالح الاستیک که نسبت به نرخ بارگذاری حساس نمی باشند، ویژگی اصلی مصالح ویسکوالاستیک، وابستگی رفتار این مصالح به نرخ بارگذاری است. رفتار مصالح آسفالتی نیز به صورت ویسکوالاستیک قابل بیان است و این به آن معنا است که رفتار تنش-کرنش و عملکرد این مصالح تابعی از تاریخچه بارگذاری می باشد. در پروتکل های متداول آزمایش های مصالح آسفالتی از جمله آزمایش مدول برجهندگی و آزمایش خستگی معمولاً از یک شکل پ...

در این پژوهش با استفاده از چهار نوع فیلر متداول اما با ترکیب شیمیایی متفاوت شامل بخش عبوری از الگ 200، سیمان پرتلند، پودر سنگ آهک و پودر سنگ سیلیسی، همراه با دو نوع اصلاح کننده جدید در مقیاس نانو شامل کربنات کلسیم رسوبی و نانورس، رفتار و عملکرد ملات قیری و مخلوط آسفالتی با انجام آزمونهای آزمایشگاهی متعدد مورد ارزیابی قرار می گیرد. تاثیر سطح ویژه ، نرمی و دانه بندی فیلرهای متداول با انجام آسیاب ...

مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه (sma) با دارا بودن درصد بالای قیر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمولی و همچنین میزان زیاد مصالح سنگی درشت دانه در اواسط دهه 60 میلادی در آلمان مورد مطالعه قرار گرفتند و طی سی سال در اروپا به علت مقاومت بالایی که در برابر ایجاد خرابی شیارشدگی و ترک های خستگی از خود نشان داده بودند، مورد توجه بسیار قرار گرفتند. در این تحقیق از پودر معدنی گیلسونایت با درصد ...

چکیده هزینه احداث جاده ها با گذشت زمان رو به افزایش است. انجام فعالیتی که به کمک آن بتوان هزینه-های حفظ و نگهداری آن ها یا احداث مجدد آن کمتر شود بسیار حائز اهمیت خواهد بود. بهترین روش برای بهبود راه ها صرف بودجه بیشتر روی آن ها نیست، بلکه بهبود روش ساخت، طراحی و نگهداری آن هاست. با توجه به این مطلب که روسازی اکثر جاده های اصلی ایران از جنس بتن آسفالتی است، مطالعات در زمینه بهبود ویژگی های مخل...

هدف از این تحقیق، بررسی عمرخستگی و مقاومت مخلوط آسفالتی اصلاح‏شده با نانوسیلیس در دماهای میانی، در برابر ترک‌های خستگی است. در این تحقیق، نانو سیلیس به اندازه 4% و 6% درصد وزن قیر، به قیر اضافه شده است. آزمایش‌های مدول برجهندگی، کشش غیرمستقیم و تیر خستگی خمشی چهار نقطه‏ای برای ارزیابی مقاومت عمرخستگی مخلوط آسفالتی اصلاح‏شده انجام گرفته است. نتایج آزمایشها نشان داد که عمرخستگی و مقاومت مخلوط آسف...