در پژوهش حاضر برای تعیین مشخصه های عملکردی و آلایندگی موتورهای اشتعال جرقه ای استفاده از سوختهای ترکیبی بنزین با دی متیل اتر و نانوکاتالیست اکسید آهن در موتور اشتعال جرقه ای با سوخت پایه بنزین مورد مطالعه قرار گرفته است. برای رسیدن به حالت پایداری در مراحل تست های تجربی، دمای آب و روغن موتور قبل از هر تست موتور اشتعال جرقه ای EF7 در دور موتور rpm2800 در حدود 10 تا 15 دقیقه کارکرده تا قسمت های م...

در این مقاله، میزان رفتگی الکترودها و افزایش دهانه شمع ها، بعد از آزمون های دوام اندازه گیری شد. سپس، ولتاژ مورد نیاز جرقه و کیفیت جرقه زنی تمامی شمع ها در سامانه آزمون قطعه ای شمع، بررسی گردید. بر اساس اندازه گیری ها، با افزایش ساعت کارکرد، دهانه شمع ها افزایش می یابد؛ بطوری که میزان افزایش دهانه، بعد از 189 و 281 ساعت کارکرد، بترتیب 2 و 4.4 برابر میزان افزایش دهانه برای شمع هایی با 80 ساعت کا...

علی رغم اهمیت وضرورت انجام تحقیق دررابطه با ویژگی های رشته نخ های بکار رفته در ادوات صیادی و ضرورت شناخت استحکام ادوات صیادی، متاسفانه در داخل کشور توجه کمی به این موضوع صورت گرفته است. در این تحقیق جهت بررسی تغییرات استحکام تور کیلکا، قبل و بعد از استفاده از تورهای کارکرده انباری و تور کار کرده مستهلک و تور نو (شاهد) هر دو لایه تور بیرون و داخل نمونه برداری شد.

تفاوت عمده آن دسته از روانکارهایی که از برش نفتی (Petroleum fraction) حاصل می‌شوند با محصولات کارخانجات پالایش دوم، در کیفیت رنگ این محصولات می‌باشد که می‌‌توان آنرا از جمله مشکلات بارز این فراورده ها به شمار آورد. در این مقاله تغییرات قابل اجرا برروی خط تولید کارخانجات پالایش روغن‌های کارکرده به منظور بهبود کیفیت رنگ محصولات نهایی مورد بررسی قرار گرفته است. روشی که در صنعت پالایش روغن‌های کارک...

در این مطالعه، عمر باقیمانده پره ی توربین ساخته شده از in 792 که به مدت 80000 ساعت در دمای 1000 درجه سانتیگراد کارکرده است، با استفاده از بررسی های ریزساختاری، تحلیل های نرم افزاری و آزمون های مکانیکی بررسی گردید. در اثر کارکرد در دمای بالا، تحت تنش ثابت و زمان طولانی فازهای مخرب در ریزساختار پره توربین تشکیل شده و مورفولوژی فاز رسوبی گاما پرایم از حالت ایده ال خود انحراف پیدا کرده است و استحکا...

در میان مراحل تصفیه روغن‏ها، فرایند رنگبری روغن، از مهم‏ترین بخش‏هاست که رنگبری با جذب سطحی، رایج‏ترین روش بوده و خاک رس، پرکاربردترین جاذب مورد استفاده در این مرحله می‏باشد. از طرفی، دفع رس رنگبر ب‏عنوان پسماند کارخانه‏ های تولیدکننده روغن، مشکلات زیاد زیست محیطی و اقتصادی را برای این کارخانه ‏ها به همراه دارد. بنابراین، با بازیافت پسماندهای واحدهای تصفیه دوم روغن‏موتور مستعمل، علاوه‏ بر بازگر...

در این پژوهش، عملکرد شمع در موتورهای دو سوختی و تاثیر شمع کارکرده بر عملکرد و آلاینده های خروجی موتور، مورد بررسی قرار گرفته است. برای رسیدن به این هدف، دو رویکرد کلی مورد توجه بوده است: دوام و احتراق. در رویکرد دوامی، ابتدا با اندازه گیری دمای الکترودها در هنگام کارکرد موتور با سوخت های گاز طبیعی و بنزین، تاثیر نوع سوخت بر دمای الکترودها بررسی شده است. سپس با توجه به بیشتر بودن دما در هنگام کا...

پره توربین های گازی بدلیل گرانقیمت بودن و تکنولوژی بالای ساخت و همچنین شرایط خاص عملکرد، همیشه مورد توجه محققان بوده اند، به همین دلایل بحث ارزیابی عمر باقیمانده و بازیابی پره توربین و استفاده بهینه از پره کارکرده مورد توجه قرار گرفته است . در این پروژه تحقیقاتی-آزمایشگاهی ابتدا عملکرد توربین و پره توربین مورد بحث قرار گرفت است . سپس عوامل موثر برخرابی پره توربین از جله (خزش ، خستگی، خستگی حرار...

: اخیراً رائو و همکاران (2004) و اسدی و زهره وند (2007) آنتروپی تجمعی باقی مانده و آنتروپی تجمعی باقی مانده ی پویا را به عنوان معیار جدیدی برای اندازه گیری عدم حتمیت معرفی کردند. در این پایان نامه، یک فاصله ی اطلاع را بین دو توزیع طول عمر بر اساس آنتروپی تجمعی باقی مانده معرفی می کنیم. نوع پویای این فاصله نیز مورد مطالعه قرار می گیرد همچنین ارتباط این اطلاع فاصله با مفاهیم قابلیت اعتماد از قبیل...

در این مطالعه، عمر باقیمانده پره ی توربین ساخته شده از IN 792 که به مدت 80000 ساعت در دمای 1000 درجه سانتیگراد کارکرده است، با استفاده از بررسی های ریزساختاری، تحلیل های نرم افزاری و آزمون های مکانیکی بررسی گردید. در اثر کارکرد در دمای بالا، تحت تنش ثابت و زمان طولانی فازهای مخرب در ریزساختار پره توربین تشکیل شده و مورفولوژی فاز رسوبی گاما پرایم از حالت ایده ال خود انحراف پیدا کرده است و استحکا...