روش برانبارش سطح بازتاب مشترک حادثه‌‌های لرزهای را با استفاده از تحلیل سرعت به شیوه‌‌ای کلی‌‌تر نسبت به روش‌‌های معمول، برانبارش می‌کند. این روش قادر است فقط یک حادثه لرزهای را که در یک نمونه از مقطع برانبارش شده با شیبهای متفاوت تداخل کرده است در نظر بگیرد. به این علت نتایج حاصل از این‌ روش ممکن است در مراحل بعدی پردازش، یعنی کوچ بعد از برانبارش، حوادث مصنوعی را ایجاد کند. این مشکل هنگام اجرای...

جداسازی جرم سازه یکی از روشهای کنترل پاسخ لرزه ای سازه هاست، در این پایان نامه سیستم جداسازی فریم ثقلی که در دسته بندی جداسازی جرمی جای می گیرد مورد مطالعه تحلیلی قرار گرفته است و با سیستم های معمول سازه ای و سازه های جداسازی شده مقایسه شده است. سیستم های دارای جداسازی فریم ثقلی از انواع سیستم های غیر کلاسیک میرایی است که روشهای موجود برای تحلیل و طراحی آنها بسیار وقت گیر و پیچیده است. جداسازی...

تحلیل پایداری شیبهای سنگی با استفاده از تکنیکهای پیشرفته عددی، به شکل قابل توجهی طیسالهای اخیر توسعه یافته است. روش های معمول تحلیل پایداری شیبهای سنگی به مسائل سادهشامل هندسه و شرایط بارگذاری ساده محدود می شوند و به این سبب، بینش محدودی از مکانیزمشکست شیب فراهم می آورند. بسیاری از مسائل پایداری شیروانی ها با پیچیدگی هایی از قبیل هندسه،غیر ایزوتروپی بودن مصالح، رفتار غیر خطی، تنش های درجا و وجو...

در این مقاله از، وارون سازی زمان سیر موج برای به دست آوردن مدل سرعت عمق از داده های لرزه ای استفاده شده است. به منظور تولیدتصویر صحیح از ساختار زیر سطح زمین، مقطع لرزه ای توسط مدل سرعتی به دست آمده از مرحله، وارون سازی، بر انبارش شده، سپس داده ها کوچ عمقی داده شده اند. نتیجه به دست أمده از مرحله کوچ عمقی تطابق خوبی را با اطلاعات زمین شناسی منطقه مورد مطالعه نشان داد، روش مورد اشاره بر روی داده ...

تحلیل پایداری شیبهای سنگی با استفاده از تکنیکهای پیشرفته عددی، به شکل قابل توجهی طیسالهای اخیر توسعه یافته است. روش های معمول تحلیل پایداری شیبهای سنگی به مسائل سادهشامل هندسه و شرایط بارگذاری ساده محدود می شوند و به این سبب، بینش محدودی از مکانیزمشکست شیب فراهم می آورند. بسیاری از مسائل پایداری شیروانی ها با پیچیدگی هایی از قبیل هندسه،غیر ایزوتروپی بودن مصالح، رفتار غیر خطی، تنش های درجا و وجو...

وضعیت تراکم در کلان شهرهای کشور ازجمله تهران، با افزایش شدید جمعیت و بدون توجه به آثار اجتماعی، اقتصادی، فضایی-کالبدی و زیست محیطی مسائل و مشکلاتی را به وجود آورده که توجه مدیران و برنامه ریزان شهری را به خود جلب نموده است. پژوهش حاضر به دنبال دست یابی به یک چارچوب مناسب از تراکم (جمعیتی، ارتفاعی و کاربری) در سطح نواحی نه گانه، منطقه چهار شهر تهران و تأثیر آن بر آسیب پذیری ناشی از زلزله صورت گر...

چکیده تراکم یکی از مهم ترین مشخصه های فضای شهری است که همواره به عنوان یکی از اصول مبنایی در دیدگاه های اکثر اندیشمندان مسائل اجتماعی، اقتصادی و کالبد شهری قرار گرفته است. تراکم همچون بسیاری از پدیده های انسانی، موضوعی پیچیده و چند بعدی است که ساماندهی آن قبل از هر چیز نگرش کلان و جامع به آن را می طلبد. در این میان یکی از مهم ترین شاخصه های تراکم، تراکم ساختمانی می باشدکه نقش مهمی در شکل گیری ...

تعیین تراکم شهری بهینه از موضوعات جالب توجه در تحقیقات برنامه ریزی شهری است. اعمال سلیقه و دیدگاه های غیر علمی در تعیین تراکم پیشنهادی وعدم تناسب ضوابط با حجم تقاضای ساخت وساز را می توان از دلایلی دانست که مانع از تحقق پذیری مقادیر پیشنهادی تراکم می شوند. این پژوهش می کوشد بابررسی و تعیین شاخص های اثرگذار بر تراکم ساختمانی، روشی کاربردی در تعیین تراکم ساختمانی بر اساس توان کالبدی-خدماتی در محدو...

در این پایان نامه، دو روش تراکم استاتیکی و تراکم دینامیکی از تکنیک های کاهش درجات آزادی سازه ها (فشرده سازی ماتریس ها) جهت تحلیل دینامیکی شمع ها معرفی شده اند. استفاده از این تکنیک ها در تحلیل، باعث سادگی روش تحلیل و کاهش حجم و زمان محاسبات می شوند. این دو روش همراه با روش تحلیل مودی جهت تحلیل یک شمع تک واقع در خاک دانه ای با استفاده از مدل فنر وینکلر به کار گرفته شده اند. در این خصوص سه برنا...