موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci) ایده ای نوین در موتورهای احتراق داخلی برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده های خروجی به شمار می روند. هدف اصلی این رساله مدلسازی ترمودینامیکی موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت هیدروژن به منظور بررسی عملکرد موتور در شرایط مختلف است. ابتدا موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن و سوخت هیدروژن بطور کامل معرفی شده و خصوصیات، مزایا و معایب آنها عنوان شده است. مدل...

یک مدل دو مرحله ای برای طراحی سلولهای ساخت ارائه شده است. در مرحلۀ اول این مدل برای اولین بار با تعداد سلول به صورت یک متغیر تصمیم گیری برخورد شده است. در مرحلۀ دوم با استفاده از تعداد معلوم سلول و استفاده از دو تابع هدف حداقل کردن ظرفیت بدون استفادۀ سیستم و حداکثر کردن مشابهت در گروه قطعات تخصیص داده شده به سلولها، طراحی سلول انجام می شود. به دلیل اینکه جواب حاصل از مرحلۀ دوم با دو تابع هدف مت...

در سال های اخیر بیودیزل به عنوان سوختی جایگزین برای موتورهای دیزلی مطرح شده است. این سوخت از طریق ترانس استری شدن روغن های گیاهی (چربی حیوانی) در حضور الکل و کاتالیست تولید می شود. جرم حجمی و ویسکوزیته دو خاصیت مهم اند که در انتخاب سوخت مفید می باشند. در این مطالعه اثر دما و جزء حجمی بیودیزل در مخلوط بیودیزل و دیزل بر جرم حجمی و ویسکوزیته بررسی شده است. در مطالعات قبلی، روابطی که برای پیش بینی ...

در این مقاله راجع به بریکت هایی که از نرمه کوک ( که در که در کارخانه ذوب آهن اصفهان تولید شده ) و نیز نر مه زغال سنگ مخلوط با ملاس چغندر ، بنتونیت ، سیمان ، و خاک اره به نسبت مناسب , بعنوان ماده چسبنده در سطح آزمایشگاهی ساخته شده و مورد پژوهش قرار گرفت صحبت می شود از این بررسی چنین نتیجه گیری شد که ، از مواد چسبنده فوق الذکر ، ملاس چغندر برای تولید بریکت های سوخت از نرمه کوک مناسب تر است .

در این تحقیق متدی جهت ذخیره سازی گاز طبیعی در دما و فشار متوسط به شیوه انحلال مورد بررسی قرار می گیرد، به نحوی که محدوده دانسیته انرژی مخلوط حاصل در گسترده قابل قبولی قرار بگیرد. این شیوه شامل، معرفی یک تانک ذخیره، انحلال گاز طبیعی در یک حلال و نگهداری محلول در دما و فشار متوسط به گونه ای که دانسیته انرژی سوخت حاصل حدودا ‏‎kcal/lit 3000-6000‎‏ باشد. اهدافی که توسط این متد دنبال می شوند عبارتند ...

این پژوهش با هدف مقایسه عملکرد گاز طبیعی فشرده و ترکیب این گاز با هیدروژن (هایتن [16] ) در موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه ای انجام شده است. در این تحقیق سه نوع سوخت مختلف شامل گاز طبیعی فشرده خالص، هایتن با 15% هیدروژن و هایتن با 30% هیدروژن استفاده شده است. آزمون ها در دو حالت بار کامل و بار جزیی انجام شد. آزمون بار کامل در سرعت های مختلف موتور و آزمون بار جزیی تنها در سرعت های 2000 و 3000 دور...

استفاده از انرژی همجوشی به روش لختی (icf) در چند دهه گذشته بسیار مورد توجه محققین بوده است. برای بالا بردن بهره انرژی در این روش, طراحیهای گوناگونی صورت گرفته است. روش متداول اشتعال مستقیم یا جرقه ای و روش اشتعال سریع ساچمه های سوخت بررسی می گردد. ترابرد نوترونها, الکترونها و فوتونها برای هر دو حالت در چند نمونه ساچمه حاوی ترکیبات مختلف برلیم و لیتیم محاسبه و مقایسه می شوند. استفاده از باریکه ه...

در این پژوهش تاثیر بار و سرعت موتور و همچنین نسبت EGR و نسبت سوخت بیودیزل بر متغیرهای عملکردی و آلاینده‌‌های یک موتور دیزل تک سیلندر چهار زمانه بررسی گردید. همچنین با استفاده از روش بهینه سازی سطح پاسخ (RSM)، عوامل در نظر گرفته شده، بهینه سازی گردید. با استفاده از سامانه EGR، آلاینده 〖"NO" 〗_"x" کاهش یافت به گونه‌‌ای که بالاترین مقدار کاهش آلاینده 〖"NO" 〗_"x" برابر با 7/63 درصد و برای سوخت B10 ...

درماتیت یک مشکل شایع هم در محل کار و هم در جامعه است. کارکنان خطوط هوایی یک گروه شغلی هستند که در معرض طیف وسیعی از مواد بالقوه محرک و دیگر عوامل تشدیدکننده مانند رطوبت نسبی پایین و آلاینده‌های هوا می‌باشند. مواد محرک شایع پوست شامل: مایعات دی‌الکتریک حاصل از دستگاه‌های الکترودیسشارژ، مواد Prepreg (یک ماده فیبری که به همراه یک رزین مصنوعی مخصوص برای تقویت پلاستیک به‌کار می‌رود)؛ درزگیرهایی ...