امروزه در علم مهندسی سازه روش طراحی بر اساس سطح عملکرد در حال پیشرفت و جایگزینی روش قدیمی طراحی بر اساس نیروها می¬باشد. در بیشتر پژوهش¬های انجام گرفته در زمینه بهینه¬سازی از روش نیروها استفاده گردیده است. آیین¬نامه¬های کنونی که بر اساس نیرو تهیه شده¬اند برای طراحی در محدوده¬ی الاستیک مناسب هستند، اما سطوحی از عملکرد که متضمن پذیرش خسارت هستند علاوه بر معیارهای نیرویی وابسته به معیارهای جابجایی ...

امروزه استفاده از مقاطع سبک مانند مقاطع فولادی نورد سرد در صنعت ساخت و ساز توسعه زیادی یافته است. یکی از مهمترین مشکلات طراحی این قبیل مقاطع، وقوع کمانش موضعی در ورقهای تشکیل دهندهی آن?ها قبل از رسیدن به حداکثر ظرفیت باربری بر مبنای ملاک مقاومت میباشد. برای بهینهسازی این مقاطع و امکانسنجی استفاده از آن¬ها در قابهای شکلپذیر در مناطق لرزهخیز، در ادبیات فنی موجود مقاطع جدیدی با هندسههای متفاوت برا...

امنیت سازه همیشه در طراحی پروژه های مهندسی عمران برای مهندسان امری کلیدی بوده است. یکی از مکانیزم هایی که سازه در آن دچار شکست می شود و در سالهای اخیر توجه زیادی به آن شده است مربوط به خرابی پیش رونده است. پدیده خرابی پیش رونده در سازه ها در هنگام زلزله و حتی در یک انفجار نزدیک به سازه به چالشی مهم تبدیل شده است و می تواند مشکلاتی را برای سازه ها به وجود آورد و حتی منجر به ویرانی کل سازه گردد. ...

چکیده- در این مقاله، اثر ویژگی­های مقطع تیر بر رفتار قاب­های مهاربندی شده هشتی(شورون) با پیکربندی­های متفاوت بررسی شده است. بنابراین شش نوع قاب مهاربندی شده هشتی در نظر گرفته شده است. که فقط در ویژگی­های مقطع تیر با هم تفاوت دارد. از این شش نوع سازه، پنج نوع سازه به ضربدری بزرگ، شش نوع به سامانه هشتی با ستون همبند و یک نوع به سامانه معلق هشتی با ستون همبند تغییر یافته است. عملکرد این سازه­ها در...

سازه‌های ترکیبی قاب خمشی فولادی و پانل‌های مهاربندی ‌شده به دلیل شکل‌پذیری مناسب در کنار سختی بالا جهت مقابله با نیروهای بزرگ دینامیکی ناشی از زلزله‌های شدید، سیستمی مناسب برای سازه‌های میان مرتبه می‌باشند. در این مطالعه، خصوصیات رفتار لرزه‌ای دو سازه 10 طبقه با سیستم ترکیبی قاب‌ خمشی-پانل‌های مهاربندی واگرا و قاب خمشی-پانل‌های مهاربندی واگرای زیپ‌دار تحت اثر زمین لرزه‌های قدرتمند حوزه نزدیک حا...

کمانش انتقالی جان حالتی از ناپایداری است که در تیرهای تحت بار متمرکز با بال فشاری مهار شده و بال کششی بدون مهاربندی مشاهده می شود. مطالعات قبلی و نتایج آزمایشها کمانش انتقالی جان را ناشی از کمانش موضعی جان در زیر ناحیه بارگذاری و ناپایداری کلی در طول بال کششی تیر می دانند. در این مقاله مطالعه جامع و دقیق روی رفتار و مکانیسم رخداد این ناپایداری و همچنین ارزیابی ظرفیت باربری تیر تحت کمانش انتقالی...

در این نوشتار، رفتار قاب های خمشی فولادی مقاوم سازی شده با مهاربند بررسی شده است. مهاربندهای ضربدری با نیمرخ نبشی، مهاربند ضربدری با کابل و مهاربند با دو کابل عبورداده شده از یک غلاف فولادی استوانه یی در محل برخورد کابل ها، که سه نوع مهاربندی موردبررسی برای مقاوم سازی قاب های خمشی فولادی را تشکیل می دهند. مدل های المان محدود فقط با قاب خمشی و سه قاب خمشی مقاوم شده ایجاد شده است. تحلیل غیرخطی قا...

معایب موجود در رفتار لرزه ای مهاربندهای معمولی همچون شکل پذیری و اتلاف انرژی کم و همچنین داشتن منحنی هیسترزیس نامتقارن باعث شده محققان به فکر استفاده از مهاربندهای کمانش تاب بیافتند . این نوع مهاربندها علاوه بر تامین سختی جانبی زیاد، بدلیل داشتن منحنی هیسترزیس متقارن ( که نشان دهنده استفاده حداکثر از ظرفیت مقطع مهاربند هم در فشار و هم در کشش برای اتلاف انرژی می باشد ) شکل پذیری و میزان استهلاک ...

در این مقاله قاب‏های بتن‏مسلح 4 و 8 طبقه با مهاربند ضربدری و زانویی مقاوم‏سازی شده و در نرم افزار sap2000 v14 تحت تحلیل استاتیکی غیرخطی قرار گرفته‏اند. سپس رفتار این دو سیستمِ مهاربندی با یکدیگر مقایسه شده و مطابق توصیۀ آیین‏نامۀ 2800 به گونه‏ای در ارتفاع قاب ترکیب شده‏اند که مهاربند ضربدری همواره در طبقات پایین‏تر قرار بگیرد. تحلیل استاتیکی با استفاده از الگوهای بار مثلثی و یکنواخت انجام شده‏اس...

عدم قطعیت ها را در مهندسی از حیث ذاتی می توان به دو گروه عمده تقسیم بندی نمود که عبارتند از: عدم قطعیت های تصادفی که ناشی از متغیرهای فیزیکی هستند و از ماهیتی تصادفی برخوردارند و عدم قطعیت های مسلم که ناشی از تفاوت در تعریف فرضیات با واقعیات می باشد و با افزایش علم و دانش بشری از رفتار کل سیستم و اجزای آن، می توان اثر آن را کاهش داد. مسائل مربوط به مهندسی عمران دارای عدم قطعیت های فراوانی است ک...