در این مقاله یک تحقیق تجربی برای مطالعه ویژگی های انتقال حرارت توسط جریان نانوسیال در داخل لوله های بیضوی تحت شار حرارتی ثابت انجام شده است. نانوسیال با غلظتهای وزنی مختلف ذرات شامل 0.2 ، 0.5 ، 1 و 2 درصد استفاده شده است. بخش تست توسط یک کویل که با هیتر الکتریکی پیچیده شده بدور آن برای تولید شرائط شار حرارتی ثابت مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج حاصل از جریان انتقال حرارت جابجائی سیالات در دا...

در این نوشتار از مدل میدان فازی و روش حداقل مربعات برای شبیه‌سازی سقوط قطره‌ی سیالی تراکم‌ناپذیر در سیال دیگر پیرامون آن به‌علت وجود نیروی گرانش استفاده شده که از جفت شدگی معادلات ناویرٓـ استوکس و کانٓـ هیلارد برای چگالی‌ها و لزجت‌های مختلف بین دو فاز در گام‌های زمانی کوچک بهره گرفته شده است. اثرات نسبت لزجت و نسبت چگالی بر دینامیک قطره‌ی تراکم‌ناپذیر به‌صورت کمی مورد مطالعه قرار گرفته و میدان س...

در این تحقیق تحلیل خمشی غیر خطی ورق کامپوزیتی تقویت شده با نانولوله های کربنی ارایه شده است. لایه های مختلف، با جهت گیری های متفاوت نانولوله های کربنی در ماتریس پلیمری و یا با لایه هایی با درصد متفاوت نانولوله های کربنی در نظر گرفته شده است. این ورق ها می توانند به صورت برشی از یک ورق مستطیلی تقویت شده با نانولوله های کربنی باشند. برای حل معادلات غیر خطی حاکم بر ورق الاستیک با تغییر شکل بزرگ از...

بحث عیب یابی ماشین آلات دوار یکی از موضوعات مهم و کاربردی در صنایع می باشد. تحلیل ارتعاشی قسمت های مختلف یک ماشین به عنوان ورودی یکی از روش های غیر مخرب و قابل اجرا در حین کار ماشین، روش مطمئن و ساده ای است که در بسیاری از موارد توصیه می شود. در این تحقیق پس از ساخت مدل ماشین دوّار چهار عیب متداول یعنی 1) نابالانسی 2) ناهمراستایی 3) خرابی یاتاقان 4) لقی مکانیکی را بطور جداگانه برروی دستگاه ایجا...

در اکثر کارهای صورت گرفته در زمینه روغنکاری برای حل معادلات حاکم بر جریان (معادلات ناویر-استوکس) از فرض re<<1 استفاده می گردد، که در آن ها ترم اینرسی در مقایسه با لزجت صرفنظر می شود. در بسیاری از موارد، خصوصا در یاتاقان هایی که با سرعت های بالا سروکار دارند. فرض مذکور فرض دستی نخواهد بود. در این پایان نامه، معادلات ناویر-استوکس برای یک یاتاقان لغزنده با در نظر گرفتن هر دو ترم اینرسی و لزجت حل ش...

در این مقاله مشخصات ارتعاشاتی موتورهای توربین گازی میکروالکترومکانیکی که روی یاتاقان­های لغزشی سرعت بالای گازی قرار گرفته است، به‌صورت تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای لحاظ‌نمودن آثار مربوط به کوچکی مقیاس میکروموتور، از مدل جف‌کات توسعه‌یافته براساس تئوری تنش کوپلی استفاده شده است. بدین‌صورت که ضریب فنریت میکروشفت براساس تئوری مذکور تعیین و با ضرایب فنریت و میرایی یاتاقان سرعت بالای گازی ...