در این پایان نامه ، دو الگوریتم برای حفاظت دیجیتالی ترانسفورماتور قدرت ارائه شده است. اولین الگوریتم ، روش جدیدی برای حفاظت دیفرانسیلی ترانسفورماتور براساس تشخیص الگوی جریان تفاضلی ارائه می دهد. منطق تصمیم گیری براساس تبدیل موجک می باشد که ویژگیهای جریان تفاضلی به علت جریان خطا و جریان هجومی را استخراج می کند. در این منطق ، معیار تشخیص براساس تفاوت زمانی دامنه ضرایب موجک در یک باند فرکانسی خاص...

در زمان برق دار کردن ترانس قدرت یک جریان گذرا وجود داشته که اندازه آن م است بعضی اوقات چندین برابر جریان اسمی باشد. این پدیده گذرا با حالت خطا)fault(تفاوت داشته و بنابراین رله ها (سیسمتهای حفاظتی) نبایستی عمل کنند و باعث بازشدن مدارگردند. هدف از این پروژه بررسی جریان حمله ای inrush current(پیدا کردن مدل ریاضی آن اندازه جریان ماکزیمم،ثابت زمانی، هماهنگها و)... ودرآخر نوشتن یک برنامه کامپیوتری بز...

در این تحقیق، یک الگوریتم ترکیبی جدید به منظور تمایز جریان هجومی از خطای داخل ناحیه، قابل پیاده سازی در حفاظت دیفرانسیل دیجیتال ترانسفورماتور ارایه می گردد. الگوریتم نامبرده، مبتنی بر مفاهیم ریاضی تبدیل موجک و مدل مارکوف مخفی (hmm) می باشد. مدل مارکوف مخفی ابزاری قدرتمند در دسته بندی الگوها است که با محاسبه احتمال شباهت بین سیگنال های آموزش و آزمایش، مشخص می کند سیگنال آزمایش به چه دسته ای تعلق...

یکی از تجهیزات مهم شبکه¬های الکتریکی، ترانسفورماتورهای قدرت می¬باشند. کلیدزنی ترانسفورماتور می¬تواند باعث اشباع هسته و در نتیجه ایجاد جریان هجومی با دامنه بزرگ در ترانسفورماتور گردد. این جریان ممکن است باعث آسیب دیدن ترانسفورماتور در طولانی¬مدت بر اثر فشار مکانیکی روی سیم¬پیچ¬ها، هم¬چنین عملکرد غلط رله¬های حفاظتی، کمبود ولتاژ و اشباع هسته ترانسفورماتورهای مجاور و ایجاد جریان هجومی همراه در آن¬ه...

شناسایی ترافیک حرکت – توقف  در آزادراه‌ها که منجر به آشفتگی جریان ترافیک می‌شود تاکنون نه تنها به دلیل کمبود داده‌های عبوری وسایل نقلیه و ناکافی بودن سنسورهای جمع کننده داده‌ها مبهم می‌باشد بلکه همچنین درک ناچیزی به منظور اعتبارسنجی آشفتگی‌ها در مدل‌های جریان ترافیک وجود دارد که معمولاً نتیجه‌ای از روابط ریاضی نسبت به رفتار رانندگان می‌باشد. در ای...

حالت گذرا پدیده¬ای است که از تغییر آنی کمیت¬های شبکه (ولتاژ، فرکانس و جریان) بوجود آمده و باعث بروز حالتهای نامطلوب و در نتیجه ناپایداری سیستم می¬گردد. هدف از انجام این پایان¬نامه بررسی و امکان سنجی استفاده از گذراهای ولتاژ می¬باشد تا با تشخیص بهتر و مناسب¬تر کلیه پدیده¬های گذرا (صاعقه، کلیدزنی، انواع خطاها، فرورزنانس، برش جریان، جریان هجومی)حفاظت بهتری را از شبکه انجام داد. در صورت اجرا، نتایج...

افزایش حجم ترافیک و ایجاد گره­های ترافیکی در راههای بین‌شهری و همچنین شبکه ترافیک شهری سبب کاهش کارایی شبکه ترافیکی و راههای مورد نظر می­شود. پیش­بینی و کشف هرچه سریعتر این گره­های ترافیکی می­تواند کمک شایانی به حل مشکل و روان‌سازی جریان ترافیک نماید. شبکه­های عصبی مصنوعی نشان داده­اند که با تکیه بر قابلیت یادگیری خود می­توانند عملکرد بسیار مناسبی در این زمینه از خود نشان دهند. هدف اصلی این...

آنالیز ترافیک حرکت- توقف که به سبب دلایل غیر قابل پیش­بینی مکرراً در آزادراه­ها مشاهده می­گردد به منظور مدل­سازی شکل و انتشار آشفتگی و تخمین اثرات ازدحام در جریان ترافیک مهم می­باشد. تئوری­های بسیار زیادی در علم ترافیک به منظور شناسایی ازدحام ترافیکی مبتنی بر قوانین علم فیزیک مانند ترمودینامیک و سیالات ارائه گردیده است؛ اما این تئوری ها تا کنون نتوانستند پیچیدگی پاسخ‌های مختلف رانندگی در وضعیت‌ه...

بروز گره­های ترافیکی همواره به‌عنوان یکی از مهمترین معضلات جریان ترافیکی آزادراه­ها شناخته شده­اند. کشف سریع این گره‌های ترافیکی و رفع هر چه سریع­تر آنها همواره به‌عنوان یکی از دغدغه­های مسئولین و محققین در شریانهای اصلی بوده است. بنابراین ارایه مدلی مناسب برای تشخیص این گره­ها و انجام اقدامات لازم جهت تسریع در روان‌سازی جریان ترافیک به‌منظور کاهش اثرات ثانویه از اهمیت خاصی برخوردا...

در این پایان نامه یک الگوریتم جدید مبتنی بر توان برای تمایز بین شرایط کلید زنی و خطای داخلی در ترانسفورماتورهای قدرت ارائه و بررسی می شود. در ابتدا سیگنال توان دیفرانسیل به دقت موردبررسی قرار می گیرد و ویژگی های ذاتی در طی حالت های هجومی معرفی می شوند. بعد از آن یک روش ترکیبی دسته بندی شکل موج بر اساس حوزه ی زمان پیشنهاد می شود. این روش معیارهای بررسی شده را استخراج می کند و دو ویژگی را ارائه م...