چکیده تخریب پل ها به خاطر آب شستگی باعث شده تا تحقیقات زیادی در راستای پیش بینی مقدار عمق بیشینه ی آب شستگی و روند رخ داد این پدیده صورت گیرد. آب شستگی به دلیل سه بعدی بودن جریان، هم زمانی با انتقال رسوب و تغییر مداوم مرزهای جریان پدیده ای پیچیده است که تحلیل مسأله را به روش های تحلیلی و عددی مشکل می سازد. به همین دلیل، بررسی این مسأله اغلب از طریق تحقیقات آزمایشگاهی صورت می گیرد. بیشتر مطالعا...

وجود پایه و تکیه گاه یک پل در بستر یک آبراهه موجب کاهش سطح مقطع و انقباض جریان می شود. در چنین شرایطی علاوه بر آب شستگی موضعی کنار پایه و تکیه گاه سازه، زمینه لازم برای وقوع پدیده آبشستگی انقباضی نیز فراهم می شود. مطالعه حاضر با هدف بررسی تأثیر تنگ شدگی بر آب شستگی تکیه گاه پل و  تأثیر کاربرد صفحات مستغرق برای جلوگیری یا کنترل آن انجام شد. برای این منظور، چهار تنگ شدگی با نسبت های 333/0، 500/0،...

در این تحقیق کنترل آب شستگی موضعی در پایه پل با استفاده از بیست مدل آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است . مدلها شامل یک پایه استوانه ای بدون شکاف ، سه پایه مستطیلی پیشانی گرد بدون شکاف ، با نسبت طول به عرض 2 ، 3 و 4 همچنین شانزده پایه شکافدار بود. شکافها دارای دو ارتفاع مساوی عرض (قطر) پایه و دو برابر آن بودند. به علاوه در دو موقعیت نزدیک بستر و بالاتر از بستر قرار داشتند. آب شستگی در شرایط زل...

در این تحقیق، با استفاده از مدل های آزمایشگاهی و تکنیک های کنترل لایه مرزی، تاثیر تزریق جت (تعداد، ارتفاع، زاویه و دبی جت) از بدنه پایه استوانه ای، تاثیر مکش ازکف کانال و تاثیر همزمان جت پایه و مکش کف بر آب شستگی موضعی اطراف پایه در دو عمق 28 و 5/10 سانتی متر و در شرایط آب شستگی آب زلال بررسی شده است. نتایج نشان داد که در آزمایش های کاربرد جت به تنهائی، بیشترین کاهش عمق آب شستگی برای عمق جریان ...

مطالعه ای بر روی آب شستگی موضعی گروه پایه های پل با هدف توسعه روش های طراحی و بهبود معادلات پیش بینی کننده عمق آب شستگی در گروه پایه ها انجام شد. مجموعه ای از آزمایشات در شرایط جریان پایدار بر روی گروه پایه های سه تایی صورت گرفت. تمامی آزمایشات در شرایط آب زلال انجام شد. پارامترهای حاکم بر پدیده آب شستگی موضعی اطراف گروه پایه های پل عبارتند از: ویژگی های جریان، مشخصات رسوب و شکل و اندازه پایه...

استفاده از شکاف در پایه پل ها یکی از روش های نوین در کنترل آب شستگی موضعی است. در این پژوهش، با به کارگیری 20 مدل آزمایشگاهی، کنترل آب شستگی موضعی در یک پایه پل در شرایط آب زلال بررسی شد. مدل ها شامل یک پایه استوانه ای بدون شکاف و چهار پایه استوانه ای شکاف دار، سه پایه مستطیلی پیشانی گرد بدون شکاف و 12 پایه مستطیلی شکاف دار هستند. طول شکاف ها برابر عرض (قطر) پایه و دو برابر آن انتخاب شده و در د...

راه ها شریانهای حیاتی یک کشور هستند و پل ها یکی از مهمترین سازه های راه ها به حساب می آیند طبق آمارهای ارائه شده توسط کشورهای مختلف می توان گفت اکثر تخریب پل ها نه در اثر ضعف های سازه ای بلکه در زمان های وقوع سیل و در اثر وقوع پدیده آبشستگی در اطراف پایه ها رخ می دهند. بنابراین شناخت فرایند آبشستگی و الگوی جریان دراطراف پایه های پل و نیز تخمین ماکزیمم عمق آبشستگی در اطراف پایه ها از اهمیت بالای...

آب شستگی پیرامون پایه های پلِ در معرض جریان امری اجتناب ناپذیر است. برآورد عمق آب شستگی و فهم الگوی جریان اطراف پایه می تواند کمک زیادی به طراحی ایمن پایه کند. در این مطالعه از مدل عددی ssiim به عنوان یک مدل دینامیک محاسباتی سیالات (cfd) برای مدل سازی همزمان جریان و رسوب در اطراف گروه شمع در معرض جریان استفاده شده است. از داده ها و نتایج آزمایشگاهی مربوط به دو پایه ی کنار یکدیگر به عنوان یک حالت...

ایجاد و گسترش آب شستگی در تکیه گاه پل ها از مهمترین عوامل آسیب و خرابی پل ها می باشد. پیش بینی نحوه ایجاد، گسترش و وضعیت نهایی گودال آب شستگی از مهمترین موارد طراحی هیدرولیکی پل ها می باشد. مطالعات زیادی برای تعیین عمق آب شستگی در اطراف تکیه گاه های پل در شرایط ساده آزمایشگاهی انجام شده است. برای محاسبه دقیق عمق آب شستگی نیاز به فهم بیشتری از الگوی جریان و مکانیزم های حاکم بر آب شستگی موضعی اطر...

جهت عبور از رودخانه ها، وجود پل ها اجتناب‎ناپذیر است. از مهم‎ترین عوامل تخریب پل ها، آب‎شستگی موضعی در پایه های آنها است و بشر همواره به دنبال مهار این پدیده بوده است. آب‎شستگی پدیده ای است که در اثر اندرکنش آب و خاک، یا به‎طور طبیعی ناشی از تغییرات ریخت رودخانه ها و یا به‎طور مصنوعی ناشی از سازه‎های احداث شده توسط بشر رخ می‎دهد. بار گذاری پایه های پیچیده‎ی پل در روابط ارایه شده در مقالات و آیی...