در محیط هایی که شرایط محدود کننده مانع از بکارگیری هوا در سیستم پیشرانش شده است، از منابع انرژی مستقل از هوا استفاده می شود. در این منابع اکسیژن خالص جایگزین هوای محیط شده است. ضعف در تکنولوژی، افزایش فضای اشغال شده، زمان کارکرد کوتاه و امکان رهگیری مجموعه پیشران سبب شده است تا رویکرد جدیدی جهت تأمین توان الکتریکی سیستم های پیشران مستقل از هوا بوجود آید. از این رو در جدیدترین پژوهش ها، از مجموع...

این روزها به باتری‏های لیتیوم یونی به‌دلیل شدت انرژی بالاتر و آثار زیست‏محیطی کمتر نسبت به باتری‏های استفاده‌شدۀ دیگر، بسیار توجه شده است. مواد استفاده‌شده در آند، یکی از بخش‏های مهم تأثیرگذار بر شدت انرژی و آثار زیست‏محیطی باتری‏ها هستند. هدف از این مطالعه بررسی چگونگی اثرپذیری میزان انتشار آثار زیست‏محیطی ناشی از مواد مختلف استفاده‌شده در آند باتری‏های لیتیوم یونی با افزایش میزان انرژی تولیدی...

باتری های یون لیتیم یکی از منابع مناسب تامین انرژی برای وسایل الکترونیکی قابل حمل و خودروهای الکتریکی هستند. در حال حاضر باتری های یون لیتیم تجاری از کربن به عنوان ماده آند استفاده می کنند که ظرفیت پایینی دارد و نیاز است که ظرفیت ماده آند به مرز mah/g 1000 نزدیک شود . از طرف دیگر لازم است که استفاده از ماده مزبور از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه باشد. اکسیدهای منگنز یکی از گزینه های مناسب هستند...

باتری های li-ion/polymer مبتنی بر ساختار زبرجدی lifepo4 به دلیل مشخصه های خروجی مطلوب، عمر بالا، قیمت تمام شده پایین و سازگاری با محیط زیست، جایگزین ی مناسب بر نمونه های تجاری جاری می باشد. دو عامل اساسی محدود کننده رفتار این ساختار، مقاومت الکتریکی پایین و نرخ تحرک پذیری پایین یون های لیتیوم درون فاز بلوری و/یا در وجه مشترک فاز ها می باشد. در این متن نگارنده به بررسی و تحلیل راه کار های نیل ب...

انواع تراکتورهایی که امروزه مورد توجه قرار گرفته اند و می توانند به عنوان جایگزینی برای تراکتورهای مرسوم به کار روند عبارتند از: تراکتورهای الکتریکی، تراکتورهای با سوخت هیدروژنی و تراکتورهای هیبریدی. در این تحقیق، تراکتورهای نوین به همراه تراکتور با سوخت فسیلی از نظر برخی معیارهای مقایسه ای از جمله شاخص های اقتصادی، آلودگی های زیست محیطی و بازدهی تبدیل انرژی به کار مفید، مورد بررسی قرار گرفته ا...

برای کاهش حجم و وزن باتری های یون لیتیمی همگام با تحولات روز افزون صنایع الکترونیکی قابل حمل، مشکلات عمده ای به خصوص در یافتن ماده آندی مناسب وجود دارد. سیلیسیم با ظرفیتی نزدیک به ده برابر کربن به عنوان مهم ترین ماده برای جایگزینی مواد کربنی که از دیرباز به صورت تجاری در آند باتری های یون لیتیمی استفاده شده اند، شناخته می شود. مشکل تمامی موادی که ظرفیت بالایی برای پذیرش یون لیتیم دارند این است ...

باتری های یون لیتیم به عنوان مهم ترین منبع انرژی قابل حمل در عصر حاضر شناخته می شوند. انتخاب جنس آندی با ظرفیت بالا تر و سیکل پذیری بهتر دو چالش عمده بر سر راه توسعه روز افزون این باتری ها می باشد. آلیاژ قلع انتیموان در آند باتری های یون لیتیم مورد استفاده و در حال توسعه است. این آلیاژ به عنوان کاندیدی برای جایگزینی مواد کربنی مطرح شده است که رفتار سیکلی بسیار خوبی در باتری های یون لیتیمی داشتن...

در این مطالعه نانو پودرهای اکسید فلزی مختلف مانند ,zno,cuo,cu2opbo,fe3o4 توسط روش¬های کاهش شیمیایی،هیدروترمال و سل_ژل آماده شد. نانو پودرهای اکسید فلزی آماده شده، برای تهیه نانو کامپوزیت¬های اکسید گرافیت /اکسید فلزی به¬عنوان آند در باتری¬های یون لیتیم استفاده شدند.آندها به¬وسیله دوغابی از مخلوط همگن نانوکامپوزیت¬های اکسید گرافیت/ اکسید فلزی با چسب نسبتاً چسبناک پلی وینیل الکل تهیه و بر روی فویل ...

در این تحقیق ابتدا ترکیب کبالت اکسید در شرایط بهینه از باطری مستعمل یون لیتیوم با استفاده از روش هیدرومتالوژیکال بازیافت شد. بر اساس نتایج پراش اشعه ایکس (XRD) مقدار  89/81 درصد وزنی کبالت اکسید و 11/0 درصد نیکل اکسید در نمونه اولیه باطری مستعمل یون لیتیوم وجود دارد. شرایط بهینه در بازیافت کبالت اکسید از  5/0 گرم نمونه مستعمل باطری اولیه عبارت از مصرف 62/18 میلی­لیتر هیدروکلریدریک اسید(607/0مول...

میکروگرید معرفی شده متشکل از تولید کننده های تجدیدپذیر توان(ژنراتور بادی، سلول فتوولتائیک)، المان ذخیره (باطری یون-لیتیم)و تجهیزات برقی dc (بار شبکه) وکنترل کننده فازی- تطبیقی(فازی ممدانی+ شبکه عصبی پرسپترون با الگوریتم tlbo (می باشد . در این تحقیق هدف ارتقاء کنترل شارژ و دشارژ باطری جهت افزایش عمر باطری یون -لیتیوم می باشد که در این راستا امکان فروش توان بیشتر هم مهیا می شود . این امر با شبیه...