بازیافت سرد درجای آسفالت با قیر امولسیون در نقاط مختلف دنیا به اجرا در آمده است. اما به دلیل تنوع مواد، مصالح و روشهای اجرا، روش طراحی استانداردی در این زمینه از سوی موسسات استاندارد ارایه نشده است. در این مقاله بر اساس نتایج یک کار تحقیقاتی آزمایشگاهی و صحرایی، روش طراحی مارشال اصلاح شده، مورد بررسی قرار گرفته و پس از شناسایی نقاط ضعف و قوت آن، روشی بهینه ارایه شده است. در روش مارشال اصلاح شده...

اصطکاک و شرایط رویه روسازی از معمول ترین شاخصهای مسائل ایمنی است، به نحوی که در صورت نداشتن ضریب اصطکاک کافی، بروز تصادفات ناشی از لغزندگی تقریبا اجتناب ناپذیر خواهد بود. بافت درشت به عنوان بخشی از مجموعه روسازی به بهبود وضعیت اصطکاک سطح کمک می کند. در این تحقیق برای دستیابی به متوسط عمق بافت درشت روسازی جهت بالابردن سطح تماس لاستیک با روسازی در شرایط مرطوب بودن جاده و همچنین زهکشی بهتر سطح روس...

دبی رودخانه، پارامتری اساسی در طراحی بندها بوده و محاسبه یا پیش­بینی آن الزامی است. عوامل تأثیرگذار بر این پدیده باعث شده­اند که دبی جریان یک پدیده تصادفی فرض شود. در این تحقیق، با استفاده از بُعد همبستگی و بزرگترین نمای لیاپانوف، دبی رودخانه کارون از دیدگاه آشوبی و همچنین تأثیر وجود بند قیر، در مقیاس­های زمانی روزانه و ماهانه، بررسی شد. ایستگاه­های هیدرومتری بامدژ، عرب اسد و درخزینه در رودخانه­...

در این مقاله اثر پلیمر رزین­ اپوکسی بر حساسیت رطوبتی مخلوط­های آسفالتی حاوی سنگدانه­های سیلیسی و آهکی بررسی شده است. رزین­ اپوکسی بدون هاردنر و رزین اپوکسی سخت شده با هاردنر در درصد وزنی 0 تا 5 درصد ( 4،3،2،1،0 و5 درصد) جهت اصلاح قیر مورد استفاده قرار­گرفته­است. روش به کاربرده شده برای ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط­های آسفالتی روش انرژی آزاد سطحی است. در این روش با اندازه گیری انرژی آزاد سطحی...

هدف از این مقاله بررسی افزودنی خاکستر ذغال سنگ و خاکستر پوسته برنج بر خواص رئولوژیکی و  عملکردی قیر می باشد. در این تحقیق از خاکستر ذغال سنگ و خاکستر پوسته برنج  به عنوان افزودنی در درصدهای (0%، 2%،4%، 6% و 8%) در قیر استفاده شد. جهت بررسی خصوصیات عملکردی قیر آزمایشات درجه نفوذ، نقطه نرمی، مقاومت خاصیت انگمی، حساسیت دمایی، رئومتر برش دینامیکی، رئومتر تیرچه خمشی، ویسکومتر دورانی و آ...

در این تحقیق اثر پارامترهای دما، درصد قیر و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی1 آسفالت بررسی شده‌است. نمونه‌های آسفالتی با روش تراکم ژیراتوری2 متراکم شده‌اند. برای تعیین مدول برجهندگی نمونه‌ها، از آزمایش کشش غیر مستقیم3 استفاده شده‌است و نمونه‌های ساخته شده با تراکم‌ها و درصد قیرهای مختلف در دماهای مورد نظر تحت آزمایش کشش غیر مستقیم قرار گرفته‌اند. برای افزایش دقت در هر حالت دو نمونه آزمایش شده و...

برای طرح و مدیریت روسازی، پیش بینی عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی، مورد نیاز بوده و مورد توجه پژوهشگران مختلف قرارگرفته است. این تحقیق به دنبال بکارگیری تکنیک شبک ههای عصبی ) ann ( برای پیش بینی عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی است. به دلیل محدودیت و عدم دسترسی به داد ههای جامع آزمایشگاهی مربوط به عمر خستگی در داخل کشور، در این تحقیق از داد ههای آزمایشگاهی ایالت کانزاس آمریکا برای مدل سازی استفاده شده اس...

شهرستان قیر و کارزین در جنوب شرقی استان فارس واقع شده است. در ایـن پـژوهش بـا بـه دسـت آوردن مقـدار شـاخص هـایرخ دار شدن پیشانی کوهستان )% ،(facetپیچ و خم پیشانی کوهستان ) (smfو شاخص طـول - گرادیـان جریـان ) (slبـر رویسه تاقدیس چنگال، پلنگ و افزر واقع در شهرستان قیر و کـارزین، میـزان فعالیـت زمـین سـاختی ایـن تاقـدیس هـا مـورد بررسـیقرار گرفته است. نتایج حاصل از این شاخص ها بـرای تحلیـل هرچـه ب...

در این مقاله با ساخت 162 نمونه 1200 گرمی از مخلوط های بازیافتی به روش سرد و در جا با استفاده از مصالح خرده آسفالتی که در اثر برداشتن یک لایه آسفالت ایجاد شده بود، به بررسی آزمایشگاهی میزان مقاومت، مدول برجهندگی و توانایی تحمل کشش غیر مستقیم این مخلوط ها پرداخته شد. بدین ترتیب که پس از ساخت نمونه های مارشال و عمل آوری آن ها به مدت 72 ساعت در دمای 40، تحت آزمایشات مختلف همچون تعیین مدول برجهندگی ...