راه‌ها از جمله طرح‌های مهندسی خطی به شمار می‌آیند که از واحدها و شرایط گوناگون زمین‌شناسی عبور کرده، بنابراین ضرورت دارد که مطالعات زمین‌شناسی مهندسی در طول مسیر راه انجام گیرد. این مطالعات از مرحله انتخاب مسیر راه تا پایان ساخت و بهره‌برداری ادامه دارد. در مرحله انتخاب مسیر راه با حجم زیاد داده‌ها و گوناگونی شرایط مسیر روبه‌رو بوده که انجام این کار به صورت دستی، وقت‌گیر و بدون دقت کافی می‌شود....

راه ها از جمله سازه های مهندسی خطی به شمار می آیند که از واحدها و شرایط زمین شناسی مختلفی عبور کرده، بنابراین ضرورت دارد که مطالعات زمین شناسی مهندسی در طول مسیر راه انجام گیرد. با توجه به پیچیدگی ها و مخاطرات زمین شناسی متعدد در منطقه، انتخاب مسیر آزادراه بدون مطالعات دقیق زمین شناسی مهندسی، چشم بسته گام در راهی پر خطر نهادن است. آزادراه قزوین- رشت به طول 4/137 کیلومتر، یکی از محورهای اساسی و ...

ساخت جاده ها در زیستگاه های حساس و مناطق حفاظت شده، دارای اثرات فاجعه باری بر حیات وحش است که طی سال های گذشته در کشور ما رو به گسترش بوده است. این مقاله به ارزیابی اثرات بوم شناختی(ecia) آزادراه غرب اصفهان که از پناهگاه حیات وحش قمیشلو (طبقه چهارم i.u.c.n) می گذرد، بر زیستگاه گونه کلیدی آهوی ایرانی(gazella subgutturosa subgutterosa) می پردازد. در این پژوهش، برای نخستین بار در ایران از راهبردhe...

هزینه‌ی کاربران راه به‌عنوان یکی از اجزاء هزینه‌ی راه در ایران، معمولاً مورد بی‌توجهی در برآوردهای امکان‌سنجی و توجیه فنی پروژه‌های راه‌سازی قرار گرفته است. از این رو هدف از پژوهش حاضر، برآورد هزینه‌ی کاربران برای آزادراه رشت ـ قزوین به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محورهای ارتباطی کشور در کریدور شمال ـ جنوب است. به این منظور، با گردآوری اطلاعات ترافیکی و راه‌سازی مسیر موردنظر، به برآورد هزینه‌ی عملکر...

آزادراه ها تسهیلات ترافیکی می باشند که امکان ایجاد جریان کاملا پیوسته و غیر منقطع را تامین می کنند آزاد راه ها از سه قسمت زیر تشکیل می شوند قطعات اساسی آزاد راه ها قطعات همگذری و قطعات اتصال رمپها با آزادراه . از آنجایی که همواره بخش وسیعی از جریانهای ترافیکی در حال عبور از آزادراه ها می باشند تاخیر های ایجاد شده در این نوع تسهیلات بعضا باعث هدر رفتن وقت و هزینه بسیاری می گردد اولین و موثرترین ...

با بررسی صحیح تأخیرات در پروژه‌ها، می‌توان آن‌ها را به‌عنوان درس‌آموخته تبدیل کرد. لذا در پژوهش حاضر، روشی ارائه شده است که بتواند الگویی را مبتنی بر شبکه‌ی عصبی برای مشخص کردن علل و تسهیم تأخیر در پروژه‌ها ارائه کند. برای این منظور، عوامل ایجادکننده‌ی تأخیرات در آزادراه تهران ـ شمال در جدولی به تفکیک گروه‌های درگیر در پروژه ارائه و منشأ اصلی تأخیرات از جانب ۴ عامل درگیر شامل: کارفرما، پیمانکار...

انتخاب راهبرد مناسب در منطقه‌ی عملیاتی و ارائه‌ی تسهیلات به مسافران در این ناحیه، یکی از مباحث مهم در مدیریت منطقه‌ی عملیاتی است. تأخیر ناشی از منطقه‌ی عملیاتی یکی از مهم‌ترین پارامترهای ایجاد اختلال در سیستم حمل‌ونقل است. این تأخیر عمدتاً به دلیل ایجاد صف و کاهش سرعت در این ناحیه رخ می‌دهد. برای ارائه‌ی مدل تأخیر مناسب، ابتدا به کمک نرم‌افزار A‌i‌m‌s‌u‌n اقدام به شبیه‌سازی میکروسکوپی منطقه‌ی عم...

مسیر آزادراه تهران شمال، کوهستان البرز را با تونلی به طول تقریبی 6400 متر قطع  می­کند. تونل‌های بزرگ البرز شامل دو تونل اصلی (رفت و برگشت) و یک تونل اکتشافی (بین دو تونل اصلی و در تراز پایین‌تر) است. تونل‌های اصلی البرز به وسیله تونل‌هایی تحت عنوان دستک‌های تهویه به صورت شیب‌دار به تونل اکتشافی متصل می­شوند. هدف اصلی از انجام این تحقیق بررسی عددی تاثیرات حفاری تونل‌های دسترسی شیب‌دار بر پایداری...

  عاملسرعتدررانندگیبهمرگوصدماتجدیمنجرمیشود.هر چندتصویردقیقیبرای نشاندادنسرعتیکهبهتصادفمنجرمیشود وجودندارد، هزینه بالای تصادفات که روزانه توسط جوامع به اشکال مختلف پرداخت می شود....

تعداد زیادی از تصادفات جلو به عقب در اثر خطای انسانی رخ می دهد. به کارگیری سیستمهای پیشرفته دستیار راننده (ADAS) می تواند نقش مؤثری در کاهش خطای انسانی داشته باشد. نکته اساسی در توسعه این سیستمها تعریف یک شاخص مناسب جهت اعلام به موقع هشدار به رانندگان است. پیش از این، از شاخص زمان تا تصادف  (TTC) در برخی از این سیستم ها استفاده شده است. اما این شاخص، قادر به تشخیص موقعیت های با خطر بالقوه برخور...