درطراحی موتور سوخت مایع به دلیل دمای بالای احتراق و نرخ بالای انتقال حرارت از ( 2 160 ) از گازهای داغ به دیوار محفظه، خنککاری محفظه رانش از اهمیت بالایی برخوردار است. در طراحی mw/m2 خنککاری محفظه رانش، انتخاب روش مناسب، طراحی مجاری خنککاری و مباحث مرتبط با محفظه رانش دو جداره و استفاده از پوششهای حرارتی دارای اهمیت بسیار زیادی است. در دیواره محفظه احتراق و نازل موتور پیشران مایع لازم است یک سیس...

در حال حاضر پایش وضعیت به کمک تحلیل ارتعاشات نه تنها برای اجزای ساده ای مانند یاتاقان ها و چرخ دنده ها انجام می گیرد، در موتورها و ماشین های ترکیبی نیز به منظور تشخیص عیب یا پیش بینی عیوب در حال رخ دادن کاربرد فراوانی یافته و در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو به عنوان یک روش مناسب مورد استفاده قرار می گیرد. یکی از تکنیک های کارآمد در این زمینه استفاده از سیستم های هوشمند، با توجه به عملکرد قابل...

راندمان بالا و nox کم از مزایای موتورهای hcci نسبت به موتورهای متداول اشتعال جرقه ای و دیزلی است . این موتورها علی رغم این مزایا مشکلاتی هم دارند که محور توجهات در سالهای اخیر قرار گرفته است ، از آن جمله می توان به تولید زیاد آلاینده هایco و hc در آنها اشاره نمود . در این کار تحقیقاتی موتور hcci دوگانه سوز بنزین-دیزل ، که ویژگی منحصر بفرد آن تبدیل سریع از موتور دیزل به دوگانه سوز بنزین-دیزل hcc...

در این مقاله نوعی مکانیزم لنگ و لغزنده ارائه و بررسی گردیده و مقایسه ای میان عملکرد آن نسبت به نوع مرسوم برای یک موتور چهار زمانه احتراق جرقه ای انجام شده است. در این مقایسه از مدلسازی فرآیندهای ترمودینامیکی و نیروهای لرزشی و درونی استفاده شده و در نهایت، مزایا و معایب مکانیزم پیشنهادی عنوان گردیده است. پارامترهای مورد استفاده در این قیاس شامل، اصطکاک بدنه پیستون، نوع روانکار، تعداد رینگها، نوع...

در طراحی خودرو های امروزی هدف , دستیابی به توان بالا همراه با مصرف سوخت کمتر است. منیفولد های ورودی و خروجی , تاثیر زیادی بر روی کارکرد موتور و جلوگیری از صداهای مزاحم و الودگی دارند, درنتیجه طراحی و بهینه سازی منیفولد منجر به بهینه سازی موتور می شود. طبیعت جریان عبوری از منیفولد به دلیل بازو بسته شدن یک در میان سوپاپ های ورودی و خروجی , ماهیت گذرا و پالسی دارد . این طبیعت گذرا , باعث تولید مو...

موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) یک روش مناسب برای دستیابی به بازده بیشتر و کاهش آلاینده NOx و ذرات معلق در مقایسه با موتورهای احتراق داخلی مرسوم است. امّا دستیابی به احتراقی عملی در شرائط بار کامل و بار جزئی و پایش زمان شروع احتراق مهمترین چالش‌های پیش‌روی محققان در توسعه موتورهای HCCI است. در این مقاله، چینه‏بندی دمایی با استفاده از دمای متغیر مخلوط ورودی، مقدار گازهای بازگردانی شده و ...

امروزه با توجه به رشد جمعیت، کاهش سطح ذخایر سوخت های فسیلی و پدیده گرمایش جهانی، استفاده از سوخت های جایگزین و ترکیبی در موتور های احتراق داخلی مد نظر قرار گرفته است. در میان انواع افزودنی ها که برای بهبود عملکردی و کاهش آلایندگی موتور های اشتعال جرقه ای مورد استفاده قرار می گیرد الکل ها به ویژه اتانول و متانول از جایگاه ویژه ای برخوردارند. در این پایان نامه به منظور بررسی عملکرد و آلایندگی یک ...

دریک موتور احتراق داخلی سرسیلندر یک عضو حساس بشمار می آید زیرا طی مدت طولانی در مجاورت گازهای داغ داخل سیلندر بوده و درجه حرارت آن علاوه براینکه باید کمتر از درجه حرارت بحرانی فلز موردنظر باشد، انتقال حرارت از آن نیز یک فاکتور موثر در راندمان موتور میباشد. و از عوامل مهم در مقدار آن دور موتور، میزان آدوانس موتور، دمای محیط و ... می باشد. برای بررسی انتقال حرارت از سرسیلندر لازم است که ضریب انتق...

موتورهای احتراق داخلی گاز سوز، مدتهاست که به عنوان موتورهای ثابت در کارخانجات و نیروگاه ها استفاده می شوند. در سال های اخیر تقاضا برای حفظ محیط زیست و بکار گیری سوخت های جایگزین، بازار تولید را به سمت سامانه های تولید قدرت با استفاده از موتور های گاز سوز بزرگ سوق داده است. یکی از مشکلات اصلی کاربرد گاز طبیعی فشرده به جای بنزین و دیزل، افت توان در موتور است که علت اصلی آن کاهش بازده حجمی و افزای...

هدف از این مقاله، تشخیص خرابی دریچه در اثر عیوب مختلف با استفاده از روش انتشار صدا است. در این مقاله، سه عیب لقی، ترک‌خوردگی و لب‌پریدگی دریچه در موتور احتراق داخلی بررسی می‌شود. این عیوب در دریچه‌های مختلف دود و هوا در استوانه‌های مختلف بررسی خواهند شد. آزمون‌ها روی بستار موتوری چهار استوانه انجام می‌شوند. روش آزمایش‌ها به طور خلاصه بدین شرح است که کف بستار بسته می‌شود و هوای فشرده از راه شمع ...