از کاربردهای مهم صفحات کامپوزیت پیشرفته در مهندسی عمران ، تقویت تیر های بتن آرمه به روش اتصال صفحات کامپوزیت کربن / اپوکسی (CFRP) به سطح خارجی تیر است . برای تعیین ظرفیت باربری نهایی این تیرها باید اطلاعات لازم در رابطه با رفتار مکانیکی و نوع شکست داشته باشیم . انواع شکست محتمل تیرهای بتنی شامل شکست کششی صفحه کامپوزیت ، له شدگی بتن در قسمت فشاری و یا جداشدن صفحه در محل اتصال (Debonding)...

با توجه به اهمیت خرابی‌های ناشی از ترک‌خوردگی روسازی‌های آسفالتی و ارتباط مستقیم آن با ویژگی‌های شکست مصالح آسفالتی، در این مقاله به بررسی و ارزیابی روش‌های مدلسازی سازوکار شکست مخلوط­های آسفالتی پرداخته شده است. روش‌های مدلسازی شامل مدل‌های ناحیه چسبنده، روش ناپیوستگی تعبیه شده (EDM)، روش المان مرزی ناپیوستگی تغییرمکان (DDM)، روش المان گسسته (DEM)، روش المان محدود توسعه یافته (XFEM) و تکنیک تط...

اگر چه اکثر مطالعات روی اندازه های قابلیت اعتماد در حالت همگن صورت گرفته است با این وجود در دنیای واقعی به ندرت می توان جوامع همگن را یافت. نادیده گرفتن ناهمگنی موجود می تواند منجر به خطاهای اساسی در تحلیل های مربوط به قابلیت اعتماد شود. توزیع های آمیخته معمولاً یک ابزار موثر برای مدل بندی ناهمگنی موجود در جوامع به شمار می روند. هدف اصلی این رساله مدل بندی اندازه های قابلیت اعتماد برای جوامع ناه...

در مطالعات مربوط به تحلیل بقا بسیاری از مولفه ها در طول زمان دچار استهلاک می شوند هدف از این پایان نامه معرفی مدل هایی برای تابع بقا و تابع درستنمایی بر اساس اطلاعاتی است که هم شامل اطلاعات زمان های شکست و هم شامل مقادیر مشاهده شده ی استهلاک است تا از این طریق اطلاعات از دست رفته به دلیل سانسور در زمان های شکست جبران شوند

با توجه به این که مخازن با شکاف طبیعی بخش مهمی از نفت و گاز دنیا را به خود اختصاص داده اند و در اغلب مخازن? ترک ها عامل اصلی حرکت سیال می باشند?بنا براین دید ژئومکانیکی برای توصیف شکست و شروع وانتشار ترک در سنگ جهت شبیه سازی کوپل تنش و جریان سیال در مخازن شکاف دار یک امر کاملا اجتناب ناپذیری می باشد.به همین دلیل برای توسعه و ایجاد راه حل مناسب در ارتباط با این موضوع ما بر اساس مطالعات گسترده رو...

امروزه با ملاحظه افزایش روزافزون تراکم ترافیک ، احداث تقاطع های عیر هم سطح در شهرهای بزرگ اجتناب ناپذیر می نماید. در این رابطه استفاده از سیستم پل های فلزی به جهت دارا بودن برتری های نسبی در مقایسه با سایر سیستم ها همواره مورد توجه مسئولین امر قرار گرفته است . طراحی سیستم روکش عرشه پل های فلزی و نیز خرابی های زودرس بودجود آمده در سطح این روکش ها از جمله مسائلی است که تا کنون در اغلب کشورها و از...

افزایش عمر کاری سازه های آسیب دیده و ترکدار، موضوع تحقیقات بسیاری را در دهه های اخیر به خود اختصاص داده است. در این راستا، مطالعات متعددی پیرامون افزایش استحکام و دوام مکانیکی سازه های فلزی ترکدار، با استفاده از روشی کارآمد انجام گرفته است. نشان داده شده است که استفاده از روش چسباندن تقویت کننده های کامپوزیتی بر روی سازه های ترکدار، به دلیل وزن کم و همچنین استحکام و سفتی زیاد مواد کامپوزیتی، دا...

نقاط شکست (یا آبکندها) به دلایل طبیعی و یا غیرطبیعی در بستر رودخانه و آبراهه ها به صورت پله های متوالی به وجود می آیند. نقاط شکست ناپایدار بوده و با فرسایش بستر در محدوده آن، به سمت بالادست مهاجرت می کنند. مهاجرت نقاط شکست سبب فرسایش کف، کاهش تراز بستر (کف کنی) و افزایش طول بستر گود افتاده می شود. این پدیده ها علاوه بر این که بر محیط زیست پایین دست اثرات نامطلوبی دارند، سبب وارد آمدن خسارات جبر...

روشهای آیین نامه ای در مورد بحث ترک، فقط تا لحظه ایجاد آن محدود گشته اند و برای بیان معیاری برای رشد و گسترش ترک عاجز هستند . روش مکانیک شکست رویکردی است که به بررسی شکست و انهدام سازه ها در اثر رشد و گسترش ترکهای موجود در آن می پردازد، زیرا برای بیان واقع بینانه رشد ترک، بایستی از معیار انرژی که زیرشاخه ای از علم مکانیک شکست است استفاده نمود . در این تحقیق پارامترهای مکانیک شکست (اعم از انرژی...

در این پژوهش نتایج مطالعات عددی و آزمایشگاهی برای تعیین چقرمگی شکست بتن معمولی و بتن بازیافتی انجام شده است. تیر¬های منشوری با عمق ترک¬های مختلف و مقاومت¬های مختلف و نیز با روش آزمایش با بارگذاری سه نقطه ای و چهار نقطه ای ساخته شده و طبق استاندارد astm 1421-99 مورد آزمایش قرارگرفته اند. محدوده تغییر ترک در حالت تجربی از 3/0 تا 5/0 برابر عمق تیر می باشد. همچنین محدوده تغییر مقاومت از 20 مگاپاسکل...