توربین های گازی یکی از مهمترین ماشین های تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاه ها همواره تلاش های زیادی در راستای افزایش توان و راندمان سیکل کاری توربین گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش توان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور می باشد. این تحقیق به بررسی دو روش تأثیر گذار و متداول خنک کاری هوای ورودی به ک...

پایش وضعیت در توربو ماشین ها روند نظارت بر پارامترهایی از این ماشین ها نظیر دامنه ارتعاشات، فرکانس ارتعاشات و ... برای پیش بینی و تشخیص عیوب ایجاد شده در سیستم ها در زمان کار کرد است. پایش وضعیت جزء اصلی در سیستم های تعمیرات پیش بینانه است. در سال های اخیر دینامیک روتورهای دارای ترک و تشخیص ترک در آن ها از اهمیت زیادی برخوردار بوده است. شناسایی عیوبی مانند ترک های ناشی از خستگی در شفت ها و روت...

ساخت پره های متحرک موتورهای توربین گازی با توجه به شکل پیچیده و شرایط کاری حاد از تکنولوژی بالایی برخوردار است. در این میان ریشه پره با توجه به نیروهایی که به آن وارد می­شود نسبت به بقیه قسمتهای پره دارای کیفیت سطح و دقت ابعادی بالایی می­باشد. تاکنون کیفیت سطح نامناسب مانع از بکارگیری روش تخلیه الکتریکی سیمی(وایرکات) برای ماشینکاری ریشه پره می شد. چندی پیش با توجه به پیشرفتهای بوجود آمده در مول...

یک سیستم ترکیبی جدید جهت تولید توان بر اساس گاز‌ساز، چرخه توربین‌گاز، چرخه‌کربن‌دی­اکسید فرابحرانی و چرخه رانکین با سیال عامل آلی پیشنهاد شده و از لحاظ ترمودینامیکی تحلیل می‌شود. با استفاده از نرم افزار EES  (حل گر معادلات مهندسی) سیستم ترکیبی جهت تعیین بازگشت ناپذیری ها در اجزا مختلف، به منظور تعیین نقاط ضعف سیستم، تحلیل اگزرژی می‌شود. در این راستا به اثرات زیست محیطی سیستم توجه شده و این پارا...

چکیده ندارد.

با بررسی مزایا و معایب روش های افزایش بازدهی راندمان و مقایسه بین روش ها اقدام به طراحی دستگاهی به طور کاملاً مستقل و هوشمند جهت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور شد که این سیستم قادر خواهد بود در هر شرایط محیطی دمای مطلوب را برای هوای ورودی به کمپرسور توربین تأمین کند. در این پایان نامه با بررسی تجربی بازدهی و راندمان توربین های گازی ایستگاه تقویت فشار شهید مصطفوی در منطقه یک عملیات انتقال گاز، ضمن ت...

در این تحقیق، توزیع فشار و ضرایب نیروهای آیرودینامیکی زنجیره تیغه­ های ثابت کمپرسور موتور هواپیما به­ صورت تجربی بررسی شده است. در آزمایش­ها از تیغه­ های نوع 67A از خانواده تیغه­ های "پخش کنترل شده" استفاده شده است؛ که معمولا این نوع تیغه­ ها در ردیف اول کمپرسور موتور توربین به کار می ­رود. به این منظور، از سه تیغه موازی از جنس پلکسی- گلس (طلق) که به­ وسیله لیزر برش خورده شده و دو صفحه مسطح که ...

چکیده ندارد.

یکی از چالش های پیل های سوختی با غشاء تبادل پروتون(pemfc) کنترل ولتاژ کمپرسور هوای ورودی است به گونه ای که هم اکسیژن کافی جهت واکنش فراهم گردد و هم توان خالص پیل سوختی(توان تولیدی الکتریکی پیل منهای توان مصرفی کمپرسور هوا) به صورت برخط بیشینه گردد. چالش دیگر پیل های سوختی pemfc کنترل فشار کانال هیدروژن ورودی است به گونه ای که هم هیدروژن کافی جهت واکنش فراهم شده و هم اختلاف مجموع فشارهای جزئی گا...

پیش بینی عملکرد کمپرسور جریان محوری به عنوان جزء مهمی از موتورهای هوایی، همیشه حایز اهمیت بوده است. استفاده از روش یک بعدی نتایج قابل استفاده و کارآمدی را ارایه می دهد. در این پژوهش روش یک بعدی تلفیق مراحل مورد بررسی دقیق تر قرار گرفته است. یک برنامه مدون کامپیوتری بر پایه این روش تدوین شده است که ساختار کلی آن در طول فصل های این پروژه شرح داده شده است. کاربری بسیار ساده این برنامه، امکان استف...