پژوهش حاضر بر مدلسازی عددی احتراق در موتورهای راکتی با پیشران مایع متمرکز می باشدکه تاثیرات مدل های مختلف ترموشیمیایی را روی کارایی یک محفظه احتراق با فشار بالا با ترکیب پیشران متان/اکسیژن مایع بررسی می کند.هدف از این کار یافتن یک حل عددی مناسب است و هم چنین سینتیک شیمیایی و مدل احتراقی مختلف در شرایط گوناگون ترمودینامیکی مور بررسی قرارگرفته است. این مدل سازی ابتدا در شرایط ترمودینامیکی گذربحر...

موتورهای احتراق داخلی مدتهاست که به عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات و نیروگاه ها استفاده می شوند. در سال های اخیر تقاضا برای حفاظت محیط زیست و بکار گیری سوخت های جایگزین، بازار تولید را به سمت سامانه های تولید قدرت با استفاده از موتور های گاز سوز بزرگ تحریک کرده است. در این تحقیق، به بررسی اثر عمق کاسه سمبه بر روی عملکرد و میزان آلایندگی موتورهای گاز سوز می پردازیم. برای این منظور از دینامیک س...

در پایان نامه حاضر به بررسی میدان جریان درون محفظه احتراق حلقوی و نازل یک موتور مینی جت پرداخته شده و توزیع جریان و منحنی های عملکردی به دست آمد. در هر دو قسمت، هندسه به وسیله نرم افزار سالیدورکس رسم شده و پس از شبکه بندی در نرم افزار گمبیت، حل عددی میدان جریان در نرم افزار فلوئنت انجام پذیرفت. روش عددی مورد استفاده در هر دو حالت، روش فشار مبنا بوده و جریان در حالت سه بعدی، پایا و پریودیک مورد ...

به دلیل نقش اساسی اکسیدهای نیتروژن (nox) در تخریب لایه اُزن، تشکیل باران های اسیدی و همچنین مه دود فتوشیمیایی، کنترل تولید اکسیدهای نیتروژن یکی از مسائل کلیدی در طراحی سیستم های احتراقی محسوب می شود. اکسید نیتروژن (no) (که مهمترین مکانیزم آن no حرارتی می باشد)، بخش عمده آلاینده nox است. به علت حساسیت مکانیزم تشکیل no حرارتی به دما، کاهش دمای شعله، یک راه حل علمی و عملی برای محدود کردن شکل گیری آ...

در مطالعه حاضر توربین جریان متقاطع نصب شده در نیروگاه دره تخت ازنا مورد بررسی قرار گرفته است. این نیروگاه با دبی 840 لیتر بر ثانیه و 50 متر ارتفاع، در سرعت دورانی 600 دور بر دقیقه، تنها 198 کیلووات برق تولید می کند. برای ملاحظه دلایل افت عملکرد، جریان عبوری از توربین با استفاده از نرم افزار تجاری ansys/cfx شبیه سازی گردید. برخی از نقاط شبیه سازی شده با استفاده از داده های توربین واقعی اعتبار سن...

هدف در این کار ارتقاء راندمان و کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی یک توربوکمپرسور گازی است. دو روش استفاده از بازگردش حرارتی و جرمی گازهای حاصل از احتراق برای رسیدن به اهداف مورد نظر، مطالعه شده است. این تحقیق در سه سناریو صورت گرفته است. در سناریوی اول، بازگردش حرارتی به کمک دو مبدل حرارتی پوسته لوله¬ای و صفحه ای فین دار برای سیکل ساده گازی در نظر گرفته شده و بهینه گردیده است. مدلسازی ترمودینا...

در این پژوهش به تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژتیکی سه نوع چرخه توربین­گازی کوپل شده با آب شیرین­کن گرمایی چند مرحله­ای با تراکم بخار ((METVC پرداخته شده است. سیستم اول چرخه توربین­گاز ساده (بدونشخیصثشکل ها به صورت شکل 17 شوند در ضمن کلیه شکل ها به گونه ای باشند که اگر پرینت سیاه و سفید شود نمودارها قابل متمایز باشند با کfn تزریق بخار) می باشد. در سیستم دوم تزریق بخار به داخل محفظه احتراق ((STIIC و ...

در این مقاله به شبیه‌­سازی کامپیوتری بازیابی انرژی تلف شده از اگزوز یک موتور احتراق جرقه­‌ای SI مرسوم  (با نسبت تراکم بالا) در جهت افزایش راندمان حجمی و راندمان حرارتی پرداخته شده است. در دست‌یابی عملی به هدف فوق از یک توربین  برای مهار توان تلف شده اگزوز استفاده خواهد شد و با استفاده از یک جعبه‌دنده کاهنده توان توربین به کمپرسور مربوط به سیستم تبرید گازی اتومبیل انتقال می­‌یابد. از آنجایی که د...

در این مطالعه به بررسی عددی تاثیر جسم مانع بر دمای خارجی دیوار محفظه ی احتراق در مقیاس میکرو پرداخته شده است. به منظور شبیه سازی پدیده احتراق رقیق هیدروژن و هوا در مقیاس میکرو، از سینتیک شیمیایی جزیی لی و همکاران ( شامل 13 گونه و 19 واکنش شیمیایی) و ضرایب نفوذ مولکولی مختلف برای گونه ها استفاده شده است. تاثیر جسم مانع از دو دیدگاه شامل شکل جسم مانع و تعداد جسم مانع در کانال بررسی می شود. دو جسم...

مدل ترمودینامیکی بویلر بازیاب نیروگاه خوی برای حالت پایه (دمای محیط ?15، سوخت گاز طبیعی و بار پایه برای توربین گازی) اجرا شده و مشاهده میشود که راندمان ارائه شده توسط شرکت سازنده(82.22%) با راندمان به دست آمده از داده های تجربی برای حالت پایه(82.89%)، تنها 0.80% اختلاف دارند و این نشان از درستی مدل ترمودینامیکی ارائه شده می باشد. ب) برای سایر حالات کارکرد در دماهای متفاوت هوای محیط در ادامه ...