امروزه حجم اطلاعات بسیار زیاد است, اما آنچه برای سازمان ها اهمیت دارد اطلاعات بیشتر نیست, بلکه اطلاعات دقیق و واقعی است. در این مقاله نویسنده سعی کرده به شیوه ای عینی و بر اساس هدف سازمان, روش نوینی را در راستای تعیین و تشخیص نیازهای واقعی اطلاعات طراحی کند. در پایان این روش, نگاشت میحط خارجی سازمان به دست میآید و از آن برای هدایت سازمان در آینده پر تلاطم استفاده می شود.

تحقیق حاضر کوششی در جهت بررسی تاثیر رشد مخارج دولتی بر رشد اقتصادی ایران می باشد. در این راستا با بکارگیری دو الگوی مختلف، به بررسی تجربی روابط بلندمدت و کوتاه مدت بین متغیرهای مورد بررسی برای دوره زمانی (1385-1346) و بااستفاده از مدل تصحیح خطای بردار (vecm) در اقتصاد ایران پرداخته شده است. نتایج حاصل از بردارهای هم جمعی و الگوی تصحیح خطای برداری نشان می دهند که مخارج کل واقعی دولت و حجم پول در...

تحقیق حاضر کوششی در جهت بررسی تاثیر رشد مخارج دولتی بر رشد اقتصادی ایران می‌باشد. در این راستا با بکارگیری دو الگوی مختلف، به بررسی تجربی روابط بلندمدت و کوتاه‌مدت بین متغیرهای مورد بررسی برای دوره‌ زمانی (1385-1346) و بااستفاده از مدل تصحیح خطای بردار (VECM) در اقتصاد ایران پرداخته شده است. نتایج حاصل از بردارهای هم‌جمعی و الگوی تصحیح خطای برداری نشان می‌دهند که مخارج کل واقعی دولت و حجم پول...

ضریب‌ شکل، از مهم‌ترین مؤلفه‌های تعیین حجم درختان است. مقدار عددی ضریب شکل به عواملی همچون گونۀ درختی، رویشگاه، تراکم توده، سن و برخی عوامل محیطی بستگی دارد و با استفاده از فرمول‌های متنوعی محاسبه می‏شود. در این بررسی، به‌منظور تعیین مناسب‌ترین فرمول ضریب شکل، برای جایگزینی ضریب شکل واقعی، در توده‌های دست‌کاشت کاج بروسیا واقع در شمال شهرستان خرم‌آباد، 30 اصله درخت انتخاب و قطع شد. حجم واقعی هر ...

رسوب گذاری در مخازن سبب کاهش حجم ذخیره و بروز مشکلات عدیده در بهره برداری از سدها می شود. محاسبة حجم دقیق رسوبات وارد به مخزن برای طراحی مناسب سد و مدیریت بهینة مخزن سد در دورة بهره برداری الزامی است. در این تحقیق از داده های میدانی درازمدت سد سفیدرود به منزلة نقطة بررسی حوضة قزل اوزن استفاده شد. مقادیر محاسباتی رسوب به روش منحنی سنجه و اصلاحی fao با حجم واقعی رسوبات (به دست آمده از هیدروگرافی ...

حل مسئله تعادل ترافیکی یا “تخصیص ترافیک” ، به عنوان آخرین مرحله از برنامه ریزی حمل و نقل ، تقاضای مبدأ – مقصدهای یک شبکه حمل و نقل را با توجه به قانون تعادل ترافیکی ، روی کمانهای شبکه توزیع می کند و حجم جریان کمانها را تخمین می زند . در فرمولبندیهایی از تعادل ترافیکی که بر اساس ذخیره سازی مسیرهاست . حجم حافظه مصرفی رایانه به طور قابل توجهی به تعداد مبدأ – مقصدهای مؤثر ( مبدأ – مقصدهای با تقاضای...