تئوری های خستگی تا کنون بر روی نمونه های استوانه ای تحت بارهای خمشی، کشش- فشاری یا پیچشی آزموده شده اند. میدان های تنش پدیده آمده در این نمونه ها، عمدتاً یک یا دو بعدی بوده اند. میل موج گیر یا میله پادغلت، یکی از اجزای سیستم تعلیق خودرو است. میل موج گیر در عین داشتن مقطع ساده دایره ای، به دلیل داشتن خمهای متعدد، متحمل میدان تنش سه بعدی است. این قطعه همواره تحت بارگذاری نوسانی خمشی و پیچشی قرار د...

WAVEWATCH-III÷ یک مدل نسل سوم طیفی موج آب عمیق است که توسط بخش مدلسازی اقیانوسی اداره ملی اقیانوس شناسی و علوم جو آمریکا (NOAA) توسعه یافته است. در این تحقیق با افزودن قابلیت مدلسازی فرایندهای آب کم عمق و حذف برخی محدودیتها در مدل فوق قادر به کاربرد آن در کلیه اعماق از مناطق عمیق دور از ساحل تا نواحی کم عمق ساحلی شده‌ایم. شکست موج ناشی از کاهش عمق، استهلاک انرژی پس از شکست، و اندرکنش سه تایی ام...

در این تحقیق با استفاده از روش حجم های محدود یک مدل ریاضی دو بعدی برای پیش بینی تغییرات مورفولوژی رودخانه توسعه داده شده است . نرم افزار تهیه شده را می توان برای محاسبه فرسایش کناری و رسوبگذاری در حلقه های پیچانرود ، مورد استفاده قرار داد . در مدل تهیه شده ابتدا با حل معادلات انرژی ، انتشار سرعت و مونتم ، پارامتر های جریان نظیر توزیع سرعت های اصلی جریان ، سرعت های ثانویه ، توزیع تنش های اصلی ...

فرآیند شکست موج یکی از مهمترین فرآیندهای فیزیکی در مبانی مهندسی سواحل می باشد. این فرآیند از دیدگاه ایجاد سازه های ساحلی، توسعه صنایع ساحلی، طبیعت گردی، گرفتن انرژی از امواج و مدیریت سواحل بسیار با اهمیت و ضروری است. در این تحقیق با استفاده از پارامترهای مختلف میدانی موج ثبت شده توسط ایستگاه ساحلی بوشهر و بویه سازمان هواشناسی کشور واقع در منطقه بوشهر (E'44 °50 & N'57 °28) و همچنین نقشه های هید...

     در تحقیق حاضر تأثیر فاصله­ی عرضی موانع در آرایش موازی و زیگزاگی بر انتقال رسوبات معلق در شرایط تشکیل موج­های مختلف عمود بر جریان، در یک فلوم مستطیلی بررسی شده است. نتایج این تحقیق نشان داد که در حالت عدم وجود موج عمود بر جریان، غلظت رسوبات معلق در انتهای بازه موانع بیشتر از انتهای بازه بدون موانع  می­باشد اما در حالت وجود موج عمود بر جریان عکس این قضیه اتفاق می­افتد ودر شرایط یکسان از دبی،...

این پژوهش به بررسی ارتباط ویژگیهای ریزساختاری و مکانیکی جوشهای مقاومتی نقطهای فولاد کم کربن lcs) aisi1008) و فولاد دوفازی dp600 در آزمایش کشش- برش میپردازد. ارتباط بین اندازه دکمه جوش بحرانی مورد نیاز برای رسیدن به حالت شکست محیطی، ریزساختار و ویژگیهای سختی بررسی شد. بررسی ها نشان دادند که اندازه دکمه بحرانی تابع ویژگیهای نیمرخ سختی ( نسبت سختی دکمه جوش به میانگین سختی فلزهای پایه) است. نتای...

این پژوهش به بررسی ارتباط ویژگیهای ریزساختاری و مکانیکی جوشهای مقاومتی نقطهای فولاد کم کربن lcs) aisi1008) و فولاد دوفازی dp600 در آزمایش کشش- برش میپردازد. ارتباط بین اندازه دکمه جوش بحرانی مورد نیاز برای رسیدن به حالت شکست محیطی، ریزساختار و ویژگیهای سختی بررسی شد. بررسی ها نشان دادند که اندازه دکمه بحرانی تابع ویژگیهای نیمرخ سختی ( نسبت سختی دکمه جوش به میانگین سختی فلزهای پایه) است. نتایج ن...

در این مقاله پارامتر های موثر بر رفتار دینامیکی پل های خرپایی طره ای تحت تاثیر زلزله مورد بررسی قرار گرفته است . برای این منظور سه پل سه دهانه با طول های کلی 360 و 552و 744 متر براساس آیین نامه آشتو طراحی گردید و اثرات حرکات تیکه گاهی هماهنگ و ناهماهنگ ، سرعت انتشار موج ، انتقال امواج و هماهنگی میان امواج لرزه ای ورودی در جهت طولی پل ها و با در نظر گرفتن اثر توام و همزمان زلزله در جهت های عرضی ...

در این پژوهش، شبیه‌سازی با روش پیچک بزرگ لایۀ آمیختة شمال دریای عربی با استفاده از مدل عددی پالم در شرایط سهیم بودن یا نبودن پدیده‌های شکست موج و گردش لانگمویر ناشی از باد مونسون تابستانی انجام شده است. ابعاد افقی این مقاله در افق 300 متر در 300 متر، عمق شبیه‌سازی شده 80 متر و فاصلة شبکه در هر سه جهت برابر با 25/1 متر است. به‌منظور اعمال اثر باد جنوب غربی، شار اندازه حرکت ناشی از باد در هر دو ر...

در تحقیق حاضر تأثیر امواج عمود بر جریان نوع 1، 2، 3 و 4 بر انتقال رسوبات معلق در آرایش زیگزاگی موانع، در یک فلوم مستطیلی بررسی شده است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که در حالت عدم وجود موج عمود بر جریان، غلظت رسوبات معلق در انتهای بازه موانع بیشتر از انتهای بازه بدون موانع هست اما در حالت وجود موج، عکس این قضیه اتفاق می‌افتد. در شرایط یکسان از دبی، قطر و فاصله‌ی طولی و عرضی موانع، افزایش شماره م...