نتایج جستجو برای: مخلوط آسفالتی سرد

تعداد نتایج: 18701  

ژورنال: :پژوهشنامه حمل و نقل 0
محمود عامری دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران احمد منصوریان دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران و  عضو هیأت علمی، پژوهشکده حمل و نقل، تهران، ایران احمد منصوریان دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران و  عضو هیأت علمی، پژوهشکده حمل و نقل، تهران، ایران

به طور کلی روسازیها پس از گذشت چند سال از بهره برداری (کمتر از عمر بهره برداری)، به خرابی هایی از جمله قیر زدگی، انواع مختلف ترکها، ناهمواری و یا تلفیقی از آنها دچار می شوند. به همین دلیل متولیان راهسازی همواره به دنبال راه حلهایی بوده اند که عمر روسازی راهها را بیشینه و هزینه تعمیر و نگهداری آنهارا کمینه کند. ازجمله خرابیهایی که معمولاً در روسازی راهها مشاهده می شوند, ترکهای خستگی هستند. برای ت...

ژورنال: :پژوهشنامه حمل و نقل 0
احمد خدادادی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران حمید رضا امیری حسینی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکدة فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران منصور فخری استادیار، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

ترک های خستگی یکی از مهم ترین خرابی های روسازی های آسفالتی هستند که به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و فرودگاه های کشور به وجود می آیند. ژئوسنتتیک ها می توانند به عنوان تقویت کننده در روسازی های آسفالتی تا حد زیادی در افزایش طول عمر آن ها و جلوگیری از ایجاد ترک های زودرس مؤثر باشند. کارآیی ژئوسنتتیک ها در روسازی های آسفالتی به عوامل زیادی از جمله مخلوط آسفالتی، درجه حرارت، محل قر...

مدول دینامیکی یکی از مهم‌ترین پارامترهای تعیین خصوصیات ویسکوالاستیک مخلوط‌های آسفالتی بوده و به عنوان ورودی کلیدی در روش طراحی مکانیستیک-تجربی روسازی (MEPDG) مورد استفاده قرار می‌گیرد. این مدول تابعی از دما و فرکانس بارگذاری بوده و نسبت به اجزای تشکیل دهنده مخلوط آسفالتی از جمله سنگدانه‌ها، درصد قیر و فضای خالی حساس می‌باشد. از این رو روش اندازه‌گیری و تعیین مقدار آن اهمیت ویژه‌ای در طراحی و پی...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی 1388

یکی از معیار های عملکردی اصلی روسازی های انعطاف پذیر، مقاومت آنها در برابر شیارشدگی یا تغییر شکل دائم است. بررسی پیشینه تحقیقات نشان می دهد که در سراسر دنیا سالانه هزینه های قابل توجهی برای ترمیم یا بازسازی خرابی های ناشی از بروز این پدیده صرف می گردد. در این خصوص راهکارهای متعددی مد نظر قرار گرفته است که از جمله آنها می توان به استفاده از مصالح با خصوصیات منطبق بر شرایط آب و هوایی -مانند استفا...

بازیافت سرباره فولاد در مخلوط­های آسفالتی عملکرد آنها را بهبود می­بخشد ولی افزایش مصرف قیر در اثر این بازیافت کاربرد گسترده آنها را با مانع مواجه کرده است. برای رفع این مانع در این تحقیق اثر بازیافت همزمان سرباره فولاد و تراشه آسفالتی در مخلوط­های آسفالتی گرم مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور شش مخلوط آسفالتی با دو درصد مختلف از درشت­دانه سرباره فولاد (0 و 40%) و سه درصد مختلف از ریزد...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1391

پیش بینی شیارشدگی آسفالت یکی از پیچیده ترین موضوعات در مهندسی روسازی راه به شمار می رود. حساسیت مخلوط های آسفالتی به شیارشدگی را بایستی در مرحله ی طراحی مخلوط تعیین نمود. مدل سازی رفتار تغییرشکل بتن آسفالتی، درک مکانیسم خرابی سازه ی روسازی را راحت تر نموده و به طراحی اقتصادی تر و مقاوم تر راه ها کمک می نماید. در این تحقیق به ایجاد مدل المان محدود به منظور شبیه سازی شرایط واقعی روسازی پرداخته ش...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی (نوشیروانی) بابل - دانشکده مهندسی عمران 1393

مزایای فنی، زیست¬ محیطی و اقتصادی فناوری بازیافت سرد به ¬عنوان یک روش¬ کارآمد برای بهسازی روسازی¬های بتن¬آسفالتی به¬ خوبی شناخته شده¬است. امروزه، برای بهبود وضعیت اجرا و ارتقاء عملکرد مخلوط¬های بازیافت¬شده با قیرامولسیون از افزودنی استفاده می شود. هزینه¬¬های زیاد برای تهیه افزودنی های رایج مانند سیمان و آهک و همچنین آلایندگی¬ ناشی از فرآیندهای تولید آنها، باعث شد که استفاده از افزودنی¬های ضایعا...

مخلوط‌های آسفالتی گرم (WMA) به عنوان یکی از روش‌های رایج تولید آسفالت در صنعت روسازی مورد توجه قرار گرفته‌اند. استفاده از این نوع مخلوط مزایای متعددی، از جمله منافع اقتصادی و زیست محیطی دارد. از طرفی دیگر، از جمله نگرانی‌های عمده‌ای که در رابطه با عملکرد مخلوط‌های آسفالت گرم وجود دارد، خرابی ترک‌های دمای پایین می‌باشد. در این پژوهش آزمایش بارگذاری خمشی نمونه‌های نیم‌دایره‌ای (SCB) که روشی بر مب...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی 1388

هدف از این پژوهش ارزیابی بهبود خصوصیات دینامیکی مخلوط های آسفالتی گرم حاوی مواد افزودنی ضایعاتی است تا با استفاده از آن بتوان راهکاری مناسب جهت افزایش قابلیت روسازی های آسفالتی در برابر بارهای دینامیکی ارائه نمود.

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1393

پیش بینی قیرزدگی آسفالت یکی از مهم¬ترین موضوعات در مهندسی روسازی راه به ویژه در مناطق گرمسیری به شمار می رود. حساسیت مخلوط های آسفالتی به قیرزدگی را بایستی در مرحله ی طراحی، اجرا و نگهداری مخلوط تعیین نمود. تعیین و پیش¬بینی مدل قیرزدگی در بتن آسفالتی، درک مکانیسم بروز خرابی روسازی را راحت تر نموده و به طراحی اقتصادی تر و مقاوم تر راه ها کمک می نماید. در این تحقیق با ارئه شاخصی مبنی بر تغییرات ...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید