از جمله عوامل مهم در افزایش طول عمر روسازی های آسفالتی، توجه به اجرای صحیح لایه های آسفالتی می باشد. لایه­های بیندر و توپکا جزو اولین لایه های مرتبط با وزن وسایل نقلیه می باشند که به وسیله اندود سطحی به یکدیگر متصل می شوند. عبور وسایل نقلیه منجر به ایجاد نیروی برشی در ناحیه اتصال بین دو لایه می شود که در صورت نبود مقاومت کافی، خرابی هایی در سطح روسازی به وقوع می پیوندد، که شامل جمع­شدگی روسازی،...

چکیده سبکسازی در سازه یکی از دغدغه های ذهنی طراحان و مهندسان سازه از دیرباز بوده است. سبکتر شدن سازه باعث تسهیل در اجراء سازه و جابجائی مصالح، پایین آمدن بارگذاری وارد بر سازه و به تبع آن پایین آمدن هزینه ساخت، بالاتر رفتن عایقی حرارتی سازه و نهایتا کاهش نیروی زلزله می شود. با توجه به کاربرد فراوان بتن در سازه ها، سبکسازی بتن یکی از گامهای اساسی در سبک کردن سازه است. روشهای متعددی برای سبکسازی...

امروزه، تکنولوژی آسفالت نیمه‏ گرم به ‏عنوان روشی کارآمد برای کاهش هزینه ‏های تولید آسفالت، مصرف سوخت و آلودگی ­های زیست ­محیطی شناخته شده است. در مقابل محاسن بی­شمار، پدیده عریان ‏شدگی به عنوان نقطه ضعفی برای این صنعت مطرح می ­گردد. یکی از روش‏ هایی که در حال حاضر برای بهبود چسبندگی بین قیر و سنگدانه و حفظ دوام رویه آسفالتی به ‏کار می ‏رود، استفاده از مواد افزودنی شیمیایی و اُرگانیک است. زایکوتر...

چیپ سیل باپخش مصالح دانه­ای بر روی قیر امولسیون برای حفاظت رویه‌های سطحی اجراء می شود. مهمترین خرابی چیپ‌سیل  کنده شدن سنگدانه از سطح رویه می­باشد در این مطالعه سعی شد برخی از این عوامل شامل نوع قیر، نوع دانه­بندی و درصد قیر در وقوع این خرابی بررسی شود. رویه‌ای که چیپ‌سیل بر روی آنها اجرا شده،  اساس تثبیت شده با سیمان و قیر مورد استفاده در این تحقیق شامل دو نوع قیر امولسیون و امولسیون با پو...

چکیده مرمت آثار تاریخی نه تنها رویکردی در راستای حفاظت و نگهداری از آثار تاریخی مطرح می شود، بلکه در هر چه بهتر شدن سیمای ظاهری آثار به بیان راهکار می پردازد. مهم ترین شاخصه ها در این زمینه در نظر داشتن اصالت تاریخی و اصل زیبایی شناسی اثر است. در این پژوهش به بررسی بخش های تخریب شده ی اندودها و تزئینات گچی معماری، به عنوان یکی از این اختلالات پرداخته شده است و تاکید اصلی آن بر روی بازسازی بستر...

به منظور تحلیل خطی و غیر خطی روسازیهای انعطاف پذیر، برنام های به نام NonPAS توسعه داده شده است. برنامه توسعه داده شده علاوه بر تحلیل ارتجاعی خطی، امکان تحلیل غیر خطی روسازی را با استفاده از پنج مدل، NCHRP 1-37A  K -q   ،  uzan ,Universal و همچنین مدل دو خطی فراهم می سازد. استفاده از مدلهای فوق امکان مدلسازی رفتاری دقیق تر انواع مصالح سنگدانه ای ریزدانه و درشت دانه را فراهم می سازد. برن...

اهداف: تنش­ های حرارتی یکی از آلاینده­ های فیزیکی زیان­ آور محیط کار است. در صورت عدم کنترل استرس­ های گرمایی، طیف گسترده ­ای از عوارض و بیماری ­ها، از اختلالات خفیف مثل سوزش تا شرایط مرگ ­آور نظیر شوک­ گرمایی ممکن است ایجاد شود. هدف از این تحقیق، بررسی تنش های حرارتی در یکی از کارخانجات ذوب فلزات به ­وسیله شاخص wbgt و ارایه راه ­کارهای کنترلی بود.   روش­ها: در این مطالعه توصیفی- مقطعی، چهار ای...

مخلوط های با استخوان بندی سنگدانه ای (sma)، مخلوط های آسفالتی گرمی می باشند که دارای مقدار زیادی مصالح درشت دانه و قیر می باشند. مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای بمنظور فراهم آوردن مخلوط های پایدارتر و مقاوم تر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمول (hma) توسعه یافته اند. به دلیل مقاومت بالای این نوع مخلوط ها، از آنها بیشتر در لایه های رویه ای که در معرض بارهای ترافیکی سنگین قرار می گیرند،...

در سال های اخیر توسعه در تکنولوژی بتن این امکان را فراهم نموده تا بتوان بتن های توانمندی تولید نمود که کارایی و ‏مقاومت آن فراتر از کارایی و مقاومت بتن معمولی باشد. بتن خودتراکم بتنی است که تحت تأثیر نیروی ثقلی جریان یافته ‏و بدون نیاز به اثر خارجی (لرزاندن) از میان میلگردها عبور نموده و کل فضای قالب را پر و به خودی خود متراکم می گردد ‏بدون آنکه دچار جداشدگی یا آب انداختن گردد. از طرف دیگر استف...

در بتن، در فضای بین خمیر سیمان و سنگدانه، ناحیه‌ای با تخلخل زیاد مشاهده شده است که به آن ناحیه انتقالی سطح مشترک می‌گویند. وجود تخلخل زیاد در این ناحیه، به کاهش مقاومت فشاری و مقاومت کششی می‌انجامد. به همین دلیل، پژوهشگران در پی آن هستند که آثار ناشی از ناحیه انتقالی را کاهش دهند. استفاده از افزودنی‌های معدنی در ابعاد ریز، می‌تواند از دو طریق ناحیه انتقالی را بهبود دهد. اولاً، با پر کردن تخلخل ب...