نتایج جستجو برای: روش خرپا

تعداد نتایج: 369570  

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی 1390

روش تکراری رهایی پویا برای حل دستگاه معادله های حاکم بر رفتار سازه ی ایستا، به کار می رود. رابطه سازی و گام های این فن ارائه خواهند شد. شیوه های مختلف یافتن عامل های این راهکار معرفی می شوند. افزون بر این ها، به کاربردهای رهایی پویا اشاره می گردد. در ادامه ی کار، شرح رفتار ناخطی هندسی چندین سازه مانند: خرپاهای مستوی و فضایی و قاب ساختمانی، می آیند. به فرآیندهای پیشنهادی پژوهشگران برای تحلیل ناخ...

پایان نامه :دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرمان 1379

در قسمت اول پایان نامه برای درک بهتر موضوع ابتدا توضیح مختصری راجع به بیولوژی سلول های عصبی قسمتهای مختلف بدن بخصوص مغز انسان داده می شود. سپس از نحوه عملکرد و ارتباط سلولها با یکدیگر الگوهای ریاضی و شبکه های عصبی مصنوعی مورد بررسی قرار می گیرند. لازم به ذکر است نرونهای مورد بحث شکل بسیار ساده ای با نرونها بیولوژیکی بوده که می توانند به عنوان عنصری از یک برنامه کامپیوتری یا چیپ نیمه هادی در نظر...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده عمران 1393

بسیاری از سازه های مهندسی سازه ، خصوصاً سازه های کابلی مثل پلهای معلق و همچنین سازه هایی که برای پوشش سقف های بزرگ استفاده می شوند، رفتار غیر خطی هندسی دارند. در نتیجه پاسخ دینامیکی غیر خطی چنین سازه هایی باید مد نظر قرار داده شود. در دینامیک سازه ها دو روش برای حل معادلات حرکت سیستم استفاده می شوند. این دو روش عبارتند از روش جمع آثار مودها و روش انتگرال گیری مستقیم. روش جمع آثار مودها اغلب در ...

ژورنال: :پژوهشنامه حمل و نقل 0
جبار علی ذاکری استادیار، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران he xia departemntof civil engineering, northern jiaotong university, jiatong,china

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

He Xia جبار علی ذاکری

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی 1388

این پایان نامه به بهینه سازی سازه ها با استفاده از روش برنامه ریزی درجه دوم پیاپی می پردازد. فرآیند کار این گونه می باشد، نخست گونه های مختلف برنامه ریزی درجه دوم پیاپی بررسی خواهند شد. سپس، با بهره جویی از پنچ روش مختلف برنامه ریزی درجه دوم پیاپی ، بهینه سازی اندازه و شکل خرپاهای دو و سه بعدی انجام می پذیرد و توانایی این فن ها مورد ارزیابی قرار می گیرد. در ادامه کار، بر روی روش های مختلف تحلیل...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان 1381

پژوهش ارائه شده در مورد فرموله کردن مسائل مقدار ویژه معکوس است و هدف نهایی بدست آوردن الگوریتمی برای آنالیز حساسیت در خواص ارتعاشی یک خرپا و یا قاب می باشد. این روش بر روی مدل اجزا محدود خرپا و قاب کار می کند ، اما احتیاجی به ماتریس های جرم و سختی اسمبل شده سازه ندارد که نرم افزارهای تجاری موجود این ماتریسها را در اختیار ما نمی گذارند این الگوریتم همیشه با جزئی از ماتریسها کار می کند که مربوط ب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس 1379

در این رساله علمی کاربردی مساله بهینه سازی حجم (یا وزن) خرپا و شکل آن مورد توجه قرار گرفته است. بدین منظور مساله پایداری موضعی خرپا با توجه به کمانش، تنش، شکل مقاطع اعضا و شرایط هندسی حاکم فرموله می شود. از آنجا که در سازه زمینه اولیه ممکن است سطح مقطع بعضی از اعضای صفر شود، به معری زنجیره می پردازیم و مساله مذکور را براساس زنجیره فرمول بندی می کنیم سپس به کمک تکنیکهای بهینه سازی به حل عددی آن ...

پایان نامه :موسسه آموزش عالی غیر انتفاعی و غیر دولتی جهاد دانشگاهی خوزستان - دانشکده مهندسی 1393

در این مطالعه برای شناسایی آسیب و خرابی در المان های خرپا از روش تابع پاسخ فرکانسی استفاده شده است. برای به روز آوری مدل اجزا محدود نسبت به مدل سازه آسیب دیده از شکل مود های سازه سالم و فرکانس های طبیعی سازه آسیب دیده استفاده شده است . پس از استخراج معادله حساسیت برای حل این معادله با توجه به فزونی روابط نسبت به مجهولات از روش حداقل مربعات خطی برای حصول جواب ها استفاده شده است . روش مذکور با اس...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید