رشد سریع تکنولوژی ساخت وسیله نقلیه، باعث افزایش دائم سرعت و نیاز بیش از پیش به ترمز و اصطکاک شده است. مطالعات بین المللی نشان داده اند که افزایش متوسط سرعت، باعث ایجاد خسارات بیشتر در تصادفات شده است. روسازی بتنی در حالت کلی و زیر بنایی و ویژگی های مخصوص سطح سواره رو ها، با این پیشرفت همراه نبوده است و در شرایط مرطوب، ضریب اصطکاک بین رویه و لاستیک وسیله نقلیه بسیار کم است. هدف اصلی این تحقیق تع...

رفتار کشسان و گرانروکشسان آمیزه¬های بسیار پرشده لاستیکی به شدت تابع ویژگی های پرکننده تقویتی مورد استفاده از جمله کسرحجمی، اندازه، توزیع اندازه، خواص سطحی، شکل و ساختار آن است. تاثیر بسیاری از این ویژگی¬ها بر خواص لاستیک مورد توجه و بررسی محققین بوده است، اما تاثیر توزیع اندازه ذرات به خصوص بر خواص گرانروکشسان به ندرت مورد مطالعه قرار گرفته است. این پژوهش به منظور بررسی تاثیر توزیع دوگانه اند...

نتایج آزمایش های برش مستقیم و cbr نشان می دهند که با اضافه کردن خرده لاستیک به مخلوط، دانه های خرده لاستیک فضاهای خالی را پر کرده و با ایجاد سطح برشی در نمونه ذرات ماسه بین خرده لاستیک ها قرار می گیرند که این خود باعث افزایش سطح تماس اصطکاکی و زاویه اصطکاک داخلی دانه ها می شود. همچنین این عملکرد خرده لاستیک در سربار صفر باعث ایجاد چفت و بست و قفل شدن دانه ها در یکدیگر شده که این باعث ایجاد چسبن...

اختلاط خاک با مصالح جای گزین، یکی از روش های معمول جهت بهبود خصوصیات مکانیکی خاک های طبیعی است. چنان چه مصالح جای گزین از بین ضایعات ماندگار در طبیعت نظیر لاستیک های فرسوده انتخاب شوند، می-توان تا حد زیادی در جهت حفظ محیط زیست گام برداشت. روش اختلاط خاک با مصالح جای گزین ضایعاتی، به دلیل عدم نیاز به تجهیزات اجرایی خاص، عدم نیاز به عمل آوری و هم‏چنین عدم استفاده از مواد شیمیایی مضر، ضمن ایجاد سه...

چکیده ندارد.

چکیده: در تحقیق حاضر، پارامترهای مقاومت برشی و همچنین رفتار شکل پذیری و اتساع خاک تسلیح شده با خرده لاستیک و قیر مورد مطالعه قرار گرفته است. این خرده لاستیک ها جزء ضایعات کارخانه لاستیک سازی و تایرسازی می باشد. با بکارگیری این خرده لاستیک ها در داخل خاک، راهی برای دفن این ضایعات در پروژه های عمرانی پیدا می شود. در این تحقیق در حالت اول خاک با خرده لاستیک، در حالت دوم خاک با قیر و در حالت سوم خ...

در تحقیق حاضر خصوصیات فیزیکی، تغذیه ای، و رنگی توت فرنگی (fragaria x ananassa) رقم سلوا مطالعه شده است. مقادیر جرم، قطر، طول، قطر متوسط هندسی، و کرویت در محتوای رطوبتی 07/91 درصد (محتوای رطوبتی اولیه) به ترتیب برابر 885/11 گرم، 26/ 28 میلی متر، 70/29 میلی متر، 59/28 میلی متر و 971/0 به دست آمد. مقادیر حجم، دانسیتۀ حقیقی، دانسیتۀ ظاهری، تخلخل، سطح تصویر و سفتی میوه در محتوای رطوبتی مشابه به ترتی...

اصطکاک و شرایط رویه روسازی از معمول ترین شاخصهای مسائل ایمنی است، به نحوی که در صورت نداشتن ضریب اصطکاک کافی، بروز تصادفات ناشی از لغزندگی تقریبا اجتناب ناپذیر خواهد بود. بافت درشت به عنوان بخشی از مجموعه روسازی به بهبود وضعیت اصطکاک سطح کمک می کند. در این تحقیق برای دستیابی به متوسط عمق بافت درشت روسازی جهت بالابردن سطح تماس لاستیک با روسازی در شرایط مرطوب بودن جاده و همچنین زهکشی بهتر سطح روس...

ساخت سازه های مهندسی بر روی بستر نرم و سست به دلیل نشست های ناهمسان و گسیختگی های برشی و... دارای خطرات زیادی است. لذا یکی از روش های اصولی برای داشتن بستری سخت و محکم بحث تسلیح خاک است. با توجه به اینکه امروزه دفع مواد ضایعاتی کارخانه ها، به عنوان یکی از معضلات و مسائل اساسی در مهندسی محیط زیست مطرح است، لذابرای کاهش آلاینده های زیست محیطی، از این گونه ضایعات برای بهبود خواص مهندسی خاک استفاده...

در این مطالعه، برخی از خواص فیزیکی شامل ویژگی های هندسی (طول، عرض، ضخامت، قطر میانگین حسابی و هندسی، قطر معادل، سطح جانبی، سطح مقطع، حجم و ضریب کرویت)، ویژگی های ثقلی (وزن هزاردانه، دانسیته ی واقعی، دانسیته ی توده و تخلخل)، ویژگی های اصطکاکی (زاویه ی پایداری و ضریب اصطکاک ایستایی روی سطوح آلومینیم، استیل، آهن گالوانیزه، لاستیک، سیمان و چوب) و ویژگی آئرودینامیکی دو رقم نخود فرنگی (شمشیری و پفکی)...