در این تحقیق نویسنده سعی در یافتن عوامل سقوط دولتها از منظر امیرالمومنین علی علیه السلام بوده و به طور کلی در سه قسمت کار خود را پیگیری نموده است؛ در بخش اول به حکومت از دیدگاه امیرالمومنین علی علیه السلام؛ در بخش دوم به عوامل سقوط دولتها از منظر ایشان و در بخش سوم به ارتباط میان مشروعیت و موفقیت با پایداری و ناپایداری یک حکومت پرداخته شده است. در بخش دوم که بخش اصلی این نوشته تحقیقی است عوامل...

به منظور آگاهی از شرایط روسازی در طول سال های متمادی برای قطعه های متفاوت شبکه راه، ضروری است نرخ تغییر کیفیت روسازی در اثر عواملی همچون عبور ترافیک، شرایط جوی، نوع روسازی و ضخامت آن، بر اساس شاخص های بیان کننده وضعیت روسازی تخمین زده شود. مطالعات زیادی در کشورهای توسعه یافته انجام شده است که نتایج آن ها معمولاً به صورت منحنی های عملکرد ارائه می شود. در این منحنی ها تغییرات شاخص بیان کننده وضعیت...

مقدمه: هدف از مطالعه حاضر بررسی میزان اضمحلال نیروی الاستیک های لاتکس ارتودنسی بعد از کاربرد در دهان بیمار (شرایط کلینیکی) در فواصل زمانی مختلف در دوره 48 ساعته می باشد. مواد و روش ها: در این مطالعه کلینیکی اضمحلال نیرو، حداکثر نیرو و حداکثر کشش الاستیکهای لاتکس کارخانه american orthodontics مورد بررسی قرار گرفته است. هر گروه شامل 22 بیمار تحت درمان ارتودنسی ثابت در دامنه سنی 12 تا 25 سال بوده...

با توجه به اهمیت کارکردهای شناختی،رشته علمی جدیدی توسعه پیدا کرده که به مطالعه شناخت از دیدگاه" نوروسایکولوژی" می پردازد. در حیطه آسیب شناسی روانی ما با افرادی مواجه هستیم که به علل مختلف ازجمله مشکلات یادگیری یارشدی،آسیب به مغز و یا بیماریهای مختلف مغزی و نیزاختلالات روانپزشکی از نوع روان نژندی یا روانپریشی،دچارنقص درکارکرد شناختی می باشند.یکی از این موارد، اختلالات سایکوتیک از جمله اسکیزوفرنی...

در این پژوهش با استفاده از روش المانهای محدود و به کار گیری نرم افزار abaqus مدلهای سه بعدی از روسازی ترک خورده و ترک نخورده ساخته شده و تاثیر فشار باد لاستیک و وزن محور بر روی پاسخ آنها مورد بررسی قرار گرفته است. پاسخ های روسازی های ترک خورده و ترک نخورده، شامل کرنش کششی زیر لایه آسفالتی ، کرنش فشاری روی بستر ، تغییر شکل روسازی و ضرایب شدت تنش در مدهای مختلف تحت محور ساده با زوج چرخ، با وزن مح...

این مقاله به ارتباط شاخص های روسازی راههای دوخطه برون شهری (خرابی روسازی،لغزندگی سطح روسازی و عرض جاده) و حجم ترافیک روزانه بر روی نرخ تصادفات و میزان پیش بینی آنها با استفاده از روش رگرسیون چندگانه می پردازد. هدف از انجام این پژوهش، بررسی جداگانه هر یک از متغیرهای یاد شده و همچنین ارزیابی اثر توام(بر هم کنش) شاخص های روسازی و حجم ترافیک بر روی نرخ تصادفات است، که هر یک از متغیرهای فوق به صورت ...

هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...

مدل پیش­بینی عملکرد روسازی مهم‌ترین بخش از یک سیستم مدیریت روسازی است. اثر بخشی برنامه­های بلندمدت و میان مدت تعمیرات و نگهداری راه، وابسته به صحت و اعتبار مدل پیش­بینی عملکرد روسازی است. در مدلهای خانواده، قطعات مختلف که مشخصات فنی مشابه داشته و روند افت کیفیت آنها یکسان باشد، در یک گروه قرار گرفته و برای مجموعه قطعات روسازی هر خانواده، یک مدل پیش بینی ساخته می­شود. مدلسازی بر اساس خانواده روس...

اصطکاک و شرایط رویه روسازی از معمول ترین شاخصهای مسائل ایمنی است، به نحوی که در صورت نداشتن ضریب اصطکاک کافی، بروز تصادفات ناشی از لغزندگی تقریبا اجتناب ناپذیر خواهد بود. بافت درشت به عنوان بخشی از مجموعه روسازی به بهبود وضعیت اصطکاک سطح کمک می کند. در این تحقیق برای دستیابی به متوسط عمق بافت درشت روسازی جهت بالابردن سطح تماس لاستیک با روسازی در شرایط مرطوب بودن جاده و همچنین زهکشی بهتر سطح روس...