نتایج جستجو برای: هزینه حمل و نقل کالا

تعداد نتایج: 761041  

ژورنال: :مهندسی حمل و نقل 0

از جمله روشهای بهبود اتوبوسرانی ایجاد سامانه اتوبوس تندرو است. تقاضای حمل و نقل همگانی، شبکه خیابانی، و تعداد ناوگان اتوبوس و اتوبوس تندرو ورودیهای مسأله هستند. هدف این مقاله توسعه روشی در تعیین مسیر بهینه برای یک شبکه اتوبوسرانی یکپارچه با یک خط اتوبوس تندرو است. برای افزودن یک خط اتوبوس تندرو به شبکه حمل و نقل همگانی، یک مسأله بهینه سازی مسیر در شبکه حل می شود که با استفاده از الگوریتم سرد و ...

امید مبارکی صدیقه امیری هوشنگ سرور

مقدمه و هدف پژوهش: تحلیل و بررسی بافت قدیم از مباحث مهم و حساس برنامه ریزیشهری است. و یکی از مسایلی که در این بافت امروزه بیشتر مطرح است؛ مسأله حمل و نقلشهری است. در واقع برنام هریزی حمل و نقل شهری به عنوان مؤثرترین ابزار هدایت توسعهشهر و شک لدهی به محیط و ارتقای کیفیت زندگی شهری مطرح است. هدف این تحقیقبررسی تأثیرات افزایش تراکم ساختمانی بر شبکه حمل ونقل بافت قدیم شهر تبریز می باشد.روش پژوهش: ر...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده علوم انسانی 1388

امروزه صنعت گردشگری یکی از منابع مهم درآمدزایی به شمار می رود که در چرخه اقتصاد ملی نیز جایگاه عظیمی دارد. کشور ایران با قدمت تاریخی چند هزار ساله و وجود جاذبه های سیاحتی و زیارتی از جمله مراکز مهم گردشگری می باشد. با توجه به اینکه بسیاری از فعالیت های گردشگری در بازار داخلی صورت می گیرد، عواملی مانند کوتاهی فاصله، آشنایی با زبان، اطمینان به امنیت ناشی از بومی بودن و صرفه جویی در هزینه های سفر،...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران - دانشکده علوم اداری و مدیریت بازرگانی 1380

-

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران 1383

هدف از تحقیق حاضر امکان سنجی ایجاد دهکده حمل و نقل کالا (پایانه چند وجهی کلالا) در اراضی پشتیبانی منطقه ویژه شهید رجایی در استان هرمزگان می باشد بدین منظور ابتداء در خصوص شناخت و بررسی دهکده حمل و نقل کالا و پروژه های و مدل های ساختاری مربوط به آن کشورهای مختلف جهان توضیحاتی ارایه گردیده و سپس وضع موجود اراضی پشتیبانی منطقه ویژه شهید رجایی به عنوان دهکده حمل و نقل کالا مورد بررسی قرار گرفته است...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علامه طباطبایی 1390

یکی از اهداف اصلی تدوین کنندگان کنوانسیون ورشو 1929، یکنواخت کردن مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی و رفع مشکلات ناشی از تعارض قوانین در سطح بین المللی بوده است که این هدف با موفقیت روبرو گردید. اما با گذشت زمان، کنوانسیون مذکور، پاسخگوی نیازهای نوین نبود که پس از تدوین چندین پروتکل اصلاحی در نهایت کنوانسیون جدیدی با هدف یکپارچه کردن برخی مقررات حمل و نقل هوایی بین المللی و با همین نام در 28 می...

ژورنال: :مجله دانشکده حقوق و علوم سیاسی 2003
دکتر رضا کریم کاشی آرانی

به موجب مقررات موافقت نامه سال 1980 وین در بیع بن المللی کالا در تسلیم مستقیم زمان انتقال ضمان زمان قبض کالا و یا زمانی است که کالا در اختیار خریدار قرار می گیرد ولی در تسلیم غیر مستقیم کالا زمان انتقال ضمان زمان تسلیم آنبه متصدی حمل ونقل است در تسلیم مستقیم کالا حسب آنکه تسلیم در محل کار فروشنده انجام شود یا در مقصد فروشنده عهده دار کمترین یا بیشترین مسئولیت خواهد بودا با وجود این زمان انتقال ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده حقوق 1388

جوامع انسانی از گذشته تاکنون همواره کوشیده اند که با بکارگیری ابزار و تکنولوژی پیشرفته تر، انعقاد قراردادها، بررسی آنها، نحوه، روش کار و جابه جایی کالاهای خود را آسانتر، ارزانتر و ایمن تر نمایند. حضور فعال و مثبت در تجارت جهانی و بازارهای بین المللی، مستلزم شناخت سازمان ها، قوانین و ابزار مورد استفاده در بازرگانی بین المللی است. حمل و نقل بین المللی از قدیمی ترین علوم و صنایعی است که بشر همی...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مدیریت 1393

حمل و نقل یکی از پایه های اساسی در اقتصاد و کیفیت زندگی بشر امروزی می باشد. حمل و نقل، سیستم اقتصادی را به تجارت جهانی متصل می کند. در شبکه های حمل و نقل دریایی عناصر متعددی درگیر زنجیره حمل و نقل کالا می باشند که مهمترین آنها بنادر، شرکت های کشتیرانی، گمرکات مبدأ و مقصد و نهادهای دولتی مسئول می باشند. هر یک از این عوامل نقش مهمی در واردات و صادرات کالا از کشور مبدأ به کشور مقصد دارند. به همین ...

ژورنال: :مجله حقوقی دادگستری 2011
علیرضا یزدانیان

در خصوص مبنای مسؤولیت در قوانین ایران و فرانسه، به تئوری تقصیر به عنوان قاعده و تئوری خطر به عنوان استثنای این قاعده اشاره شده است. امروزه مسؤولیت مدنی تابع قاعده ی واحدی نیست و مبنای مسؤولیت در زمینه های متعدد به ویژه در حوزه ی حمل و نقل دارای تحولاتی بوده است؛ حوزه ی مذکور یکی از مهم ترین عرصه هایی است که زمینه ساز شروع تحولات در مبانی مسؤولیت بوده است. به نحوی که برخی در زمینه ی حقوق حمل و ن...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید