نتایج جستجو برای: فرود هواپیما

تعداد نتایج: 2493  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران 1378

هواپیما ترکیبی است از دو سیستم اصلی موتور و بدنه . انتخاب مناسب موتور برای بدنه ، موجب صرفه جویی در انرژی و هزینه ها و بهبود کارایی هواپیما می گردد. مسائل فراوانی در تطابق بین موتور و بدنه مطرح می باشند. در این پایان نامه طی چهار فصل سعی شده تا از نظر تئوری به مسائلی که در تطابق کارآیی موتور و بدنه مطرح هستندو روشی که برای انتخاب مناسب پارامترهای اولیه موتور بکار می رود،پرداخته شود. در همین راس...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - پژوهشکده مکانیک 1392

تجزیه و تحلیل جریان در اطراف انواع مختلف ایرفویل ها یکی از مسائلی می باشد که از دیرباز مورد توجه محققین بوده است. یکی از پارامترهای مهم در منحنی های آیرودینامیکی ایرفویل ها ضریب برآی ماکزیمم می باشد. هر چه ضریب برآی ماکزیمم بیشتر باشد هواپیما می تواند در هنگام فرود با سرعت کمتر بنشیند و در هنگام برخاست هم هواپیما می تواند زود تر از زمین بلند شود که این خود باعث کوتاه شدن باند فرود می شود. علاوه...

ژورنال: ابن سینا 2006
بیدی, نسرین ,

مشکلات زنان در پرواز به دو گروه مامایی و بیماری‌های زنان تقسیم می‌شود. عمدهی مشکلات مربوط به خانم باردار و نوزاد وی می‌باشد. روند زایمان در اغلب موارد به‌صورت طبیعی و بدون احتیاج به کمک پزشکی صورت می‌گیرد ولی در موارد خاص پزشک یا ماما می‌توانند با تجارب خود در این زمینه از ایجاد مشکلات برای مادر و نوزاد پیشگیری نمایند. در مورد بیماری‌های زنان، موارد اورژانس بسیار کمتر از حوادث مامایی می‌باش...

ژورنال: :ابن سینا 0
سعید زارعی s zarei محمد اخلاقی m akhlaghi مرجان اکبری m akbari

گاز درون حفره های انبساط پذیر بدن متأثر از تغییرات فشار بیرون است؛ در نتیجه وقتی که فشار اتمسفر کاهش می یابد (در طول صعود یا از دست دادن فشار کابین هواپیما) حجم گاز افزایش می یابد، در حین فرود این فرایند برعکس می شود و حجم گاز درون حفره کاهش پیدا می کند. گاز درون حفره های مختلف بدن به اشکال مختلفی با محیط خارج ارتباط دارند، هنگام تغییر فشار خارجی، فشار گاز درون این حفره ها باید با محیط اطراف به...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی هوافضا 1386

شدت عملکرد مایکروبرست ، سوانح متعدد گزارش شده ، عدم موجود بودن دستورالعمل کاربردی و ناتوان بودن کنترلرهای موجود بواسطه محدودیت کارایی و خطی بودن معادلات کنترلی حاکم ، مهمترین دلایل پژوهش ، شناخت و کنترل هواپیما در برخورد با مایکروبرست می باشد . مدل مایکروبرست ازگورا- بولز بدلیل وابستگی توزیع سرعت های افقی به ارتفاع ، اثرات لایه مرزی سرعت در نزدیکی سطح زمین و ارضا معادلات بقای جرم استفاده شده و...

پایان نامه :دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار - دانشکده برق و الکترونیک 1390

وجود روشهای مختلف در طراحی سیستمهای کنترلی فیدبکدار، گستره وسیعی را در تحقیق و طراحی سیستم های اتوپایلوت گشوده است. اولین اتوپایلوت در هواپیماها مورد استفاده قرار گرفت. وظیفه اتوپایلوت های اولیه حذف اغتشاشات جوی و ثابت نگه داشتن مسیر حرکت جهت جلوگیری از خستگی خلبانان در پیمودن مسافت های طولانی بوده است. پس از آن با پیشرفت انواع هواپیماها و همچنین بسط و توسعه علوم کنترل، اتوپایلوت هایی با مقاصد ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهرکرد - دانشکده فنی 1392

در این پروژه هدف کاهش ارتفاع هواپیمای باربری در هنگام بارگیری می باشد.(به منظور تسهیل در امر بارگیری).برای انجام این کار بایستی مقداری از روغن درون ضربه گیر هواپیما تخلیه شود تا ارتفاع آن کاهش یابدو در ادامه، روغن خروجی مجددا به درون ضربه گیر تزریق شود. برای اجرایی کردن این طرح می بایست حدود 1لیتر از روغن ضربه گیر هواپیما خارج شود.برای این منظور باید طراحی هایی صورت گیرد تا بتوان روی میزان روغ...

ژورنال: :ابن سینا 0
نسرین بیدی n bidi iriaf health administrationپزشک هوایی، : مرکز تحقیقات ابهدا نهاجا

مشکلات زنان در پرواز به دو گروه مامایی و بیماری های زنان تقسیم می شود. عمدهی مشکلات مربوط به خانم باردار و نوزاد وی می باشد. روند زایمان در اغلب موارد به صورت طبیعی و بدون احتیاج به کمک پزشکی صورت می گیرد ولی در موارد خاص پزشک یا ماما می توانند با تجارب خود در این زمینه از ایجاد مشکلات برای مادر و نوزاد پیشگیری نمایند. در مورد بیماری های زنان، موارد اورژانس بسیار کمتر از حوادث مامایی می باشد و ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید