به­منظور بهبود خرابی رطوبتی روش‌های گوناگونی وجود دارد که یکی از متداول‌ترین آن ها استفاده از افزودنی‌های ضد عریان‌شدگی است. افزودنی‌های مورد استفاده تحت عنوان مواد ضد عریان‌شدگی به قیر، سنگدانه ­ها و یا به مخلوط قیر- سنگدانه ­ها اضافه می‌شوند. در این پژوهش، به معرفی دو نوع نانوماده (اکسید آهن و اکسید آلومینیوم) به عنوان افزودنی‌های ضد عریان‌شدگی که اصلاح کننده قیر هستند، پرداخته شده است. دو نو...

سیستم رایج نام گذاری قیر در ایران براساس درجه نفوذ قیر است در حالی که برخلاف این دسته بندی قیر، مشخصات قیر به روش روسازی ممتاز به طور نظری و مستقیم براساس عملکردی بنا شده است و امروزه به عنوان یک سیستم رایج در اکثر کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است. در این تحقیق سعی شده با استفاده از اطلاعات به دست آمده از 96 ایستگاه هواشناسی کشور که داده­های 20 سال اخیر را ج...

شیارشدگی از اصلی‏ترین دلایل کاهش عمر روسازی‏های آسفالتی است. اصلاح قیر با استفاده از افزودنی‏های مختلف یکی از متداول‏ترین روش‌ها برای کاهش شیارشدگی‏‏ و بهبود ویژگی‏های مخلوط‏های آسفالتی است. مواد مختلفی نظیر روغن‏ها، خاکسترها، پلیمرها و مواد در ابعاد نانو جهت اصلاح قیر مخلوط‏های آسفالتی استفاده شده است. هدف از انجام این پژوهش بررسی ویژگی‌های فیزیکی و رئولوژیکی قیرهای اصلاح شده با نانوذرات تیتان...

خرابی رطوبتی یکی از متداولترین خرابیها در مخلوطهای آسفالتی است که در نتیجه‏ی تاثیر رطوبت بر روی پیوستگی قیر و چسبندگی قیر-سنگدانه است. روشهای متفاوتی برای بهبود چسبندگی و کاهش خرابی رطوبتی در مخلوطهای آسفالتی وجود دارد. یکی از متداولترین روش‏های کاهش خرابی رطوبتی استفاده از اصلاح قیر با افزودنی مناسب است. در این پژوهش، تاثیر دو نوع نانوماده ‌(نانواکسیدسیلیسیم و نانواکسیدروی) در دو درصد مختلف، د...

مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه (sma) با دارا بودن درصد بالای قیر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمولی و همچنین میزان زیاد مصالح سنگی درشت دانه در اواسط دهه 60 میلادی در آلمان مورد مطالعه قرار گرفتند و طی سی سال در اروپا به علت مقاومت بالایی که در برابر ایجاد خرابی شیارشدگی و ترک های خستگی از خود نشان داده بودند، مورد توجه بسیار قرار گرفتند. در این تحقیق از پودر معدنی گیلسونایت با درصد ...

استفاده از کف قیر به منظور کاهش کندروانی قیر و اختلاط سهل تر آن با مصالح دانه ای سال ها در مخلو طهای سرد کاربرد داشته است؛ ولیکن در سال های اخیر، نوع جدیدی از مخلوط ها با بکارگیری این تکنولوژی معرفی شده اند که کیفیتی مشابه با مخلوط آسفالت داغ مشابه را دارا می باشند و با نام مخلوط های گرم کف قیری شناخته می شوند. برای این مخلوط ها که در دمای کمتری نسبت به مخلوط داغ مشابه تهیه و متراکم می شوند، هن...

یکی از جدی ترین مشکلاتی که بشر در قرن بیست و یکم با آن روبروست، مشکل مدیریت دفع مواد زائد می باشد که یکی از این مواد زائد شیشه است. شیشه قابل تجزیه یا سوختن نمی باشد و تنها درصدکمی از شیشه های زباله بازیافت می شوند و شیشه های رنگی نیز قابلیت بازیافت را دارا نمی باشند. از طرفی دیگر یکی از مهمترین عوامل موثر در افزایش قابلیت تحمل بار توسط روسازیهای آسفالتی، تاثیر میزان و نوع فیلر می باشد. بدین من...

کامپوزیت­های سیمانی الیافی به‌صورت موادی مرکب با دو مؤلفه اصلی شامل الیاف و ملات تعریف می‌شوند. الیاف و ملات به سبب وجود پیوستگی با یکدیگر کار می­کنند که منجر به تشکیل یک کامپوزیت قوی می­گردد. کامپوزیت­های سیمانی الیافی توانمند (HPFRCC) یک نوع خاص از کامپوزیت­های سیمانی الیافی هستند که علامت مشخصه­ی آن‌ها رفتار سخت‌شوندگی کرنش درکشش پس از اولین ترک­خوردگی است. هدف از این مقاله درک بهتر رفتار سخ...

مقاومت فشاری و خمشی ملات از مهم‌ترین خواص مکانیکی بتن است و در طرح اختلاط ملات نسبت آب به سیمان، سنگدانه به سیمان و نوع رده مقاومتی سیمان از پارامترهای تعیین‌کننده این خواص است. امروزه علم بهینه سازی در فنّاوری بتن و طرح اختلاط آن نقش مهمی دارد و یکی از روش های آماری که اخیراً به‌منظور بهینه سازی موردتوجه محققین قرارگرفته است روش سطح پاسخ (RSM) است که در این مقاله برای دستیابی به طرح اختلاط بهینه...

با توجه به اهمیت مقاومت پیوستگی بین بتن پایه و ملات تعمیری در رفتار و عملکرد ملاتهای تعمیری، در این پروژه مقاومت پیوستگی دوازده نوع ملات تعمیری سازه های بتنی، مورد آزمایش و بررسی قرار گرفته است. و تاثیر متغیرهایی نظیر وجود میکروسیلیس، استفاده از مواد پلیمری (اکریلیک و ‏‎sbr‎‏) ، نسبت اختلاط، روش عمل آوری و نوع سنگدانه ها به همراه استفاده از الیاف مورد توجه و ارزیابی قرار گرفته است. همچنین با تو...