با توجه به انواع خسارتهای پلها در زلزله های گذشته که عمدتاً به علت تخمین کمتر از واقع نیروهای زلزله بر آنها ایجاد شده، می توان از جداگرهای لرزه ای به نحو مؤثری در مقاوم سازی پلهای موجود و یا طراحی پلهای جدید واقع در نواحی لرزه خیز بهره گیری کرد. هدف از تحقیق حاضر، ضمن بررسی خواص جداگرهای لرزه ای الاستومری, ارائه مبانی طراحی این جداگرها بر طبق آیین نامه آشتو و بررسی تأثیر پارامترهای مختلف این جدا...

پلهای طاقی سنگی از جلوه های با شکوه و بارز معماری در راه آهن ایران می باشند و از آنجایی که اکثر این پلها دارای ارزش تاریخی بوده و از جمله میراث فرهنگی محسوب می شوند و از طرفی به علت اینکه برخی از این پلها از جمله بزرگترین پلهای شبکه راه اهن می باشند، نگهداری، مرمت و مقاومسازی آنها امری ضروری و اجتناب ناپذیر می باشد.. در سالهای اخیر با نیاز روز افزون تقاضای حمل بار و مسافر، افزایش بار محوری خطو...

پلهای قوسی بتنی با توجه به اینکه از نظر زیبائی در مقام مقایسه با سایر پلهای متداول از برتری قابل توجهی برخوردارند و اینگونه پلها در کشورمان به ندرت ساخته می شوند. در این تحقیق بر آن شدیم تا رفتار پلهای قوسی بتنی را مورد پژوهش و مطالعه قرار دهیم. ما با مقایسه اثر آئین نامه بارگذاری مختلف از جمله انگلیس، ایران و آشتو بر نیروها و تغییر مکان ایجاد شده در پلها به این نتیجه رسیدیم که اثر بارگذاری بار...

در این رساله جهت رسم طیف ظرفیت و تعیین تغییر مکان هدف در پلهای دارای انحنا در پلان در تحلیل های استاتیکی غیر خطی فزاینده سه روش پیشنهادی با درنظر گیری نقطه کنترل و بدون درنظرگیری نقطه کنترل ارائه شده است و کاربرد روشهای پیشنهادی در خصوص پلهای دارای انحنا با هندسه های متفاوت مورد ارزیابی قرار گرفته و با نتایج تحلیل دینامیکی فزاینده و روش متداول مقایسه شده است. در روشهای پیشنهادی اثر همزمان بردار...

در این مطالعه، مشخصات دینامیکی دو پل بزرگراهی متشکل از عرشه تیر و دال بتنی دارای هندسه مشابه ولی با شرایط مرزی و محیطی متفاوت با انجام چندین آزمایش ارتعاش محیطی استخراج شده و نتایج آن مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. همچنین، از آنجا که پلهای مورد بررسی بر روی رودخانه احداث شده اند، به کمک نتایج حاصل از انجام آزمایش مودال، اثر فصلی بودن رودخانه و حضور یا عدم حضور آب در بستر رودخانه بر کمیت ها...

جداول لنگر نیروی برشی و عکس العمل تکیه گاهی حداکثر برای پلهای ساده و برای دهانه های 2 الی 250 متری با انتخاب بارگذاری بر اساس دستور فنی وزارت راه و ترابری ارائه می گردد و طرز استفاده از جداول نشان داده میشود .

در سالهای 1353 و 1354 بعلت افزایش وسایل نقلیه موتوری و بوجود آمدن حجم ترافیکی بالا باری سهولت بخشیدن به وضعیت ترافیک طرح احداث 9 پل فلزی سواره روبروی تقاطهای پر ترافیک شهر تهران اجرا گردید. از آنجائیکه عرشه پلهای فلزی تماما از صفحه های فلزی با ضخامت حدود 2 سانتی متر تشکیل شده است جهت انجام روکش مناسب همیشه با مشکل عرشه مواجه بوده است . تابحال روشهای زیادی جهت روکش پلهای فلزی پیشنهاد گردیده که م...

یکی از پارامترهای مهم در طراحی لرزه ای سازه ها، مسئله شکل پذیری و قابلیت استهلاک انرژی است که با ورود سازه به ناحیه غیرخطی ظاهر می شود. در طراحی به روشهای خطی (استاتیکی ودینامیکی) نیروهای لرزه ای به میزان r برابر کاهش داده می شوند که علت آن تشکیل مفاصل پلاستیک و به دنبال آن اتلاف انرژی سازه در اثر ورود به ناحیه غیرخطی است. از جمله مشکلات موجود در طراحی پلها، عدم صراحت آیین نامه در مورد نقش تکیه...

جداول لنگر نیروی برشی و عکس العمل تکیه گاهی حداکثر برای پلهای ساده و برای دهانه های 2 الی 250 متری با انتخاب بارگذاری بر اساس دستور فنی وزارت راه و ترابری ارائه می گردد و طرز استفاده از جداول نشان داده میشود .

در حال حاضر بتن یکی از پرمصرف ترین مصالح ساختمانی به ویژه درصنعت پلسازی در دنیا می باشد. یکی از ضعف های بتن معمولی، مشکل متراکم نمودن آن در زمان اجرا می باشد. درسال 1986در کشور ژاپن «بتن خودتراکم»که بدون نیاز به هرگونه لرزاننده و تحت اثر وزن خود متراکم می شود ابداع گردید. با توجه به مزایای عالی این نوع بتن ،کاربرد آن همواره در حال گسترش است. به طوری که حدود 40 درصد حجم بتن مصرفی کشورهای توسعه ی...