در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر یخبندان برکشت گندم در شمال غرب ایران دمای حداقل روزانه ی 16 ایستگاه از منطقه مورد مطالعه انتخاب و پس از بررسیهای آماری یک دوره ی مشترک 20 ساله از سال (2005-1986) به عنوان مبنای تحقیق، مورد بررسی قرار گرفت. سپس یخبندان به سه نوع ضعیف، متوسط و شدید تقسیم بندی گردید و براساس این تقسیم بندی مبادرت به استخراج تاریخ شروع، خاتمه، شدت و فراوانی و تعیین رابطه با میزان ت...

به منظور بررسی عمق نفوذ یخبندان در شهرستان بجنورد، داده های مربوط به دمای روزانه هوا و دمای خاک در اعماق مختلف(5، 10، 20، 30، 50 و 100 سانتی متری) طی دوره آماری 2009-1992 از ایستگاه سینوپتیک بجنورد دریافت گردید. بین دمای هوا و دمای اعماق مختلف خاک رابطه همبستگی برقرار شد که ضرایب همبستگی به دست آمده از سطح اطمینان بالا و قابل قبولی بر خوردار بوده و در سطح 01/0 معنی دار می باشند. سه روش آمریکایی...

براساس یک اصل مکانی روزهایی که 65 درصد و بیشتر از مساحت ایران دمای صفر و زیر صفر درجه سانتیگراد داشته اند به عنوان روزهای همراه با یخبندان فراگیر تعریف شدند. براساس این اصل مکانی مشاهده شد که در سال 1964-1963 یک تداوم 37 روزه از یخبندان های فراگیر از تاریخ 26 دسامبر 1963 تا 2 فوریه 1964 رخ داده است که در طول دوره مورد مطالعه  (2004-1963) در نوع خود منحصر به فرد بوده است. علاوه بر این در طول این...

در این تحقیق تحلیل فضایی و نیز پهنه‌بندی شدت درجه خطرپذیری رخداد یخبندان در شبکه جاده‌ای کشور با استفاده از داده‌های ماهانه 95 ایستگاه همدید در یک دوره آماری 18 ساله (2007-1990) و آستانه‌های بحران یخبندان (آغاز، پایان، طول دوره و فراوانی رخداد) و نیز روش درون‌یابی( Spline with barriers) در محیط Arc GIS مورد ارزیابی قرار گرفته و در پایان بزرگراه‌ها و راه‌های اصلی کشور از منظر رخداد و درجه خطرپذی...

بخش حمل و نقل جاده ای، یکی از بخش های پیشرو، با اهمیت و مزیت دار در کشور است. در صورت تغییر رویکرد آن به سمت ارتقای بهره وری می توان از منابع این بخش استفاده کاراتری داشت و به تحقق اهداف برنامه های توسعه پنج ساله رسید. این مقاله  شامل دو قسمت است که یکی محاسبه شاخص های بهره وری عمومی و اختصاصی و دیگری برآورد مدل بهره وری بخش حمل و نقل جاده ای است. در گام اول شاخص های بهره وری عمومی بخش حمل و نق...

نظر به اهمیت فعالیت های گسترده ی استاد علی مظاهری در زمینه ی تلفیق علوم همسایه ی تاریخ و تحقیق در تاریخ اقتصادی ایران به شیوه ای آنالیستی، معرفی وی به عنوان الگوی مطالعه ی میان رشته­ای با مرکزیت تاریخ برای رسیدن به گونه ای تاریخ نگاری آنال ایرانی- که امروزه در محافل تاریخ نگاری ایران از جذابیتی برخوردار است- ضروری می نماید. وی که در محافل تاریخ نگاری آنال فرانسه رشد کرده بود، انتقادهای جالبی در...

سابقه و هدف: در ایران به طور متوسط روزانه 70 نفر به علت سوانح ترافیکی جاده ای جان خود را از دست می دهند. در طول 5 سال اخیر اقدامات زیادی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی در جهت کاستن از میزان مرگ و شدت جراحات ناشی از سوانح ترافیکی جاده ای صورت گرفته است. از آنجا که نتایج این اقدامات تاکنون بررسی نشده است، به منظور مطالعه الگوی اپیدمیولوژیک مرگ های ناشی از سوانح ترافیکی جاده ای ایران در سال های 1383...

راه ها به عنوان یک شریان مهم در حمل و نقل و موثر در پیشرفت و توسعه اقتصادی، اجتماعی و سیاسی یک کشور نقش مهمی را ایفا می کنند و از مهمترین زیرساخت های کشورها محسوب می شوند. توسعه روزافزون راه های ارتباطی در مناطق حساس بدون رعایت اصول راه سازی در مناطق مستعد ایجاد مخاطره و عدم توجه به ثبات و تعادل این مناطق، سبب ایجاد ناپایداری در جاده ها و حمل و نقل می شود و بر مخاطره آمیز بودن مناطق می افزاید. ...

حوادث جاده ای و تلفات ناشی از آن یکی از چالش های کنونی جوامع بشری است که هزینه های اقتصادی زیادی را بر اقتصاد کشورها تحمیل نموده است. در مقایسه بین کشورها از جنبه توسعه یافتگی، بیشتر قربانیان این بحران را کشورهای در حال توسعه تشکیل می دهند، به گونه ای که در این کشورها تصادفات جاده ای به عنوان یکی از علل اساسی مرگ و میر شناخته شده است. متأسفانه ایران نیز از جمله کشورهایی است که در آن نرخ تصادفات...

مطالعات ارائه شده طی دهه 80 توسط محققان نشان می دهد ساخت بزرگراه با بسط جاده های دوطرفه و انجام اقدامات ایمنی اثر مهمی در کاهش تصادفات جاده ای داشته است. مسیر اهواز، حمیدیه در دهه گذشته تغییراتی را گذرانده و با پیشرفت های اقتصادی و شهری از جمله زمینه های کشاورزی، گسترش توسعه شهری، کاوشهای نفتی و سایت های صنعتی، از یک جاده کم اهمیت با دسترسی محلی به مسیر مهم ارتباطی مرکز استان با مرزهای بین المل...