در راستای حفظ محیط زیست و کاهش مصرف انرژی استفاده از فنآوری آسفالت نیمه گرم در سالهای اخیر به طور چشمگیری افزایش یافته است. فنآوری های مختلفی برای ساخت آسفالت نیمه گرم وجود دارد. در این مقاله، نانو ماده زایکوترم به عنوان یک افزودنی شیمیایی جدید و ساسوبیت به عنوان رایج ترین واکس آلی، دو نمونه از فنآوری‌های ساخت مخلوط‌های آسفالتی نیمه گرم هستند که مورد ارزیابی و مقایسه قرارگرفتند. علیرغم مزیت‌های...

در سال‌های اخیر پوشش‌های ترافیکی یا به اصطلاحِ متداول، رنگ‌های ترافیکی بادوام در دو نوع "ترموپلاستیک گرم بر پایه رزین‌های هیدروکربنی" و "پلاستیک سرد بر پایه رزین‌های اکریلیک دو جزیی"، در اجرای خط‌کشی‌های ترافیکی شهر تهران کاربرد گسترده‌ای پیدا کرده‌اند. علی‌رغم برخورداری از ضخامت و دوام بالا و همچنین گستردگی کاربرد، مشاهده سه نوع عیب اساسی و قابل توجه پس از گذراندن یک چرخه گرمایش/سرمایش در زمان ...

رنگها و خط کشیهای ترافیکی یکی از مهم ترین علائم راهنمائی و رانندگی (علائم افقی) در تامین ایمنی عبور و مرور در معابر و جاده های درون شهری و برون شهری است. تجربیات و ارزیابی های میدانی نشان می دهد که در مناطق وسیعی از کشور، رنگها و خط کشیهای ترافیکی فاقد دوام کافی برمعابر آسفالتی می باشد. این مسئله، ضمن کاهش ایمنی تردد سبب تحمیل هزینه های گزاف راهداری و تعمیر و نگهداری معابرو جاده های درون شهری و...

در پژوهش پیش رو، داده­های دمای شش سطح مختلف شامل آسفالت، خاک، سیمان، سنگ، چمن و آب با به‎کارگیری سه دستگاه داده­نگار و شش سنسور تماسی از نوع pt100، در بازه‎ی زمانی 10 دقیقه­ای و در طول یک سال آماری (2012-2013)،از ایستگاه هواشناسی ژئوفیزیک دانشگاه تهران دریافت شد. سپس الگوی دمای آنها در طول شبانه‎روز و شرایط جوی مختلف (آفتابی، ابری، بارشی و بادی) استخراج شد. نتایج به­دست آمده نشان داد که در شرای...

خستگی در آسفالت، به عنوان یکی از مهمترین انواع خرابی روسازی راه ها، معمولاً به شکل ترکهای پوست سوسماری در سطح روسازی مشاهده می شوند. تعیین عمر خستگی مخلوط های آسفالتی برای طراحی درست و در عین حال اقتصادی ضخامت لایه های روسازی اهمیت ویژه ای دارد. تعیین عمر خستگی در آزمایشگاه و به روش تیر خمشی چهار نقطه ای که مهمترین آزمایش تعیین عمر خستگی آزمایشگاهی است، متأثر از پارامترهایی است که فرکانس بارگذار...

در این پایان نامه سعی بر آن شده تا با تولید و فرآوری محصولی نوین، بوسیله استفاده توامان از یک ماده آلی با نام کلسیم لیگنو سولفانات و یک نانو ماده معدنی با نام نانو سیلیکا صنعتی aerosil200 ، نانو کامپوزیتی ساخته شود تا با افزودن آن به قیر طی استفاده ترکیبی از همزن فیزیکی و دستگاه التراسونیک میله ای، مشخصات مارشال لایه آسفالتی بیندر را بهبود بخشد. در طی این مطالعه با افزودن درصدهای مختلفی از این...

یکی از مهم‌ترین مشکلات راه‌آهن‌های درون‌شهری و خطوط سریع‌السیر، کنترل ارتعاشات ناشی از عبور قطارهاست. این ارتعاشات ضمن آسیب‌رساندن به زیرساخت‌های خط ریلی، باعث عدم آسایش ساکنین اطراف خط نیز می‌شود. یکی از راهکارهای کاهش ارتعاش، استفاده از بتن آسفالتی ــ به‌ویژه بتن آسفالتی اصلاح‌شده با لاستیک ــ در زیرسازی خطوط ریلی است. در این نوشتار به‌طور ویژه اثرات استفاده از آسفالت گرم )H‌M‌A(پانویس{h‌o‌t ...

در این تحقیق اثر پارامترهای دما، درصد قیر و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی1 آسفالت بررسی شده‌است. نمونه‌های آسفالتی با روش تراکم ژیراتوری2 متراکم شده‌اند. برای تعیین مدول برجهندگی نمونه‌ها، از آزمایش کشش غیر مستقیم3 استفاده شده‌است و نمونه‌های ساخته شده با تراکم‌ها و درصد قیرهای مختلف در دماهای مورد نظر تحت آزمایش کشش غیر مستقیم قرار گرفته‌اند. برای افزایش دقت در هر حالت دو نمونه آزمایش شده و...

تعیین حریم حفاظتی برای چاههای شرب روش موثری جهت حفاظت و مدیریت منابع تامین کننده آب می باشد. این مطالعه با استفاده از داده های 24 چاه شرب و انجام شبیه سازی ریاضی در منطقه یافت آباد تهران انجام شده است و بر اثرات ویژگی های هیدرولیکی آبخوان بر شکل حریم حفاظتی و ناحیه تسخیر هر چاه تمرکز داشته است. بر اساس نتایج حاصل از شبیه سازی و از میان کلیه پارامترها، مقدار گرادیان هیدرولیکی و همچنین هدایت هیدر...

بتن آسفالتی یکی از پرکاربرد ترین مصالحی است که هر ساله حجم زیادی از آن در کشور تولید و به مصرف می رسد. یکی از مشکلاتی که در کشور مطرح است عمر مفید کم آسفالت های استفاده شده می باشد که یکی از عوامل موثر در کیفیت آسفالت دقت در توزین اجزای آن در حین ساخت در کارخانه آسفالت می باشد. در این پایان نامه به بررسی تأثیر تغییرات در مقدار هر کدام از سنگدانه های درشت، متوسط، ریز و فیلر بر خصوصیات مکانیکی آس...