در مهندسی پی، معمولا هنگامی شمع‎ها به کار گرفته می‎شوند که به دلایلی از پی های سطحی نتوان استفاده کرد. در طراحی پی ها، تعیین ظرفیت باربری شمع ها به عنوان مساله ای مبهم و دارای عدم اطمینان شناخته می شود. ظرفیت باربری شمع ها از ترکیب ظرفیت ‎باربری نوک و جداره آن‎ها بدست آمده که به وسیله روش های تحلیل استاتیکی، تحلیل دینامیکی، آزمایش‎های درجا و آزمایش بارگذاری شمع تعیین می گردد. در این میان، آزمای...

سرعت انجام و صرفه جویی اقتصادی آزمایش دینامیکی شمع موجب اقبال گسترد? مهندسین و طراحان ژئوتکنیک در تعیین ظرفیت باربری شمع نسبت به آزمایش استاتیکی آن شده است. استفاده از فرمول های دینامیکی، سرعت تعیین ظرفیت باربری در آزمایش دینامیکی شمع را دو چندان کرده و شرایطی را فراهم می آورد که در حین انجام کوبش و در محل ساختگاه قادر به تعیین ظرفیت باربری شمع باشیم. مهمترین چالش در زمین? استفاده از فرمول های ...

آزمایش نفوذ مخروط (c p t) یک مدل کوچک مقیاس شمع است که برای تعیین ظرفیت باربری شمع های واقعی مورد استفاده قرار می گیرد. روش گروهی داده گردانی)g m d h(پانویس{g r o u p m e t h o d o f d a t a h a n d l i n g (g m d h)} یک نوع شبکه ی عصبی است که ساختار آن توسط الگوریتم ژنتیک بهینه سازی شده است. در این تحقیق داده های ۲۹ آزمایش بارگذاری استاتیکی و دینامیکی شمع و اطلاعات c p t مجاور آن ها جمع آوری ش...

مسئله آبشستگی یکی از مهم ترین مسائل در بحث مهندسی رودخانه میباشد. سالانه تعداد بسیار زیادی از پل ها در سراسر جهان تخریب میشوند که عمدتاً به دلیل سازه ای نیست. بلکه به دلیل در نظر نگرفتن نقش هیدرولیکی در طراحی آن ها میباشد. تعیین عمق آبشستگی از این جهت که بیانگر میزان پتانسیل تخریب جریان در اطراف سازه بوده دارای اهمیت است. ازاین رو پیشگویی الگوی آبشستگی برای ایجاد ایمنی در سازه هایی که در معرض آب...

در این مطالعه، آبشستگی موضعی اطراف پایه مرکب پل بررسی شده است. پایه مرکب معمولاً از پایه، سرشمع و گروه شمع تشکیل می شود. این آزمایش ها تحت شرایط آب صاف انجام شدند. برای بررسی تاثیر هندسه پارامترها بر عمق آبشستگی، شش مدل آزمایشگاهی شامل ترکیبات مختلف هندسه پارامترها بکار گرفته شد. این پارامترها شامل ادامه بالادست سرشمع، تعداد شمع ها در راستای جریان، ادامه بالادست شمع های ردیف اول و ضخامت سرشمع می...

تاکنون روشهای مختلف و متنوعی جهت تعین بار نهایی شمع از نتایج آزمایش بارگذاری پیشنهاد شده است . برخی از این روشها، زمانی قابل استفاده می باشند که در آن شمع در حین آزمایش به بارنهایی خود رسیده باشد، اما در غالب موارد به دلیل محدودیت ظرفیت جکهای بارگذاری یا دست بالا بودن طراحی شمعها، آزمایش تا حد گسیختگی شمع ادامه نمی یابد لذا برای حالتی که حداکثر بار وارد بر شمع در طول آزمایش از بار نهایی آن کمتر...

یکی از قطعات تأثیرگذار بر روی کیفیت احتراق شمع هایند، به طوری که اگر شمع ها سالم نباشند می توانند تأثیر سویی بر آلایندگی و بازده موتور داشته باشند. در این مقاله با هدف جلوگیری از اثرات سوء شمع های معیوب، روشی بر پایه تحلیل ارتعاش برای شناسایی عیب در شمع موتور ارائه می-شود. داده های ارتعاش موتور به کمک حسگر شتاب سنجی در شرایط شمع سالم و معیوب، ذخیره شدند. به دلیل وجود نوفه های شدید، روش حذف نوفه...

پیش بینی ظرفیت باربری شمع های تحت اثر بار محوری یکی از مسائل اساسی در مهندسی ژئوتکنیک بوده و تاکنون از روش های گوناگونی برای ارزیابی آن استفاده شده است. از آن جا که این روش ها عموماً با در نظر گرفتن فرضیاتی به ساده سازی مسأله می پردازند، نتایج حاصل از آن ها سازگاری مناسبی با نتایج واقعی ندارد. پیشرفت های گسترده در ابداع رایانه های با قدرت محاسباتی بالا زمینه ساز استفاده از روش های مبتنی بر تکنیک...

امروزه استفاده از سیستم فونداسیون شمع-کلاهک نواری در زیر شالوده دیوار حائل اجرا شده بر روی خاکهای رسی ضعیف، به جهت مرتفع ساختن ضعف فونداسیون موجود به صورت گسترده ای رو به افزایش است. از این رو استفاده از روشهای نوین آنالیز جهت درک رفتار و برهمکنش بین المانهای مختلف اینگونه پی ها ضرورت پیدا می کند چرا که استفاده از نرم افزارهایی مانند safeوsap که تنها قادر به مدلسازی شمعها به صورت فنر می باشند ب...

امروزه پی های شمعی در سکو های دریایی، پل ها و سا ختمان-های بلند، استفاده ی وسیعی دارند که باید در برابر نیرو های جانبی ناشی از زلزله، باد، موج دریا و ... مقاومت نمایند. تا کنون برای تخمین ظرفیت باربری جانبی شمع ها عموماً از منحنی مبتنی بر آزمایشات صحرایی استفاده شده است. با این وجود ارائه ی یک رابطه ی عمومی ظرفیت باربری جانبی (مشابه ظرفیت باربری قائم) برای شمع ها، یک نیاز اصلی در مهندسی ژئوتکنیک...