در گذشته تمرکز مطالعات دگرآسیبی بیشتر بر روی ارزیابی فعالیت سمیتی بقایای گیاهی و عصاره های آنها صورت می گرفت اما در سال های اخیر از طریق تاسیس و توسعه موسسه های علمی در سرتاسر جهان، پیشرفت های تکنیکی در زمینه این تحقیقات صورت گرفته و دانش دگرآسیبی طی دو دهه اخیر به علت ابداع روش های پیشرفته و همچنین همکاری بین دانشمندان و دستیابی به زیست آزمونهای مناسب، پیشرفت چشمگیری داشته است. از جمله روش های...

در پایان نامه حاضر، یک موتور استرلینگ نوع گاما طراحی، ساخته و مورد ارزیابی قرار گرفت. با استفاده از روش پیشرفته ترمودینامیک بُعد محدود، مدل ریاضی مناسبی برای موتور استرلینگ به دست آمده و مورد تحلیل قرار گرفت. برای شبیه سازی سیستم، چند برنامه کامپیوتری بر اساس توان موتور در شرایط کاری فرض شده نوشته شد. طراحی اولیه بر اساس اختلاف دمای 460 درجه بین منبع گرم و سرد موتور انجام پذیرفت. با اختلاف دمای ...

با توجه به رشد جمعیت و محدودیت منابع فسیلی، در سال های اخیر، تحقیقات بسیار زیادی در زمینه استفاده از انرژی های تجدیدپذیر انجام شده است. یکی از چالش های موجود در موتورهای استرلینگ پیستون مایع (فلودآین)، نزدیک نمودن فرکانس تغییرات فشار این نوع موتورها به فرکانس طبیعی ستون آب در لوله خروجی می باشد. چراکه با این عمل، سیستم به قابلیت تولید ماکزیمم توان خروجی خود دست می یابد. این پایان نامه در جهت حل...

سیکل های ترکیبی به منظور کاهش مصرف سوخت، کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی و افزایش بازده سیستم دارای اهمیت ویژه ای هستند. موتورهای احتراق داخلی یکی از مهم ترین و گسترده ترین شیوه های تولید توان در جهان شناخته می شوند. در این پایان نامه ابتدا شیوه ترمودینامیک سرعت محدود برای حل سیستم های مختلف معرفی شده و سپس از این شیوه برای تحلیل ترمودینامیکی موتور احتراق داخلی استفاده می شود. پارامترهای مختل...

در این مقاله، عملکرد یک چرخه توربین ­گاز مجهز به پیل­ سوختی اکسید جامد و موتور استرلینگ از دیدگاه ترمودینامیکی بررسی شده و برای تمام اجزای چرخه مورد نظر یک تحلیل ترمودینامیکی و برای پیل ­سوختی به­ کار رفته در آن، یک تحلیل الکتروشیمیایی و حرارتی مجزا انجام شده است. با مطالعه پارامتری سیستم هیبریدی تأثیر نسبت فشار کمپرسور، دمای گازهای ورودی به توربین، تعداد سل­ های پیل ­سوختی، نوع سیال مورد استفا...

در متن حاضر، مدلی جدید و جامع جهت تحلیل ترمودینامیکی موتور استرلینگ با احتساب تمامی اثرات افت، ارائه می گردد. مدل هایی که تاکنون برای پیش بینی عملکرد موتور استرلینگ ارائه شده اند، همراه با ساده سازی هایی در محاسبات افت فشار و انتقال حرارت می باشند و اثرات افت های مختلف موجود در موتور را مورد ارزیابی قرار نمی دهند. لذا همواره نیاز به مدل جدیدی که تمامی اثرات اتلاف را در نظر گیرد؛ همواره وجود داش...

فرض کنید ‎$g=(v,e)$‎ گراف ساده است. عدد بل گراف ‎$g$‎ را با ‎$b(g)$‎ نشان داده و برابر است با تعداد افرازهای مجموعه ی رئوس ‎$g$‎ به بلوک ها(رده ها) که هر بلوک ‎(رده)‎ مجموعه های مستقل گراف ‎$g$‎ می باشند، که منظور از مجموعه ی مستقل گراف ‎$g$‎ زیرمجموعه ای از رئوس ‎$g$‎ است که هیچ دو عضو آن مجموعه، مجاور نباشند. عدد استرلینگ گراف ‎$g$‎ که با ‎$s(g,k)$‎ نشان داده می شود برابر است با تعداد افرازها...

در این مقاله به بررسی تاثیر متغیرهای سطح انتقال حرارت گرمکن و خنک کن، جرم و سطح انتقال حرارت بازیاب و افت فشار ناشی از حرکت سیال، بر روی بازده حرارتی و توان تولیدی موتور استرلینگ پرداخته شده است. بررسی متغیرهای ذکر شده بوسیله ی ارائه یک الگوی دینامیکی-ترمودینامیکی از موتور استرلینگ با فرض انتقال حرارت غیر ایده آل و توزیع فشار و دمای غیر یکنواخت و متغیر با زمان صورت گرفته و از نرم افزار متلب [2]...

یک مدل حرارتی دیفرانسیلی بمنظور شبیه سازی عملکرد حرارتی موتور استرلینگ ارائه گردیده است. در این مدل با ارزیابی واقعی تر عملکرد موتور، فرایند انبساط و تراکم پلی تروپیک جایگزین مدلهای هم دما و آدیاباتیک پژوهشهای پیشین شده و علاوه بر این اثر افت های مختلف موجود در موتور واقعی به منظور تصحیح مدل وارد مدل پلی-تروپیک توسعه داده شده گردیده است. برای این منظور اثر غیر ایده آل بودن بازیاب حرارتی در نظر ...

موتور استرلینگ به عنوان یک موتور احتراق خارجی، با راندمان نزدیک به راندمان کارنو، گزینه مناسبی جهت استفاده در سیستم های تولید توان با توزیع پراکنده می باشد. در این مطالعه ابتدا تحلیل های ترمودینامیکی مختلفی روی موتور استرلینگ انجام گرفته و سپس تاثیرات دمای منبع گرم، حجم محفظه انبساط، سرعت دورانی موتور، فشار متوسط سیکل و اختلاف فاز پیستون ها بررسی می گردد. با استفاده از روش شبکه عصبی، بهینه سازی...