در سالهای اخیر تصادفات جاده ای عامل مرگ ومیر بسیاری از انسانها و به یکی از معضلات جدی در جوامع بشری تبدیل گردیده است. اما در کشور ما تعداد تصادفات بیشتر بوده و همه ساله حدود بیست و پنج هزار نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند و این افراد غالباً از ارزنده ترین نیروهای جامعه میباشند و در سن کار و بازدهی برای خود و خانواده و جامعه میباشند . با هر نفری که جان خود را از دست می دهد افراد دیگری نی...

تصادفات جاده ای حتی در کشورها توسعه یافته صنعتی از عوال بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی می باشد. هم اکنون در ایران 25 درصد تلفات غیر طبیعی ناشی از تصادفات ترافیکی است . بنابراین لزوم بررسی مساله ایمنی جاده ای از اهمیت انکارناپذیری برخوردار است . بعلاوه با توجه به اینکه در اغلب کشورهای در حال توسعه، از جمله ایران، یکی از محدودیتهای اصلی اجرای طرحهای مناسب ، محدودیتهای مالی است ، است...

هزینه¬های سرسام آور و تبعات زیان بار ترافیکی که فقط با جنگ¬ها و بلاهای بزرگ قابل مقایسه است از واقعیت های روزمره زندگی امروزه ماست کاهش هزینه هاو تبعات تصادفات و ایجاد مسافرت¬های ایمن و راحت با رویکردهای متفاوت مورد علاقه پژوهشگران در سراسر جهان می-باشد تحلیل و غلبه بر چالش¬هایی نظیر یافتن علت تصادفات، تحلیل شدت تصادفات ،اندرکنش روابط متقابل عوامل ترکیبی تصادفات اعم از راننده و محیط پیرامونی و ...

چکیده تصادفات جاده ای از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی بوده و آثار سنگین اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده است. از میان عواملی که در بروز تصادفات جاده ای نقش دارند سهم پدیده های اقلیمی چون لغزندگی در سطح جاده، برف، کولاک، مه، بارندگی، باد، گردو غبار، بهمن و یخبندان کم نیست. در این پژوهش بر آنیم تا اثرات آب و هوا را بر تصادفات جاده ای در...

در این مقاله ابتدا به معرفی فاصله های p-تحمل با کمترین زیان پسین پرداخته و سپس به کمک تابع زیان توان دوم خطا و استفاده از سه روش متوسط طول، متوسط همگرائی و بدترین برآمد به محاسبه اندازه نمونه برای برآورد پارامتر ɵدر توزیع نرمال با توزیع پیشین نرمال پرداخته می شود.

امروزه تصادفات رانندگی از مرز یک حادثه یا رویداد یا مشکل خارج شده و تبدیل به بحران شده است. تعداد متوفیان و مجروحین و نیز خسارات روحی و جسمی و معلولیت­های ناشی از تصادفات به صورت لحظه­ای در حال تغییر است، که در این میان کشورهای توسعه نیافته و در حال توسعه بیشترین سهم را از این حوادث دارا هستند. بر اساس آمارهای موجود تخمین زده می­شود سالیانه حدود یک میلیون نفر در جهان به علت تصادف با وسیله نقلیه...

تصادفات جلوبه عقب یک نوع شایع از انواع تصادفات است که به طور تقریبی 20 تا 30 درصد تعداد تصادفات را شامل می-شود. این گونه تصادفات در تسهیلات با اهمیت آزادراهی، نوع غالب تصادفات است که رخداد آن سبب خسارت های مستقیم مالی و جانی و هزینه های غیرمستقیم تأخیر سفر برای کاربران آزادراه می شود. شایسته ذکر است که حدود 60 درصد تراکم ترافیک در تسهیلات آزادراهی به دلیل وقوع حوادث به وجود می آید. بنابراین، مط...

قاعده ی مقابله با خسارات، عبارت از این است که متضرر از نقض قرارداد (متعهدله) وظیفه دارد اقدامات لازم را برای تقلیل یا جلوگیری از گسترش خساراتی که از نقض قرارداد یا فعل زیان بار دیگری برای وی حادث شده، انجام دهد. مناسبترین قاعده ای که می تواند قاعده ی مقابله را در فقه اسلامی و به تبع آن حقوق ایران توجیه کند، قاعده ی معروف فقهی «لاضرر و لاضرار فی الاسلام» است؛ با این توضیح که اگر وظیفه ی مقابله ب...

چکیده: تصادفات جاده ای از عوامل بسیار مهم مرگ ومیروصدمات شدید جانی ومالی بوده وآثار سنگین اجتماعی ،فرهنگی واقتصادی آن جوامع بشری را به شدت مورد تهدید قرار داده است.ازمیان عواملی که دربروز تصادفات جاده ای نقش دارند.سهم پدیده های اقلیمی چون لغزندگی در سطح جاده،برف،کولاک ،مه ،بارندگی،یخبندان،بهمن وشرایط آفتابی کم نیست. در این پ‍ژوهش برآنیم تا اثرات آب وهوا را بر تصادفات جاده ای در محور یاسوج-سمی...

آمار تصادفات نشان¬دهنده آن است که خطاهای انسانی علت اصلی تصادفات منجر به جراحت و فوت در سرتاسر جهان است. این خطاها به خصوص در لحظاتی که راننده خسته است به اوج خود می-رسد. برای به حداقل رساندن این خطاها نیاز به سامانه¬ای جهت تشخیص خستگی و جلوگیری از ادامه رانندگی داریم. عملکرد این سامانه باید به صورت بی¬درنگ باشد تا مانع از تصادفات جانی و مالی شود. در این پژوهش،الگوریتم هوشمندی جهت تشخیص خستگی ر...