در این پژوهش به منظور ساخت کاتد باتری یون لیتیم، اکسید فلزات واسطه مانند منگنز اکسید به عنوان الکترود مثبت در باتری های لیتیم یون مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در ابتدا، نانوساختار mno2 به روش هیدروترمال سنتز و سپس اسپینل لیتیم منگنز اکسید (limn2o4) تهیه می گردد. در این ترکیب برای مقایسه ی خواص الکتروشمیایی، فلزات مختلفی مانند؛ کبالت و نیکل داپ می شود و عملکرد آن ها به عنوان کاتد باتری های یون ...

باتری های یون لیتیم یکی از منابع مناسب تامین انرژی برای وسایل الکترونیکی قابل حمل و خودروهای الکتریکی هستند. در حال حاضر باتری های یون لیتیم تجاری از کربن به عنوان ماده آند استفاده می کنند که ظرفیت پایینی دارد و نیاز است که ظرفیت ماده آند به مرز mah/g 1000 نزدیک شود . از طرف دیگر لازم است که استفاده از ماده مزبور از نظر اقتصادی نیز مقرون به صرفه باشد. اکسیدهای منگنز یکی از گزینه های مناسب هستند...

لیتیوم-کبالت-اکسید (licoo2) و لیتیوم-نیکل-اکسید (linio2) به عنوان اکسیدهای لایه ایِ لیتیوم برای استفاده در باتری های قابل شارژ یون-لیتیوم به عنوان مواد کاتدی بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. درک فرآیند نفوذ یون لیتیوم در این مواد در مقیاس مولکولی، برای بهینه سازی خواص آن ها بسیار حائز اهمیت می باشد. روش شبیه سازی دینامیک مولکولی (md) برای بررسی نفوذ یون لیتیوم در مقیاس مولکولی می تواند مورد استفا...

امروزه بررسی اثرات متقابل جامد و سیال در ابعاد میکرو و نانو در زمینه های گوناگون مهندسی مورد توجه محققان می باشد. در تحقِق حاضر به توسعه مدل های مورد استفاده برای مطالعه این اثرات در دو حوزه مختلف پرداخته شده است. در ابتدا، عبور جریان سیال درون نانولوله کربنی و اثر آن بر ناپایداری ساختار نانولوله مورد بررسی قرار گرفته است. در ادامه، حرکت گونه های یونی مختلف درون سیال و جامد در محیط متخلخل باتری ...

امروزه باتری‌های قابل باردارشدن لیتیم-هوا در وسایل با قابلیت ذخیره انرژی کاربرد گسترده‌ای پیداکرده‌اند. به‌منظور افزایش کارایی و طول عمر این نوع باتری‌ها، استفاده از کاتالیست و الکترولیت، امری ضروری است. بنابراین، کاتالیستی از جنس فلز-اکسید فلزات واسطه بر پایه کربن MnFe2O4/C در ساخت کاتد باتری استفاده‌شده است. به‌منظور افزایش ایمنی، طول عمر و ظرفیت باردارشدن- بی‌بارشدن بات...

باتری های یون لیتیم به عنوان مهم ترین منبع انرژی قابل حمل در عصر حاضر شناخته می شوند. انتخاب جنس آندی با ظرفیت بالا تر و سیکل پذیری بهتر دو چالش عمده بر سر راه توسعه روز افزون این باتری ها می باشد. آلیاژ قلع انتیموان در آند باتری های یون لیتیم مورد استفاده و در حال توسعه است. این آلیاژ به عنوان کاندیدی برای جایگزینی مواد کربنی مطرح شده است که رفتار سیکلی بسیار خوبی در باتری های یون لیتیمی داشتن...

باتری لیتیم - سولفور مزایای بسیاری از جمله دانسیته ی انرژی بسیار بالا ،قیمت کم، دوستدار محیط زیست بودن دارد. از معایب اصلی این باتری ها از دست دادن ظرفیت باتری به علت حل شدن لیتیم پلی سولفید تولید شده حین فرایند دشارژ در الکترولیت است. برای حل این مشکل مطالعات گسترده ای بر روی موادی با بستر گرافن که استحکام کششی وهدایت بالایی دارند انجام شده است. نانو کامپوزیتی شامل گرافن اکسید،منگنز دی اکسید...

بالاخره در فصل چهارم ابتدا به معرفی اجمالی از خواص و ویژگی های نانولوله های اکسید روی پرداخته شده است و در ادامه نانو لوله های ایزوله دودیواره اکسید روی همچنین باندل این نانو لوله های دو دیواره را مورد بررسی قرار داده و به معرفی خواص ساختاری والکتریکی این دو گروه از نانو لوله ها و تفاوت های آنها که مهمترین آن ، تفاوت در باند گپ آنها بود پرداخته شده است.در آخر با اضافه کردن ناخاصی هایی به صورت ن...

ابزارهای پزشکی که انرژی آنها توسط منابع الکتروشیمیایی تأمین می‌شود نقش مهمی در درمان و بهبود بیماران دارند. از زمان ساخت نخستین ضربان‌ساز قلب (1950) پیشرفت‌هایی در فناوری باتری، الکترونیک و دانش پزشکی صورت گرفت که موجب تولید و توسعه گونه‌های فوق‌العاده‌ای از ابزارهای پزشکی درون کاشت و خارجی گردید. پیشرفت فناوری باتری‌های قابل شارژ لیتیم- یون و ورود آن به عرصه باتری‌های پزشکی موجب تأمین چگالی ان...

رشد سریع وسایل الکتریکی نیازمند توسعه نسل تازه ای از باتری ها با دانسیته انرژی بالا می باشد. باتری های لیتیم- سولفور یکی از بهترین کاندیدها برای این منظور می باشند. از مزایای اصلی این باتری ها می توان به ظرفیت مخصوص و دانسیته انرژی بالا، قیمت پایین و غیر¬سمی بودن سولفور اشاره کرد. به هر حال، معایبی نیز از جمله سیکل پذیری ضعیف و افت ظرفیت در حالت عملی برای این باتری ها، وجود دارد. عمده ترین دلای...