امروزه شبیه سازی کامپیوتری جایگزین انجام آزمایشات متعدد با هزینه های سنگین شده است که تحقیقات در زمینه موتورهای احتراق داخلی نیز از این امر مستثنی نیستند. در تحقیق حاضر تهیه یک برنامه شبیه سازی کامپیوتری برای متورهای چهازمانه بنزینی در ارتباط با طراحی اجزای سیستم ورودی و خروجی، مورد نظر بوده است. هدف اصلی این تحقیق مطالعه چگونگی تشکیل و حرکت امواج در سیستم های ورودی و خروجی موتور می باشد. همچنی...

دراین پایان نامه یک موتوراسترلینگ نوع آلفا طراحی، ساخته و مدل شده است. موتور ساخته شده دارای دو سیلندر با مکانیزم رانش میل لنگ می باشدکه درآن از سیلندر انبساط به عنوان هیتر و از سیلندر تراکم به عنوان کولر استفاده شده است. موتور ابتدا در نرم افزار کتیا طراحی، وپس از تهیه نقشه های ساخت و قطعات خام در کارگاه ماشین ابزار بخش مهندسی مکانیک ساخته شده است. مدل ترمودینامیکی استفاده شده در این پژوهش از ...

در این بررسی تاثیر گازهای باز خوران اگزوز (egr) بر آلاینده های موتور hcci با سوخت دوگانه مورد بررسی قرار گرفته است . آزمایشات در یک موتور تحقیقاتی نسبت تراکم متغییر(vcr) تک سیلندر و در یک نسبت تراکم ثابت 17.5 انجام شده اند . سوخت پیش آمیخته بنزین از طریق یک کاربراتور که مجهز به پیچ تنظیم سوخت می باشد وارد منیفولد ورودی شده و با هوای ورودی مخلوط می شود و سوخت دیزل از طریق یک انژکتور با فشار 250b...

این تحقیق با هدف تعیین شرایط بهینه اصلاح شیمیایی چوب صنوبر با گلوتارآلدئید و اثر آن بر خواص فیزیکی فرآورده انجام‌شد. نمونه‌های آزمونی بر اساس استاندارد ASTM-D1037 تهیه گردیدند و در سیلندر آزمایشگاهی با گلوتارآلدئید در غلظت 10درصد به روش خلا-فشار اشباع شدند. واکنش اصلاح به دو روش گرمادهی در سیلندر (هیدروترمال) به مدت 4 ساعت و گرمادهی با آون در 4 سطح زمانی 4، 12، 24 و 48 ساعت انجام گردید. افزایش ...

سازه های لاغر و بلند دریایی دارای پاسخ دینامیکی در مقابل نیروهای ناشی از موج و جریانات دریایی و می باشند. علاوه بر این با توجه به آنکه این قبیل سازه ها تحت اثر نیروهای وارد بر آن شروع به نویان می نمایند، نوسانات سازه سبب ایجاد نیروهای مضاعفی بر آنها می گردد. در تحلیل چنین سازه هایی بایستی اثر این پاسخ های دینامیکی در نظر گرفته شود. در این حالت علاوه بر نیروهای در جهت انتشار امواج و جریان ‏‎(in-...

تحقیق حاضر به صورت تجربی و با همکاری "مجموعه کارخانجات تعمیرات لکوموتیو بافق" صورت گرفته و بر اساس نیاز این مجموعه تعریف شده است. در این پژوهش توانایی تحلیل ارتعاشی برای یافتن لاینر تَرَکدار لکوموتیوهای دیزل آلستوم مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. هدف، ارائه روشی غیرمخرب، سریع و قابل اطمینان در ترک سنجی لاینرهای موتورهای لکوموتیو دیزل آلستوم است که بتواند جایگزین روش های سنتی و وقت گیر کنونی شود....

در این مقاله فرآیند تحلیل قابلیت اطمینان در سازه های هوایی در قالب پیاده سازی بر روی یک قطعه خاص تدوین شده است. قطعه مورد نظر سیلندر استرات ارابه فرود یک هواپیمای آموزشی بوده که یکی از مهم ترین قطعات سیستم ارابه فرود می باشد. به دلیل شکل خاص این قطعه، رابطه تحلیلی برای محاسبه ی تنش در نقاط مختلف آن وجود ندارد. بنابراین ابتدا از طریق روش تقریب پاسخ سطح و با استفاده از جداول باکس- بنکن، رابطه تنش...

در این پژوهش، پوشش کامپوزیتی نیکل- کاربید سیلیسیم که در پوشش دهی جداره داخلی سیلندرهای موتور، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد، به روش رسوب دهی همزمان الکتریکی در حمام سولفامات نیکل ایجاد شد. در طول فرآیند از حضور همزمان همزن مکانیکی و آلتراسونیک استفاده گردید. آزمون سایش به روش پین روی دیسک و در محدوده دمایی °c300- 25 بر روی پوشش ها انجام گرفت و رفتار تریبولوژیکی پوشش در دمای محیط و دماهای بالا...

در پایان نامه حاضر اثر پارامترهای اساسی سوپاپ ورودی و محفظه احتراق در سرعت¬های مختلف، بر روی جریان ورودی به سیلندر موتور ef7 از محصولات شرکت ایران خودرو، جهت بهینه سازی مطالعه شده است. بنابراین ابتدا هندسه موتور توسط نرم افزار solid works 2013 مدل سازی شد، سپس مدل هندسی تولید شده جهت ایجاد شبکه به نرم افزار gambit 2.2.30 منتقل شد و در نهایت حل عددی مرحله مکش و تراکم به روش شبکه متحرک یا دینامیک...

در مطالعه حاضر، روش ترکیبی مرز غوطه­ور-شبکه بولتزمن به منظور شبیه­سازی جریان سیال غیرنیوتنی نامحدود از روی یک سیلندر دایره­ای استفاده گردیده است. جهت ایجاد ارتباط بین گره­های لاگرانژی روی مرز جسم غوطه­ور و گره­های اویلری واقع در میدان سیال، برای اولین بار از طرح اعمال نیروی مستقیم بر پایه الگوریتم میانیابی شارپ بهره گرفته شده است. اعمال نیروی ناشی از وجود مرز غوطه­ور بر روی گره­های واقع در دامن...