در این تحقیق رفتار ورق فولادی و همچنین اثر انحنای آن در بهبود خواص ضربه ای بصورت تجربی و عددی بررسی شده است . برخورد در سه سطح انرژی مختلف صورت گرفته و در روش تجربی آزمایشات با استفاده از دستگاه سقوط آزاد وزنه انجام شده است . به منظور بررسی اثر انحنای ورق فولادی بر روی تغییر شکل ماندگار و شتاب ضربه زننده در طی فرآیند برخورد؛ نمونه های آزمایشی در سه انحنای مختلف تهیه شده و با استفاده از فیکسچرها...

در این تحقیق اثر انحنای دولایه فولاد- پلی اوریا در مقابل بار ضربه‌ای به‌صورت عددی و تجربی بررسی شده است. در مدل عددی، ورق تک لایه فولادی و دولایه فولاد- پلی اوریا در 12 شعاع انحنای مختلف تحت اثر بار ضربه‌ای قرار گرفته و تحلیل شده است. برای صحه‌گذاری روش عددی، از مدل تجربی برای سه انحنا از 12 انحنای مورد نظر استفاده شده است. برخورد به‌صورت سقوط آزاد وزنه بوده و ارتفاع پرتاب وزنه 30 سانتی‌متر می‌...

سیکلهای رانندگی اغلب به منظور بررسی آلایند ههای خروجی، مصرف سوخت و سایر استانداردهای عملکردی خودرو تهیه می شوند. در این تحقیق، هدف از ایجاد سیکل رانندگی، بررسی تناسب قدرت موتور احتراقی با کاربری خودرو است. به این منظور روش جدیدی بر مبنای شبیه سازی مونت کارلو و داده های واقعی سرعت خودرو توسعه داده شده است. در الگوریتم پیشنهادی تجمیع داده، ابتدا داده های واقعی از نظر تعداد ماهواره های مرتبط، ارزی...

این نوشتار برآنست که طیف‌های طراحی استاندارد 2800 را با مقایسه با ضوابط استاندارد نیوزیلند به دلیل شباهت‌های ظاهری نظیر دو پارامتری بودن مورد ارزیابی قرار دهد. هر دو استاندارد شتاب‌های طیفی با احتمال ده درصد در پنجاه سال را بازتاب می‌دهند. موارد ارزیابی شامل شتاب مبنای طرح  (A) در استاندارد 2800 و فاکتور خطر Z) )در استاندارد نیوزیلند شکل‌های طیفی در بازه‌های شتاب ثابت و حداکثر سرعت ثابت روی انو...

در این مقاله، حل تحلیلی فاصله خطای استراتژی بهبودیافته ناوبری تناسبی با بازخورد سرعت زاویه بدنه و شتاب جانبی در حضور اثر رادوم و نویز جستجوگر با استفاده از روش الحاقی ارائه شده است. دینامیک سیستم کنترل با یک تابع تبدیل مرتبه اول مدل شده است. با فرضیات مذکور، تابع تبدیل از نرخ چرخش خط دید به شتاب جانبی بصورت یک تابع تبدیل مرتبه اول بدست می آید. بنابراین، ضریب ناوبری معادل و ثابت زمانی معادل آن ب...

سطوح عملکرد لرزه ای وضعیت خسارت در طیف وسیعی از خسارت وارد بر ساختمان است که سازه در هنگام زلزله می تواند تجربه کند. مشاهده خسارت ساختمان ها در هنگام زلزله های شدید نشان می دهد که همبستگی خسارت سازه ای با تک پارامترهایی مانند حداکثر شتاب زمین یا زمان کل زلزله کم است در حالی که اغلب از حداکثر شتاب زمین به عنوان پارامتر اصلی برای ارزیابی عملکرد لرزه ای سازه ها استفاده می شود. مهمترین هدف این ت...

تبدیل موجک ابزار قدرتمندی برای تولید شتاب نگاشت‌هایی با طیف پاسخ سازگار است. در این نوشتار ابتدا بر اساس بزرگای گشتاوری و فاصله از نزدیک‌ترین سطح گسیختگی گسل، در عین مشابه‌بودن سایر ویژگی‌ها، چهار مجموعه‌ی متفاوت از شتاب‌نگاشت‌های حقیقی انتخاب شده است. سپس با اعمال تبدیل موجک شتاب‌نگاشت‌های منطبق با طیف طرح تولید شد. کلیه شتاب‌نگاشت‌ها اصلاح شدند. در ادامه یک سازه‌ی ۱۶ طبقه‌ی بتنی که با روش نیر...

در روش طراحی بر اساس انرژی، هدف تامین ظرفیت اتلاف انرژی در سازه در برابر نیاز به مقدار انرژی لرزه ای ورودی است. در سالهای آغازین فلسفه طراحی بر اساس انرژی، انرژی ورودی عمدتا مستقل از ویژگی های سازه، از جمله توزیع سختی در ارتفاع فرض می شد. همچنین فرض می شد که در محدوده وسیعی از پریود، انرژی ورودی حتی مستقل از پریود بوده و مقدار طیفی آن ثابت می باشد. تمرکز این رساله، پژوهش بر روی اعتبار این فرض، ...

یکی از نواحی لرزه خیز کشورمان، ناحیه مرکزی است که استان کرمان بخشی از آن می باشد این ناحیه بواسطه داشتن زمین لرزه بزرگ ، از اهیمت زیادی برخوردار است . در این مطالعه پس از جمع آوری اطلاعات ارزه خیز ناحیه مورد نظر، محاسبات خطر زلزله بر اساس دو روش متعین (deterministic) و نامتعین (probabilistic) ارائه شده است . در روش متغین محاسبات برای تک تک گسلها و با در نظر گرفتن ماکزیمم بزرگی برای هر گسل انجام...

در این پایان نامه با استفاده از نرم افزار abaqus روشی برای محاسبه حداکثر کرنش به وجود آمده در لوله‏های فولادی مدفون انتقال گاز در خاک بر حسب پارامترهای محتوی انرژی زلزله مانند شدت آریاس و شدت طیفی هاوزنر که با استفاده از شتاب نگاشت ها بدست می آید ارائه شده است.تحلیل های انجام شده بر اساس روش دینامیکی غیر خطی می باشند و مدل سازی برای سه طول30، 45 و 60 متر لوله فولادی مدفون انتقال گاز در خاک با ف...