میزان نفوذ و تبخیر اسپری در محفظه احتراق در بازدهی موتور نقش اساسی دارد. برای بررسی میزان نفوذ و افزایش تبخیر اسپری در جریان دو فازی مطالعات پارامتریک انجام شده است تا عوامل مؤثر بر این پدیده مورد ارزیابی قرار گیرد. برای این منظور، مهم ترین پارامترهای تاثیرگذار در میزان نفوذ و تبخیر اسپری مورد مطالعه قرار گرفته است. برای انجام این کار، تاثیر پارامترهای فیزیکی فاز مایع برفاز گاز شامل: تاثیر قطرم...

هدف در این پایان نامه بررسی اجمالی سیستم های خوانش کنتور مربوط به مصرف کننده انتهایی از یک طرف و از طرف دیگر بررسی جامع یکی از کاربردهای تکنولوژی پیشرفته لیزر می باشد که می تواند در قسمتی از مسیر انتقال داده های مربوط به مصرف کننده های انتهایی در شبکه های زیر توزیع نیز بکار برود. روشهای مختلف کنتور خوانی هوشمند از جمله power line carrier و gprs وrf و یا ترکیبی از این روش ها، بررسی مزایای روشهای...

جریان در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین فاکتورها در کنترل فرآیند احتراق می باشد. این جریان در طول فرآیند مکش و تراکم بوجود می آید. بنابراین یک درک درست از جریان سیلندر در طول فرآیند مکش و تراکم میتواند در بهینه کردن طراحی موتور در ارتباط با مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست، راندمان و غیره کمک کند. عموما جریان داخل سیلندر در موتورهای احتراق داخلی سه بعدی، ناپایدار و توربولانس میباشد...

این مقاله به ارزیابی توانایی مدل k–? غیرخطی در پیش‌بینی جریان سیال و انتقال حرارت آشفته کاملاً توسعه یافته در کانال‌های ریب‌دار سه بعدی با سطح مقطع مربعی می‌پردازد. این‌گونه جریان‌ها عموماً در سیستم خنک‌کاری داخلی پره‌های توربین گاز پیشرفته وجود دارند. در این تحقیق به منظور حل معادلات حاکم بر میدان جریان و دما از روش عددی حجم- محدود به همراه الگوریتم SIMPLE استفاده شده است. مدل‌های توربولانس مورد...

در مقاله حاضر با استفاده از شبیه سازی سه بعدی و تکنیک دینامیک سیالات محاسباتی توسط نرم افزار فلوئنت، به بررسی تاثیر فشار ورودی بر روی عملکرد دستگاه ورتکس تیوب پرداخته شده است. نوآوری کار حاضر توجه ویژه به بحث عدد ماخ درون محفظه چرخش و نحوه تغییرات آن بر اثر تغییر فشار ورودی می باشد که تا کنون در مقالات و پژوهش های دیگر بررسی نشده است. جریان داخل دستگاه به صورت تراکم پذیر و توربولانس در نظر گرفت...

یکی از مشخصه‌های جریان بخار در طبقات انتهایی توربین، انبساط سریع و انحراف از تعادل ترمودینامیکی است، به‌طوری که در شرایط فوق سرد قرار می‌گیرد. بازگشت به تعادل با تشکیل ناگهانی قطرات به‌صورت هموژن و رشد تدریجی آنها صورت می‌پذیرد. در نوشتار حاضر جریان چگالشی بخار با احتساب لزجت به‌صورت دوبعدی، بین پره‌های توربین با استفاده از مدل توربولانس بالدوین ـ لوماکس، شبیه‌سازی شده است. معادلات جوانه‌زایی و...