در این پایان نامه با توجه به آنالیز اگزرژی و انرژی به بررسی سیستم ترکیبی تبرید جذبی و اجکتور پرداخته شد. با توجه به سیال کار لیتیوم بروماید، چیلر جذبی در نرم افزار ees طراحی و سپس جهت اعتبار سنجی سیکل co2 به همراه اجکتور به آن اضافه شد. استفاده از سیکل ترکیبی تبرید و اجکتور در دو حالت استفاده از چیلر جذبی تک اثره و دو اثره میزان ضریب عملکرد را افزایش می دهد. در آنالیز اگزرژی بر روی اجزاء سیکل ه...

در این پژوهش یک سیکل تبرید جذبی پخشی برای استفاده در خودرو شبیه‌سازی شده است که از انرژی حرارتی اتلافی اگزوز به عنوان منبع انرژی حرارتی سیکل استفاده گردیده است. موتور احتراق داخلی با حجم 1.3 لیتر در دورهای موتور و میزان بازشدگی های مختلف دریچه گاز مورد تست تجربی قرار گرفت و از شرایط دود اگزوز نظیر دبی و دما به عنوان ورودی منبع حرارتی سیکل تبرید استفاده شد. در نهایت، برای دورهای موتور بالاتر از ...

در این مقاله، تاثیر فشار پایین بر خواص ترمو-فیزیکی جریان، بارهای حرارتی و عملکرد سیستم تبرید جذبی آب-آمونیاک تحت دو حالت مختلف بررسی می‌گردد. این حالات عبارتند از بررسی تحت یک دمای ثابت ژنراتور و بررسی تحت دماهای بهینه تعیین شده متناسب با تغییرات فشار پایین. همچنین تغییرات کیفیت اشباع مبرد ورودی-خروجی اواپراتور و ورودی ابزوربر بر حسب فشار پایین مورد توجه قرار می‌گیرد و مقدار بهینه فشار پایین با...

امروزه حجم عظیمی از حرارت های ناشی از فعالیتهای صنعتی اتلاف شده و وارد محیط می شود، از جمله حرارتهای ناشی از گازهای خروجی از توربینها و موتورها و حرارتهای اتلافی از نیروگاههای صنعتی که منجر به آلودگی های جدی محیط زیست می شود به علاوه منابع دست نخورده زمین گرمایی ان‍رژی خورشیدی در جهان وجود دارند. بنابراین تمرکز بر کاربردی کردن و استفاده از این حرارتهای اتلافی و انرژی های تجدید پذیر برای صرفه جو...

مایعات یونی غیر فرار، غیر سمـّی و اشتعالناپذیر با پایداری شیمیایی و گرمایی بالایی می باشند. از این رو می توان آنها را به عنوان جاذب در سیکل تبرید جذبی پیشنهاد کرد. مدل سازی عملکرد سیکل مستلزم مشخص بودن خواص ترمودینامیکی است. از یک مدل ترمودینامیکی برای سیکل تبرید جذبی تک- اثره که مایع یونی بعنوان جاذب در آن بکار گرفته شده است استفاده می شود. به کمک معادله حالت خواص ترمودینامیکی مخلوط مبرد – جاذب...

یکی از روش های افزایش توان توربین های بخار، کاهش فشار در مقطع خروجی می باشد. بدین منظور، مقطع خروجی توربین به یک کندانسور سطحی که در شرایط خلأ عمل می کند متصل می شود. در نتیجه هر چه فشار اشباع چگالش بخار در کندانسور پایین تر باشد، توان خروجی از توربین افزایش می یابد. توربین بخار مورد مطالعه از دو استوانه فشاربالا و کم فشار تشکیل شده که مقداری از بخار پیش از ورود به مرحله دوم برداشت می شود. به ...

در دهه های اخیر به علت افزایش نگران کننده نرخ گرمایش زمین، آلودگی هوا و روند صعودی قیمت سوخت های فسیلی، توجه محققین به انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی حرارتی هدر رفت اگزوز خودروها جلب شده است. در این پایان نامه یک سیکل جذبی آب و آمونیاک با هدف استفاده در سیستم تهویه مطبوع خودرو و یا یخچال خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. این سیکل از انرژی هدررفت اگزوز موتور بنزینی به عنوان منبع تامین کننده گرما...

در پژوهش حاضر به بررسی عملکرد سیستم تبرید جذبی تک اثره لیتیوم برماید-آب متصل به گردآورنده‌های فتوولتائیک حرارتی پرداخته شده است. اجزاء اصلی سیستم شامل ژنراتور گرما، اواپراتور، کندانسور، جذب کننده، مبدل حرارتی، پمپ، شیرهای انبساط و گردآورنده‌های PV/T می‌باشد. معادلات حاکم بر مسئله توسط نوشتن بقای جرم، غلظت و قانون اول ترمودینامیک برای اجزاء سیستم به دست آمده است و به صورت عددی حل شده است. اعتبار...

در این پایان نامه سیکل نوین تولید همزمان توان، سرما و گرما با استفاده از سیکل کالینا ارائه شده است. سیال عامل مورد استفاده در این سیکل آب-آمونیاک می باشد. اساس تولید توان در این سیستم، سیکل توان رانکین می باشد و برای تولید برودت از سیکل تبرید اجکتوری و برای تولید گرما از حرارت اتلافی سیکل استفاده شده است. در سیکل ارائه شده برای افزایش غلظت آمونیاک سیال عامل از رکتیفایر(دستگاه تقطیر) به جای جد...

امروزه در صنعت تبرید عمدتا دو نوع سیستم به کار گرفته می شود: سیستم تبرید جذبی و سیستم تبرید تراکمی بخار.چندین مزایاو معایب برای هر دو سیستم می توان ذکر نمود. سیستم تبرید جذبی دوستدار محیط زیست بوده و می تواند منابع گرمایی دما پایین را به کار گیرد در حالیکه کارایی آن پایین است . سیستم تبرید تراکمی با کارایی بالاتری کار می کند ، زمان راه اندازی آن کمتراست ولی نیاز به انرژی الکتریسیته دارد. اخیرا ...