راندمان بالای گرمایی همراه با تولید پایین اکسیدهای نیتروژن‏، موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن را در زمره‌ ایده‌های اصلی موتورهای آینده قرار داده است. کنترل زمان خود‌اشتعالی در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن مشکل اصلی تجاری شدن آن است. بر این اساس، الگوی هو و کک، الگوی شل و الگوی انتگرال کوبش برای پیش‌بینی ‌شروع خود اشتعالی برای استفاده در سیستم کنترل موتور پیشنهاد و با هم مقایسه شدند. در الگوی ان...

امروزه منابع انرژی متکی بر سوختن سوخت های فسیلی می باشد. نتایج سوختن این سوخت ها انتشار آلاینده های سمّی و گازهای گلخانه ای نظیر اکسیدهای نیتروژن(nox)، مونوکسید کربن(co) و متان (ch4)می باشد،که جو کل جهان را تحت تأثیر قرا می دهند. از این رو توسعه فرایند احتراق به سمت احتراقی موثر با کمترین خروجی بسیار ضروری است. برای دست یافتن به این منظور، نیازمند روشهای اندازه گیری کمّی هستیم که پارامترهای مهم ...

در این تحقیق یک سیکل تبرید تراکمی آبشاری دو مرحله ای با مبردهای مختلف به صورت ترمودینامیکی بررسی شده و سپس تک تک اجزاء سیکل با رویکرد دستیابی به حجم کمتر مورد مطالعه قرار می گیرد. متغیرهای عملکردی شامل دمای تبخیر، نسبت فشارکمپرسور و مقدار کار ورودی در هر دو سیکل دما بالا و دما پایین می باشند و ظرفیت سرمایشی به عنوان قید مسئله در نظر گرفته شده است. با تغییر مبردهای سیکل دما بالا و دما پایین، تغی...

کاربرد در دماهای پایین موجب تردی بسیاری از سازه ها می شود که در نتیجه، انتخاب پارامترهای جوشکاری مناسب برای حفظ چقرمگی سازه جوشی، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مقاله، تاثیر پارامترهای جوشکاری حرارت ورودی قوس و سرعت جوشکاری، بر مقاومت ضربه دما پایین فلز جوش فولاد زنگ نزن آستنیتی 304l، مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور فرایند جوشکاری قوسی الکترود تنگستن با محافظت گاز، بر روی ورق ف...

شرایط گرماپویایی هوای محیط (فشار، دما و رطوبت)، تابعی از ارتفاع محل از سطح دریا و شرایط اقلیمی محیط است به طوری که چگالی و مشخصات فیزیکی هوا را تحت تأثیر قرار می دهد. از طرفی استانداردهای متعلق به عملکرد و آلایندگی موتورهای درون سوز در شرایط سطح دریا (به عنوان شرایط مرجع از نظر دما ، فشار و رطوبت ) وضع شده اند لذا یکی از مشکلات آزمون عملکرد و آلایندگی موتورهای درون سوز، عدم وجود شرایط استاندارد...

اخیراً، کاربرد انرژی حرارتی در مخازن هیدروکربنی جهت افزایش بازیافت نفت خام بسیار مورد توجه قرار گرفته است. فرآیند های بازیافت حرارتی به دو گروه عمده ی ، تزریق سیال داغ و احتراق درجا تقسیم می شوند. پیرولیز، اکسیداسیون و احتراق هیدروکربن ها، واکنش های کنترل کننده ی فرآیند احتراق درجا می باشند. وجود این واکنش ها برای تشکیل سوخت و تولید گرما ضروری است. مقدار سوخت نهشته شده جلوی جبهه احتراق از مهمتری...

روند رو به اتمام سوخت های فسیلی و آلودگی محیط زیست ناشی از مصرف سوخت های فسیلی دو چالش اساسی جوامع بشری است. پیل های سوختی به دلیل بازده بالا باعث کاهش مصرف سوخت های فسیلی و در نتیجه کاهش آلودگی محیط زیست می شوند. پیل سوختی پلیمری به دلیل مزایای فراوان همچون غشاء جامد، چگالی انرژی بالا، راه اندازی سریع، پایداری سیستم، بازده بالا و انتشار آلایندگی کم آن توجه صنعت حمل نقل قرارگرفته است. کانال های...

استفاده هم‌زمان از میعانات گازی و روغن دی‌سولفید ترکیب نوظهوری شناخته می‌شود که توجه محققین را به خود معطوف نموده است. به‌کارگیری این مواد به تنهایی و یا به‌صورت ترکیب با هم مستلزم کسب اطلاعات دقیق آزمایشگاهی از خواص فیزیکی- شیمیایی حالت خالص و حالت ترکیبی است. روغن دی‌سولفید به عنوان یک محصول جانبی و دورریز در فرآیند شیرینی‌سازی گاز تولید می‌شود که شامل تعداد زیادی ترکیب دی‌‌سولفیدی است. میعان...

این مقاله در پی یافتن بهترین چیدمان هندسی برای پس‌خنک‌کن سامانه پرخورانی یک موتور احتراق داخلی است تا کمترین افت فشار و هزینه ساخت و بیشترین کاهش دما برای هوای عبوری از مبدل حاصل گردد. برای این منظور یک مبدل نوار و صفحه در نظر گرفته شده و پس از استخراج تمامی معادلات و تعریف تابع هدف مناسب، بهینه سازی با روش الگوریتم ژنتیک و بصورت تحلیلی انجام می‌شود. نتایج نشان می‌دهندکه پس‌خنک‌کن طراحی شده ضمن...

هدف از اجرای این پروژه، تهیه قطعات بر پایه MoSi2 در سیستم سه تایی (Mo-Si-Al) و چگالش آن در حین تهیه به روش1SHS، بدون استفاده از روش های تکمیلی و اعمال فشار خارجی می باشد. ابتدا مخلوط استوکیومتری مواداولیه (پودرهای فلزی Al,Si,Mo با ترکیب؛ �x=0.2-0.5وMo (Si1-x,Alx)2 تهیه و سپس نمونه های خام از آنها، تحت پیش گرمایش قرار گرفته و در واکنش گاه احتراق تهیه شدند. با بررسی و بهینه سازی عوامل مؤثر بر این...