خصوصیات فیزیکی و حساسیت حرارتی قیر بر عملکرد روسازی در دماهای بالا و پایین تاثیر گذار است. ثابت شده است که استفاده از نانو مواد به عنوان افزودنی ، در صورت پراکنده شدن مناسب نانو ذرات در مقیاس نانو بر خصوصیات فیزیکی و حساسیت حرارتی قیر تاثیر گذار است و در نتیجه بهبود خصوصیات عملکردی مخلوط آسفاتی را موجب می گردد. بر این اساس انتظار می رود نانو لوله های کربنی بر خصوصیاتی همچون سختی، مقاومت در براب...

کاهش سطح سرویس دهی و خرابی راه ها فرآیند مستمری است که از ساعات اولیه بهره برداری شروع می شود. بزرگترین چالش پس از ساخت، جلوگیری از کاهش بیش از حد سطح سرویس دهی و ایجاد سطحی ایمن می باشد. اتخاذ روشی اقتصادی جهت نگهداری راه ها منجر به استفاده از قیر امولسیون شد. مهم ترین فرآورده ی ساخته شده توسط قیر امولسیون اسلاری سیل می باشد. در تمامی کشورهای دنیا سطح وسیعی از معابر شهری توسط اسلاری سیل ترمیم ...

هنگام استفاده از مصالح خرده آسفالت در بازیفات گرم لازم است این مصالح در فرایند تولید در کارخانه و همچنین در فرایند طرح اختلاط در آزمایشگاه حرارت داده شوند هدف از حرارت دهی مصالح خرد اسفالت تغییر حالت قیر موجود در خرده آسفالت از حالت سخت و جامد به حالت نرم و مایع و به تبع آن جدا نمودن مصالح سنگی از یکدیگر است بگونه ای که مصالح سنگی آزاده شده بتوانند در جریان عمل اختلاط بطور کامل در سرتاسط مخلوط ...

مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه (SMA) با دارا بودن درصد بالای قیر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمولی و همچنین میزان زیاد مصالح سنگی درشت دانه در اواسط دهه 60 میلادی در آلمان مورد مطالعه قرار گرفتند و طی سی سال در اروپا به علت مقاومت بالایی که در برابر ایجاد خرابی شیارشدگی و ترک های خستگی از خود نشان داده بودند، مورد توجه بسیار قرار گرفتند. در این تحقیق از پودر معدنی گیلسونایت با درصد ...

یکی از مهم ترین انواع خرابی های روسازی های انعطاف پذیر، تغییرشکلهای دائم (ماندگار) می باشد که به اسم شیارشدگی شناخته می شوند. شیارشدگی، فرورفتگی های طولی ای هستند که در مسیر عبور چرخ وسایل نقلیه ایجاد می شوند. شیارشدگی از جمله خرابیهای رایج مناطق گرمسیر است. در این پژوهش تلاش شده است با بررسی نتایج دو آزمایش خزش دینامیکی -که توسط دستگاه utm انجام می شود- و اثر چرخ –که توسط دستگاه ویل تراک صورت ...

امولسیون قیر نسبت به قیرهای خالص و محلول، مزایای فنی، اقتصادی و زیست محیطی فراوانی دارد، که از آن جمله می توان به عدم احتیاج به فرآیند گرمادهی و عدم بکارگیری مواد حلال در قیر، امکان استفاده از مصالح مرطوب و غیره اشاره کرد. در بین کاربردهای مختلف در راهسازی، امولسیون قیر می تواند جایگزین مناسبی برای قیرهای خالص و محلول برای راههای یا حجم ترافیک کم باشد. در این تحقیق با همکاری پژوهشگاه صنعت نفت و...

مواد نانو در سال های اخیر برای بهبود خواص رئولوژیکی قیر و افزایش مشخصات مکانیکی مخلوط های آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته اند. بالا بودن هزینه های تولید نانو مواد، از جمله موانعی است که استفاده از این گونه مواد را محدود به کارهای آزمایشگاهی و تحقیقاتی کرده و مانع کاربرد گسترده آنها در پروژه ها شده است. در این تحقیق سعی شده با استفاده از روش های فنی مناسب که انجام آنها از نظر اقتصادی نیز توجیه پ...

مواد نانو در سال‌های اخیر برای بهبود خواص رئولوژیکی قیر و افزایش مشخصات مکانیکی مخلوط‌‌های آسفالتی مورد استفاده قرار گرفته‌اند. بالا بودن هزینه‌های تولید نانو مواد، از جمله موانعی است که استفاده از این‌گونه مواد را محدود به کارهای آزمایشگاهی و تحقیقاتی کرده و مانع کاربرد گسترده آنها در پروژه‌ها شده است. در این تحقیق سعی شده با استفاده از روش‌های فنی مناسب که انجام آنها از نظر اقتصادی نیز توجیه ...

نگهداری از شبکه راهها به دلیل هزینه های زیاد احداث جاده ها، همواره یکی از مهم ترین مسائل مهندسین راه بوده است. استفاده از مواد نانو در صنعت و مفید بودن آنها نویسندگان را براین داشته که در راستای افزایش عمر روسازیهای آسفالتی، مفید بودن این مواد را مورد بررسی قرار دهند. با توجه به استفاده نانورس در پلیمرها و بهبود خواصی از پلیمرها مانند افزایش سختی و مقاومت کششی، پایداری حرارتی، افزایش درجه اشتعا...

برای طرح و مدیریت روسازی، پیش بینی عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی، مورد نیاز بوده و مورد توجه پژوهشگران مختلف قرارگرفته است. این تحقیق به دنبال بکارگیری تکنیک شبک ههای عصبی ) ANN ( برای پیش بینی عمر خستگی مخلوطهای آسفالتی است. به دلیل محدودیت و عدم دسترسی به داد ههای جامع آزمایشگاهی مربوط به عمر خستگی در داخل کشور، در این تحقیق از داد ههای آزمایشگاهی ایالت کانزاس آمریکا برای مدل سازی استفاده شده اس...