هنگامی که می بایست از توانهای بالاتر از شطح تحمل ترانزیستورهای موجود در خروجی یک مدار تقویت کننده داشته باشیم ترجیحا می بایست از تقویت کننده های چند مسیره استفاده شود. در این پروژه یک مقسم توان 1 به 4 نوع ویلکینسون طرح شده است . خروجی این مقسم به تقویت کننده وصل شده است و سپس در خروجی هر تقویت کننده یک مدار تغییر دهنده فاز دیجیتالی قرار گرفته است . این تغییر دهنده های فاز بگونه ای با تغییر بایا...

در این پایان نامه جاذبی جدید بر پایه فریت بایاس شده و رزوناتورهای هلالی شکل که در ان کار گذاشته شده اند پیشنهاد شده است. شبیه سازی و انالیز طرح بوسیله روش fdtd حاکی از انست که جاذب پیشنهادی دارای پاسخی پهن باند است که با افزایش تعداد سلول های ان این میزان به حدود 3 گیگاهرتز نیز نزدیک می شود که بدلیل نواوری در طراحی و بویژه قرار دادن رزوناتورها بصورت هلالی است. بعلاوه برای اولین بار مدلی مداری ب...

در این تحقیق مدار بازیابی کلاک و داده ای طراحی گردیده است که دارای خاصیت انطباق-پذیری بین توان مصرفی و فرکانس کاری مدار هست. بدین ترتیب می توان برای سیستم یک حالت استراحت و یک حالت آماده به کار در نظر گرفت که در حالت استراحت فرکانس مدار و درنتیجه توان مصرفی به شدت کاهش خواهد یافت. در طراحی این مدار از منطق کوپل شده ی سورس که قابلیت بالای کنترل توان را دارد استفاده گردیده است. همچنین باهدف کاهش ...

کائوچوی طبیعی (لاستیک طبیعی) که از شیره ی درخت هوآ بدست می آید، اساس پلیمری در تایرهای کامیونی و هواپیما می باشد. لاستیک پخت شده بدون پرکننده استحکام لازم را برای مصارف صنعتی ندارد. کربن سیاه و سیلیکا پرکننده های متداول در صنعت لاستیک می باشند. سیلیکا قدرت استحکام بخشی بهتری نسبت به کربن سیاه دارد ولی توزیع پذیری آن در ماتریکس لاستیک بدلیل ماهیت قطبی آن ضعیف می باشد. برای رفع این مشکل از نانوسی...

در کار حاضر، انتقال گرما در آمیزه‌های لاستیکی مصرفی در رویه تایرهای سواری مطالعه شده است. سه مجموعه پنج­‌تایی آمیزه‌ ساخته شد که در آن‌ها از دو نوع کائوچوی SBR‌ امولسیونی و محلولی (با و بدون روغن اضافی) و پنج ترکیب درصد دوده-سیلیکای اصلاح‌شده استفاده شد. برای مقایسه، سه آمیزه مرجع بدون استفاده از هیچ نوع پرکننده‌ای ساخته شدند. ضریب نفوذ گرمایی با روشی جدید تعیین شد که برپایه حل وارون مسئله انتق...

 این کار پژوهشی اختصاص به مقایسه عملکردی میان روش­‌های مختلف شبیه‌سازی کامپوزیت‌های الیاف بلند لاستیک- فولاد داشته که بخش بسیار مهمی از ساختار تایرهای رادیال را تشکیل می‌دهند. ابتدا مطالعات پیشین انجام شده در زمینه شبیه­‌سازی رفتار این نوع کامپوزیت­‌ها بررسی و سپس روش‌های مختلف شبیه‌­سازی و نقاط قوت و ضعف هر یک بیان شد. در بخش تجربی نمونه‌های کامپوزیت‌ لاستیک با سیم‌های فولادی به همراه نمونه‌‌ه...

یکی ازمهمترین قسمتهای یک وسیله نقلیه را می‌توان تایر به شمارآورد به نوعی که عملکرد هر وسیله نقلیه‌ای تاحدزیادی وابسته به تایرهای آن است. درمیان روش‌های گوناگونی که برای مطالعه رفتارمکانیکی تایر به کاربرده می‌شود، مدلسازی ریاضی به خاطرقابلیت بالایی که دراین زمینه ازخود نشان می‌دهد، ازجایگاه ویژه ای برخورداراست. دراین زمینه، تاکنون مدل‌های ریاضی گوناگونی مورداستفاده قرارگرفته است.دراین تحقیق، م...

یکی از بحرانی‌ترین مسائل دنیا دفع مواد ضایعاتی است. لاستیک ضایعاتی یکی از مواد است که به علت تجزیه‌ناپذیری مورد توجه می‌باشد. همچنین هر ساله در ایران بیش از 10 میلیون تایر فرسوده از دایرۀ مصرف خارج می‌شود. بازیافت تایرهای فرسوده جهت استفاده در بتن، راهکار مناسبی برای نیل به دو هدف دفع مواد زاید و دستیابی به خواص مثبت در بتن می‌باشد. به منظور بررسی خصوصیات مکانیکی بتن حاوی ذرات لاستیک تایر ضایعا...

فرضیه: طراحی و تولید رسن‌های هیبریدی تایر، روشی ساده و مقرون ‌به‌صرفه برای بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی تایر بوده و بر مصرف سوخت خودرو نیز اثرگذار است.روش‌ها: در این مطالعه، برای دستیابی به مواد تقویت‌کننده جدید با عملکرد بهتر به‌کمک الیاف متداول، از دولاتابی نخ‌های نایلون 6،6 و پلی‌استر به یکدیگر، رسن تایر هیبریدی تولید شد. اثر مقدار تاب و نسبت چنبرش بر خ...

چرخ توییل گونه‌ی جدیدی از چرخ‌های بدون باد می‌باشد که در حال گذراندن مراحل تحقیقاتی به منظور جایگزینی تایرهای خودرو می‌باشد. در این تحقیق هدف شبیه‌سازی چرخ از ابتدای حرکت تا رسیدن به سرعت 60 کیلومتر بر ساعت و بررسی ارتعاشات و تاثیر انحنا و سرعت بر مقدار آن می‌باشد. میزان انحنای پره بر روی ارتعاش پره و در نتیجه ارتعاش چرخ تاثیرگذار است. به همین منظور علاوه بر چرخ مرجع که پره‌های آن دارای انحنای ...