امروزه انرژی به عنوان موتور محرک توسعه اقتصادی و اجتماعی جوامع، جایگاه ویژه ای یافته است. اما فرآیند تولید تا مصرف انرژی به ویژه منابع فسیلی، منجر به اثرات منفی بر محیط زیست از طریق ایجاد انواع آلاینده ها و گازهای گلخانه ای گردیده است. لذا در این مطالعه سعی شده است با بررسی رابطه بین میزان آلودگی ناشی از مصرف انرژی و متغیرهای مهم اقتصادی از قبیل درآمد و بعد خانوار در اتخاذ یک سیاست مناسب جهت کا...

بخش حمل و نقل جاده ای بزرگترین بخش مصرف کننده ی بنزین در کشور است که با رشد مداوم تقاضای انرژی در طول زمان، در دهه های اخیر با چالش های بزرگی مواجه بوده است. مهم ترین این چالش ها، کمبود عرضه ی بنزین مصرفی بوده است. برای جبران این کمبود، دولت ناچار به واردات بنزین به مقدار زیاد بوده که اختلاف قیمت خرید و فروش و پرداخت یارانه فشار مالی زیادی بر دولت وارد می کرده است. در گام نخست دولت در تیر ماه س...

هدف از پژوهش حاضر، بخش‌بندی پویای بازار بین‌المللی فراورده‌های نفتی ایران بر اساس رویکرد اقتصاد‌سنجی داده‌های پانلی و روش ترکیبی جدیدی مبتنی بر الگوریتم‌های داده‌کاوی است. بدین منظور، در مرحلۀ اول داده‌های 35 کشور واردکنندۀ بنزین در منطقه‎های خاورمیانه، آسیا و اقیانوسیه بین سال‌های 1995 تا 2012 تجزیه و تحلیل شدند و تأثیر مؤلفه‌های شناسایی شده بر واردات بنزین در قالب هفت فرضیه بررسی شد. نتایج ای...

(صحت مطالب مقاله بر عهده نویسنده است و بیانگر دیدگاه مجمع تشخیص مصلحت نظام نیست)  رشداقتصادی از ارکانسیاست­هایکلان هرکشور است.انرژییکیازعواملاصلیوضروریرشداقتصادیاست. در ایران، در بین بخش­های مصرف کننده فرآورده­های نفتی، بخش حمل ونقل جایگاه دوم را به­خود اختصاص داده­است. در این میان، زیربخشحملو نقلزمینی(جاده­ای و ریلی)حدود 92 درصدکلانرژیمصرفیبخشحملونقلرابهخود اختصاصدادهاست؛ عمدهاینمصرف،مربوط به...

یکی از مهمترین بخش‌های اقتصادی کشور، بخش حمل‌و‌نقل بوده که اهمیت بالای آن به‌دلیل وابستگی شدید سایر بخش‌های اقتصادی کشور به این بخش می‌باشد. این بخش سهم بسیار بالایی در مصرف بنزین کشور داشته است. مصرف بالای بنزین در بخش حمل‌و‌نقل امروزه به معضلی بزرگ در اقتصاد ایران تبدیل گشته که جهت ارائه راه‌کاری مناسب در این زمینه، بررسی عوامل مؤثر بر میزان تقاضا از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است. در این ...

در این مطالعه، با استفاده از شاخص­های اندازه­گیری هزینه رفاهی (CV) و با بکارگیری تابع تقاضای LAIDS به بررسی اثر افزایش نرخ ارز و قیمت حامل­های انرژی بر روی هزینه رفاهی مصرف­کنندگان در ایران می­پردازد. داده­های به کار گرفته شده شامل قیمت حامل­های انرژی (بنزین داخلی، بنزین وارداتی، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره، گاز و سایر فرآورده‌ها)، مقدار و سهم مصرف آن‌ها در بازه زمانی 1359- 1387 می­باشد. لازم ب...

در این مطالعه، با استفاده از شاخص­های اندازه­گیری هزینه رفاهی (cv) و با بکارگیری تابع تقاضای laids به بررسی اثر افزایش نرخ ارز و قیمت حامل­های انرژی بر روی هزینه رفاهی مصرف­کنندگان در ایران می­پردازد. داده­های به کار گرفته شده شامل قیمت حامل­های انرژی (بنزین داخلی، بنزین وارداتی، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره، گاز و سایر فرآورده ها)، مقدار و سهم مصرف آن ها در بازه زمانی 1359- 1387 می­باشد. لازم ب...

بنزین و گازوئیل دارای مصرف بالایی در اقتصاد ایران به ویژه بخش حمل و نقل هستند از این رو ضروری است تا تمهیدات جدی برای ارتقای بخط کارایی مصرف این دو فرآورده نفتی در رشته فعالیت‏های مختلف (به‏خصوص حمل و نقل و زیربخش‏های آن) به ‏قصد کنترل مصرف آنها اندیشیده شود. بحث مربوط به بهبود کارایی مصرف بنزین و گازوئیل با دغدغه‏ای به نام اثرات بازگشتی همراه است که طی آن، کاهش اولیه مصرف بنزین و گازوئیل در نت...

هدف مقاله حاضر بررسی رابطه بین تقاضای بنزین و گازوییل و رشد اقتصادی ایران طی سال های 1345 تا 1383 با استفاده از روش های تخمین الگوی var و آزمون علیت گرنجر و آزمون هم انباشتگی یوهانسون و مدل تصحیح خطا است. نتایج حاصل حاکی از یک رابطه بلند مدت بین مصرف سالیانه بنزین و تولید ناخالص داخلی است که اثر مصرف بنزین بر روی تولید ناخالص داخلی منفی است. نتایج حاصل از تجزیه واریانس نشان می دهد که بیشترین تا...

مقوله محیط زیست از جمله عمده ترین دل مشغولی های اقتصاددانان به شمار می آید.زیرا هدف نهایی علم اقتصاد تامین بالاترین سطح کیفی مصرف در قبال منابع محدود و صرفه جویی در این منابع است.دسترسی به محیط زیست سالم و پاک به منزله افزایش توان اقتصادی جامعه است و تقریبا منشاء تمام اقلام مصرفی بشر منابع طبیعی کره زمین است. در این تحقیق به رابطه مصرف بنزین توسط موتورسیکلت ها در حمل و نقل شهری و یارانه اعطایی...