تراورس‌های بتنی پیش‌تنیدۀ منو بلوک از جمله پرکاربردترین نوع تراورس‌های بتنی در خطوط سنگین پرسرعت هستند. این تراورس‌ها هم‌زمان ظرفیت تحمل بارهای محوری سنگین چرخ و سرعت‌های بالا را دارند. تراورس‌های خطوط سنگین پرسرعت ظرفیت تحمل بار محوری چرخ تا 30 تن دارند و برای سرعت قطار تا 200 km/hr قابل استفاده هستند. تراورس‌ خطوط سنگین پرسرعت از جنس بتن پیش‌تنیده است. در این مقاله گسترش ترک مد I در تراورس بت...

افزایش مقاومت جانبی خطوط بالاستی خصوصاً در قوس ها جزء برنامه های راه آهن ها است. بسیاری از راه آهن ها، بدلیل عدم امکان تامین مقاومت جانبی در قوسهای تند، ریلها را در قوسها جوشکاری نکرده و علاوه بر سلب آسایش مسافرین (کاهش شاخص راحتی سفر) هزینه های زیادی از بابت فعالیتهای اضافی نگهداری و تعمیر اجزای روسازی تحمل می‌کنند. یکی از روش های ابتکاری استفاده از صفحات مهاری در زیر تراورس ها است. مهار های تر...

پیش بینی قیمت برای برنامه ریزان و سیاست گذاران و واحدهای اقتصادی و کشاورزی از اهمیت ویژه ای برخوردار است و از همین رو مدل های گوناگونی برای پیش بینی متغیرهای اقتصادی ابداع شده است. این مطالعه قیمت انواع چوب ایران و فرآورده های وارداتی آن را پیش بینی و دقت روش های پارامتری و ناپارامتری را در پیش بینی این متغیر مقایسه می کند. روش های مورد استفاده در این مطالعه عبارت است از هموارسازی نمایی منفرد ب...

هدف از این پژوهش طراحی و ساخت یک سازه چوبی با استفاده از روش خاص و با اهداف 1- استفاده از چوب های تیمار شده به روش روغن گرمایی به منظور افزایش دوام سازه، 2- یک پارچه سازی و تقویت دیوار برشی به طور هم زمان با استفاده از میل گرد در میان ستون های دیوار سازه چوبی، 3- طراحی پانل های ساندویچی و به کار گیری آن در میان ستون های دیوار با اهدف افزایش ایزولاسیون صوت و دما، تقویت دیوار برشی و سهولت در انبو...

یکی از مهم ترین پارامترهایی که می بایست در طول مدت بهره برداری از خط آهن مد نظر قرار گیرد، پایداری جانبی آن است. در طول عمر خط آهن، نیروهای جانبی مختلفی بر آن اعمال می شوند. این نیروها عمود بر محور اصلی خط بوده و ناشی از مولفه جانبی نیروی اصطکاک بین چرخ و ریل، نیروی جانبی وارده از لبه چرخ به ریل و کمانش ریل ناشی از تغییرات نیروی محوری ریل از جمله تغییر دمای ریل است. هنگام اعمال نیروی جانبی، عوا...

اندرکنش تراورس و لایه بالاست نقش مهمی در زوال خط راه­آهن دارد. لایه بالاست با ایجاد یک سطح باربر محکم، یکنواخت و هموار برای تراورس­ها و انتقال بار وارد از خط در حدی از تنش فشاری که قابل تحمل برای بستر باشد، از به هم خوردن هندسه خط و نشست­های غیر مجاز در راستای قائم جلوگیری می­کند. مطالعات نشان می­دهند که تحلیل تنش تماسی زیر تراورس با توجه به سیستم بستر ریل و نوع بارگذاری خط تاکنون کمتر مورد توج...

آ‏ناتومی و هدایت هیدرولیک ریشه چهار رقم جو والفجر، کارون، افضل و زرجو در یک پژوهش هیدروپونیک در شرایط شوری مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد در شرایط شوری، کمترین قطر آوند چوبی جانبی ریشه های بذری، در رقم والفجر مشاهده شد و در ریشه های نابجا، رقم کارون با 3±19 میکرو متر بیشترین قطر آوند چوبی جانبی را داشت. در همه ارقام جو، تأثیر منفی تنش شوری بر قطر آوند های چوبی مرکزی و جانبی بیش از تعداد آ...

در طی دهه های اخیر، ترافیک راه آهن در مناطق پر جمعیت افزایش یافته است. در همین زمان قطارهای مسافربری سریع تر و سنگین ترشده اند. در نتیجه، قطارها یک منبع ایجاد ارتعاش در زمین محسوب می شوند، که موجب آزار و اذیت ساکنان، ساختمان ها و تجهیزات حساس می گردد. در این تحقیق یک سیستم دینامیکی دو بعدی شامل قطار زیرزمینی، تکیه گاه ریل، تراورس، تونل، خاک و سازه مجـاور در حوزه زمان و با استفـاده از نرم افزار ...

هدف ساخت صندلی از چوب صنوبر و بررسی مقاومت مکانیکی آن می باشد.

چکیده: امروزه با توجه به افزایش جمعیت، افزایش تقاضای مصرف فرآورده های چوبی بوجود آمده است .چوب با داشتن خواص منحصر به فرد خود نظیر سبک بودن , مقاومت بالا, قابلیت استهلاک, انرژی بوفور در دسترس بودن در مناطق جنگلی ماده بسیار مناسبی برای ساختمان سازی بویژه در مناطق زلزله خیز می باشد. برای بررسی مقایسه ای اقتصادی بین دو سازه ی چوبی وبتنی دو موضوع مهم می بایستی مورد تحقیق قرار گیرد. اولا با توجه به...