مسئله حمل ونقل سه بعدی چند هدفه و چندکالای با ضرایب فازی برای تابع هدف و محدودیتها مدل بندی می شود و سپس با دو روش متفاوت حل می شود.این موضوع که کالا از کدام مبدأ به کدام مقصد با چه نوع از ناوگان حمل باید انتقال یابد تا تقاضای مقصدها تأمین شده و کالای انتقی از هر مبدأ متناسب با عرضه آن باشد، در حیطه مسائل ونقل سه بعدی قرار می گیرد.مسأله حمل سه بعدی،نوعی از مساله حمل ونقل است که در آن علاوه بر ت...

در جهان امروز بخش حمل و نقل از جمله بخش های زیر بنایی هر جامعه است که علاوه بر تحت تاثیر قرار دادن فرآیند توسعه ی اقتصادی خود نیز در جریان توسعه دچار تغییر و تحول می شود.حمل و نقل با ایفای نقش رابط در بازار مصرف به مثابه پایه های پلی است که بخش های مختلف جوامع با عبور از آن به سمت توسعه پایدار حرکت می کنند. ایران پل ارتباطی آسیا – اروپا و شمال – جنوب میباشد و به لحاظ موقعیت خاص جغرافیایی می توا...

در حال حاضر طول خطوط اصلی ریلی ایران 9992 کیلومتر است که حدود 40% از این خطوط طی سیزده سال گذشته احداث گردیده است. در برنامه پنجم توسعه مقرر شده است که تا پایان سال 1394 طول خطوط اصلی به 15066 کیلومتر افزایش یابد که افزایش سوانح ریلی را به دنبال دارد، در نتیجه نیاز است به منظور کاهش سوانح ریلی اقدامات موثری صورت پذیرد. یکی از روش های متداول، مقرون به صرفه و کارآمد در کاهش سوانح ریلی در دنیا، بک...

گسترش حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از مهم ترین راهبردها در دستیابی به پایداری شهرها محسوب می گردد. سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (brt) یک سیستم حمل و نقلی با کیفیت بالاست که امکان جا به جایی سریع، راحت و ایمن مسافران را با درنظرگرفتن حقّ تقدّم اتوبوس به سایر وسایل نقلیه، سرعت بالای بهره برداری و خدمات رسانی مناسب به مسافران را فراهم می نماید. هدف این پژوهش بررسی کارآیی سیستم حمل و نقل سریع اتو...

مسوولیت متصدی حمل از اهم مسائل مرتبط با حقوق دریایی است و این امر کشورها را بر آن داشت تا به وضع مقرراتی خاص در این زمینه اقدام نمایند. از سوی دیگر اندیشه وضع مقرراتی متحدالشکل در سطح بین المللی، برای رفع مشکلات ناشی از اختلافات قوانین ملی منجر به تدوین کنوانسیون بروکسل 1924 گردید که در ادامه این روند، تدوین مقررات ویزبی و هامبورگ را نیز شاهدیم. در تمامی این مقررات مسوولیت متصدی حمل مبتنی بر "ف...

منحنی رطوبتی خاک و هدایت آبی از ویژگیهای بنیادی هستند که بیان کمی آنها برای نمون سازی جریان آب و انتقال املاح در بخش غیراشباع خاک بسیار مهم هستند. هر چند که پیشرفتهایی در اندازه گیریهای مستقیم این ویژگیها صورت گرفته ، لیکن این روشها همچنان پرهزینه و زمان بر می باشند. افزون بر این به دلیل تغییر پذیری زمانی و مکانی ذاتی این ویژگیها اندازه گیری مستقیم آنها نیاز به نمونه برداری فراوان دارد. بنابرای...

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

در این تحقیق، تابع تقاضای حمل و نقل جاده ای کالا از استان هرمزگان مورد مطالعه قرار گرفته است . مطالعات پیشین نشان می دهد که ساختار ریاضی مدلهای تقاضای حمل و نقل عمدتا از نوع مدلهای جاذبه ای است . این مدلها با استفاده از یک سری متغیرهای اقتصادی، اجتماعی شامل جمعیت ، تولید ناخالص داخلی، تعداد شاغلین واحدهای تولیدی، ارزش افزوده، ارزش مواد اولیه استفاده شده توسط واحدهای تولیدی و مسافت مبادی و مقاصد...

به‎منظور کنترل هزینه‏ها در یک شبکۀ حمل و نقل زمینی که میزان کالای انتقالی بین شهرها از میزان ظرفیت یک کامیون کمتر است، باید علاوه‎بر تعیین محل صحیح هاب‏ها، بار چند شهر با یکدیگر تجمیع شود و پس از تعیین مسیر حرکت کالاها، به هاب مناسب اختصاص یابد. در این مقاله، حالت خاصی از مسئلۀ مکان‏یابی ـ مسیریابی هاب زمینی مطرح می‏شود که مناسب با وضعیت ایران است؛ به‏طوری‏که شهرها در محدودۀ نامتراکم و وسیع واق...