در این پژوهش شکست پره‏های توربین بخار نیروگاه رامین بررسی شده است. پره‏های توربین اجزاء بحرانی و مهمی در نیروگاه‏ها هستند. وظیفه‏ی پره‏ها تبدیل حرکت خطی بخار دما و فشار بالا به حرکت چرخشی به‏دلیل اختلاف فشار است. اگر پره‏ها شکسته شوند، توربین از کار می‏افتد که سبب خسارات اقتصادی خیلی زیادی می‏شود. ابتدا برای تولید مدل هندسی سه بعدی پره از اسکن سه بعدی کمک گرفته شده است. از تست مودال تجربی و مقا...

دو پدیده مهم آیروالاستیک، لرز)بافت( و اهتزاز)فلاتر( از دیدگاه آیرودینامیکی به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفتهاند. در این راستا تستهایی روی یک ایرفویل فوق بحرانی) sc0410 ( در حالت استاتیکی و دینامیکی در رژیم گذر صوت انجام شد. در تستهای استاتیکی پدیده لرزش شوک روی ایرفویل)لرز( مورد مطالعه کامل قرار گرفت. برای تعیین آستانه لرزش روشهای تجربی متداول بررسی شده و روش جدیدی ارائه گردیده است. در تس...

این پژوهش بررسی اثر پارامترهای مختلف بر روی توان خروجی روتور یک توربین بادی افقی است. در این پژوهش ابتدا با مطالعه تئوری توربین های بادی افقی و روتور آنها، متغیرهای موثر بر روی توان خروجی یک توربین بادی افقی جهت مطالعه در این پژوهش معین شدند. سپس روتور یک توربین بادی افقی در محیط نرم افزار شبیه سازی شد. ابتدا در یک مدل دوبعدی با استفاده از کد رایگان javafoil منحنی های مشخصه-ی پروفیل های گوناگون...

در سال­های اخیر روش شبکه بولتزمن به عنوان یک روش دینامیک سیالات محاسباتی جایگزین و امیدبخش برای شبیه سازی جریان­های پیچیده درآمده است. روش شبکه بولتزمن استاندارد علیرغم موفقیت­آمیز بودنش در بسیاری از کاربردهای عملی به یکنواختی شبکه در فضای فیزیکی محدود می­شود. این مهمترین عیب روش شبکه بولتزمن استاندارد برای کاربرد در مسایل جریان با هندسه پیچیده است. در حال حاضر چندین روش برای حل مشکل روش شبکه ب...

یافتن پروفیل ایرفویلی که توزیع فشار تعیین شده توسط طراح را در جریان سیال تولید کند، به عنوان یکی از مسائل معکوس طراحی شکل، از سال ها پیش مورد مطالعه ی محققان قرار گرفته است. به غیر از روش های تجربی طراحی، استفاده از انواع الگوریتم های بهینه سازی برای حل این مسئله توسعه داده شده اند. رقابت اصلی در انواع الگوریتم های بهینه سازی در کاهش هزینه محاسباتی این روش-هاست. الگوریتم طراحی مستقیم شکل روش ...

هدف اصلی این پروژه، ارائه ی راهکاری برای افزایش راندمان آئرودینامیک توربین های بادی محور افقی میباشد. یکی از روش های بهبود راندمان آئرودینامیک، استفاده از گورنی فلپ در پره ی توربین است. گورنی فلپ از یک صفحه ی تخت و کوچک تشکیل شده است که در لبه ی فرار، به صورت عمود بر طول کورد ایرفویل پره نصب میشود. محل قرار گیری گورنی فلپ به سمت ناحیه فشار است. گورنی فلپ توزیع فشار در سطح پایینی ایرفویل (ناحیه ...

طراحی پره توربین با هدف افزایش راندمان توربین و در نتیجه بهینه سازی مصرف انرژی اهمیت زیادی دارد. در این خصوص این امکان وجود دارد که با تغییر جزئی در شکل هندسی پره های موجود عملکرد آن ها بهبود یابد. در این تحقیق ابتدا الگوریتمی برای بهینه سازی هندسه پره (ایرفویل) توربین ها با استفاده از طراحی مستقیم و به روش حل مکرر توسعه داده شده است، سپس با داشتن اطلاعات وروردی و خروجی جریان و شرایط مرزی حاکم،...

نیاز روز افزون به انرژی الکتریکی و بحث آلودگی محیط زیست ونیز هزینه بالای استفاده از سوختهای فسیلی توجه بیشتر کشورها را بیش از پیش به استفاده از انرژی های نو معطوف نموده است .انرژی باد ارزان ترین، پاک ترین ومناسب ترین شکل انرژی های نو می باشد.در کشور ایران نیز در سالهای اخیر توجه زیادی به استفاده از این نوع انرژی برای تولید برق شده است. به همین منظور در این پایان نامه ضمن معرفی اهم انرژی های نو ...

بسیاری از جریان های مورد مطالعه در مهندسی توربولنس می باشند. در جریان های توربولنس با حرکت کاتوره ای و سه بعدی ذرات سیال که به حرکت میانگین افزوده می گردد، رو به رو هستیم. به این دلیل خصوصیات جریان را به صورت مجموع یک مقدار میانگین و یک مقدار نوسانی در نظر می گیریم. این امر باعث افزایش تعداد مجهولات و انسداد معادلات می شود. با استفاده از روش های متوسط گیری و به ویژه متوسط چگالی وزنی فیوره، تعدا...

با توجه به اهمیت بال و بالک در سیستم های هوافضایی مافوق و کاربرد آن ها در پایداری و کنترل و پرواز، بررسی پایداری آیروالاستیک آن ها در جریان مافوق صوت دارای اهمیت و کاربرد فراوان است. در تحقیق حاضر مدل بالک مافوق صوت دوبعدی به صورت کاملا غیرخطی در بخش سازه و آیرودینامیک فرض شده است. سازه بالک با سفتی و میرایی غیرخطی پیچشی و انتقالی به ترتیب از مرتبه 3 و 2 و لقی حرکت پیچشی و انتقالی، به صورت ترکی...