کنسانتره فسفات اسفوردی با عیار 2/1 درصد مجموع عناصر نادر خاکی، یکی از منابع غنی عناصر نادر خاکی موجود در کشور است که مهمترین عناصر نادر خاکی موجود در آن عبارتند از سریم (5608 گرم در تن)، لانتانیم (1959) و نئودیمیم (2227). در تحقیق حاضر، انحلال در اسید نیتریک (بدون فعال سازی) و فعال سازی – انحلال در اسید نیتریک بررسی شد. برای بررسی اثر فعال‌سازی مکانیکی بر انحلال عناصر نادر خاکی، از آسیای سیاره ...

امروزه کاربرد بتن الیافی به دلیل مزایای آن نسبت به بتن غیر مسلح گسترش یافته است.از جمله این مزایا می توان میزان جذب انرژی بالا، بهبود چشمگیر رفتار بتن در ناحیه بعد از ایجاد اولین ترک، بهبود مقاومت خمشی و مقاومت به ضربه و جلوگیری از ایجاد و گسترش ترک های جمع شدگی را نام برد. با توجه به اینکه کاربرد یک نوع الیاف خواص مطلوب گفته شده را در گستره محدود بهبود می بخشد، امروزه کاربرد بتن الیافی هیبریدی...

کانسار اسکارن خوت و پناهکوه در 50 کیلومتری شمال‌غرب شهرستان تفت در استان یزد واقع شده است. آنالیز عناصر اصلی و نادر خاکی توسط Microprobe و LA-ICP-MS نشان داد که دو نوع گارنت اصلی در اسکارن‌های خوت- پناهکوه وجود دارد. ترکیب شیمیایی گارنت‌ها در اسکارن خوت از محلول جامد گروسولاریت- آندرادیت تا آندرادیت تقریباً خالص تغییر می‌کند، در حالی که تمام گارنت‌های اسکارنی پناهکوه آندرادیت تقریباً خالص و ایزوت...

آنومالی C جنوبی از آنومالی‌های بخش غربی معدن آهن سنگان است که در پی نفوذ توده‌های گرانیتوییدی به درون سنگ‌های کربناته، متحمل کانی‌سازی اسکارن کلسیمی غنی از مگنتیت شده است. در اسکارن‌ها و کانسنگ آهن به ترتیب میزان فراوانی LREE از 59/26-91/305 و 95/54-14/147 و HREE از 79/5-86/45 و 95/54-14/147 پی‌پی‌ام در تغییر است. نسبت‌های N(La/Yb) و N(Gd/Yb) در اسکارن‌ها به ترتیب 38/18-38/3 و 69/8-2/2 و در کان...

مسئله اصلی در پل­ های راه ‏آهن با قاب­ های صلب سازه­ های بتنی، عدم شکل ­پذیری کافی به دلیل کمبود آرماتور برشی در ناحیة اتصال و همچنین ناکافی بودن طول مهاری میلگردهای تیر در این ناحیه می ‏باشد. به ­طوری که بررسی ­های صورت گرفته روی این سازه ­ها بر پایة ضوابط آیین ­نامه­ های کنونی، عدم کارایی مناسب آنها را در برابر زلزله‏ های شدید ثابت نموده است. هدف از این تحقیق، بررسی رفتار لرزه ‏ای اتصالات تیر...

پلهای طاقی سنگی از جلوه های با شکوه و بارز معماری در راه آهن ایران می باشند و از آنجایی که اکثر این پلها دارای ارزش تاریخی بوده و از جمله میراث فرهنگی محسوب می شوند و از طرفی به علت اینکه برخی از این پلها از جمله بزرگترین پلهای شبکه راه اهن می باشند، نگهداری، مرمت و مقاومسازی آنها امری ضروری و اجتناب ناپذیر می باشد.. در سالهای اخیر با نیاز روز افزون تقاضای حمل بار و مسافر، افزایش بار محوری خطو...

هزینه نگهداری پل های احداث شده رو به افزایش است و بسیاری از آنها در اثر بارگذاری های مکرر با دامنه های متفاوت به عمر خستگی خود نزدیک می شوند. از سوی دیگر امروزه انتخاب عرشه های اورتوتروپیک برای پل های متوسط و بلند دهانه، به دلیل سختی قابل توجه در جهت طولی و بار مرده کم از محبوبیت خاصی برخوردار است. با این وجود به دلیل کاربرد انواع اتصالات جوشی عرشه های اورتوتروپیک در معرض آسیب های ناشی از خستگی...

بخش حمل و نقل از جمله بخش های زیربنایی اقتصاد هر کشور می باشد. فعالیت های این بخش نه تنها فرایند توسعه ی اقتصادی و اجتماعی یک کشور را شدیدا تحت تأثیر قرار می دهد، بلکه خود نیز در جریان این فرایند تغییر و تحولات کمی و کیفی فراوانی را تجربه می نماید. از این رو شرایط و موقعیت این بخش یکی از شاخص های مهم سطح توسعه یافتگی محسوب می شود. در بررسی های انجام شده در بسیاری از موارد استفاده از سیستم حمل و...

صنعت حمل و نقل امروزه از مهم ترین مباحث تجارت بین الملل محسوب می شود. با توجه به ایمنی و هزینه پایین حمل و نقل ریلی ، این نوع حمل و نقل اهمیت ویژه ای پیدا کرده است .این اهمیت موجب گردیده تا در سطح بین المللی ،کنوانسیون کوتیف با دو ضمیمه cim وciv جهت یکنواخت کردن مقررات مربوط به حمل و نقل ریلی در دو بخش مسافر و کالا در 9مه 1980 به تصویب برسد . کشور ایران نیز به موجب ماده واحده ای درتاریخ19/7/63 ...

خروج از خط آلات ناقله ریلی سانحه ای است که به تایید آمار بیشترین تعدد را بین سوانح رخ داده در راه آهن ایران به خود اختصاص می دهد. بنابراین لازم است عواملی که باعث بروز این سانحه می شوند را شناسایی نموده و در رفع آنها گام برداشت. توجه به این نکته ضروری است که در نظر گرفتن تمامی عوامل و بررسی آنها علاوه بر آنکه دقت تحلیل را کاهش می دهد، رسیدن به نتیجه مطلوب در عمل را غیرممکن می سازد. بنابراین بای...