فرضیه: کاهش مقاومت غلتشی تایر نقش بسیار مهمی در دستیابی به کاهش CO2 و گرمایش جهانی دارد. از این‌رو، توجه ویژه‌ای برای پیش‌بینی اتلاف انرژی در آمیزه رویه توسط سازندگان تایر شده تا آمیزه‌هایی با اتلاف انرژی پایین طراحی و به‌کار گرفته شوند. در این پژوهش، مدل مکانیکی سه‌گانه متشکل از مدل ابرکشسان سه‌جمله‌ای Ogden، مدل گرانروکشسان غیرخطی Bergstrom-Boyce همراه با مدل نرم‌شدگی تنش Ogden-Rouxbrgh برای ...

تایر به دلیل آن‌که مستقیماً با عملکردهایی همچون ترمزگیری، شتاب‌گیری و راحتی سرنشین در ارتباط می‌باشد، یک جزء بسیار مهم و ویژه برای خودرو می‌باشد. افزایش دوام تایر و اهمیت دادن به این پارامتر باعث افزایش امنیت جاده‌ای خواهد شد. نکته قابل توجه این است که عمر خستگی تایر باید همواره بیشتر از عمر سایش آن باشد و اگر عمر سایش افزایش یابد متناسب با آن عمر خستگی نیز باید افزایش می‌یابد. خستگی یک علت معمو...

یکنواختی تایر نشان‌دهنده‌ی عملکرد عالی تایر ازنظر نیرو، ابعاد و تعادل جرمی‌‌‌ست. اگر این معیار‌ها در سطح قابل‌پذیرشی حفظ نشوند، می‌‌‌توانند اثر‌های منفی بر سواری وسیله‌ی نقلیه‌ و ایجاد صدا داشته‌ باشند. پیشرفت‌‌ها در طراحی وسیله‌ی نقلیه‌ و رانندگی با سرعت بیشتر، نیازمند تایر یکنواخت‌تر است. با پیشرفت مواد، بهبود آمیزه‌کاری، ساخت و پخت دقیق، یکنواختی بیشتری به‌دست می‌‌‌آید. در این مقاله، عامل‌‌ه...

بررسی‌های کمّی و کیفی تولید تایر در جهان، روند توسعه و گسترش آن از اروپا به امریکا، ژاپن و کشورهای اسکاندیناوی، و بالاخره گسترش آن در چین، کره‌ی جنوبی و اساساً کشورهای آسیایی؛ منابع قابل‌توجهی برای شناخت و مقایسه‌ی صنعت تایر کشورمان به‌دست می‌دهد. بدون چنین شناختی، برنامه‌های راهبردی توسعه‌ی صنعت تایر برای صاحبان کارخانه‌های تایرسازی موجود و حتی برای تدوین‌کنندگان برنامه‌های راهبردی توسعه‌ی تایر ...

این مقاله نگاهی است به تحولات جدید در صنعت تایر دنیا و اقداماتی که صنایع تایرسازی در این زمینه انجام داده‌اند. این تحولات به دو بخش عمده مواد اولیه و مشخصات کیفی محصول تقسیم می‌گردد. در بخش محصول تایر مواردی مانند خودروهای الکتریکی، خودروهای خودران، تایر سبز و تایر غیر بادی و همچنین خواص تایرهای مورد نیاز آن‌ها مورد بررسی قرار گرفته است. بخش مواد اولیه نیز در خصوص روش‌های نوین اختلاط مواد اولیه...

در این تحقیق از مونومر گلیسیدیل متاکریلات gma) ( که مونومری دو عاملی است برای اصلاح اتیلن-پروپیلن-دی ان رابر( epdm) ،جهت حل مشکل هم پختی و توزیع ناهمگن پرکننده،در آمیزه سه گانه nr/br/epdm به منظور کاربرد در دیواره تایر،و با هدف حذف کامل آنتی ازونانت،استفاده شده است. در این تحقیق ازلاستیک طبیعی اپوکسیدایز(enr )که هم به دلیل طبیعت قطبی حلقه های اپوکسید موجود در ساختارش می تواند با گروه های اپوکسی...

امروزه سیستم‌های ایمنی خودرو همچون کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم ترمز ضد قفل مورد توجه بسیاری قرار گرفته است. اگرچه این سیستم­ها عملکرد خوبی دارند، اما هنوز فاقد اطلاعاتی از سطح تماس تایر و جاده می­باشند که سبب تولید نیروی اصطکاک می­شود. بررسی و رفع چنین چالشی به پیدایش مفهوم تایرهای هوشمند منجر شده است؛ مقوله‌ای که قادر به اندازه­گیری تغییر شکل تایر توسط حسگرهای به‌کار رفته است. این حسگرها ...

نکته‌های قابل‌تأمل و تأثیرگذار بر توسعه‌ نیافتن صادرات در صنعت تایر بسیارند و پیش از پرداختن به آن‌ها پرسش‌هایی مطرح‌اند که پاسخ آن‌ها در یافتن راه‌حل‌ها بسیار مؤثرند، ازجمله پرسش‌های زیر:- تراز تجاری صنعت تایر (توازن تأمین و تقاضا) درحال‌حاضر و در افق 1400 چگونه است؟- جایگاه صادرات در راهبرد شرکت‌های تایرسازی داخلی چیست؟- اصلی‌ترین مانع‌های توسعه‌ی صادرات در صنعت تایر ایران ک...

در این مطالعه ابتدا تاثیر 11 عامل فرمولاسیونی مختلف آمیزه لاستیکی بلت سیمی بر چسبندگی به سیم در قالب دو طرح آزمایش تاگوچی و فاکتوریل کسری مورد مطالعه قرار گرفت. در طرح تاگوچی ، در آمیزه مستر (مرحله اول بدون عوامل پخت) تاثیر جایگزینی کائوچوی پایه با 3 کائوچوی مصنوعی مختلف، آلیاژسازی دوده، تغییر مقدار رزورسینول، تغییر مقدار مونوباند (استئارات کبالت) و تغییر مقدار سیلیکا به طور همزمان مورد مطالعه ...

مصرف انرژی در خودرو باعث حرکت چرخ‌ها و خودرو می‌شود. در حالی‌که چرخ‌ها حرکت می‌کند، تایر تحت تاثیر نیروی وزن خودرو تغییر شکل پیدا کرده و سطح تماس با جاده را به‌وجود می‌آورد. تمام نیروهای مورد نیاز برای شتاب‌گیری، ترمزگیری و حرکت پیچشی (جانبی) خودرو از طریق این سطح تماس به جاده منتقل می‌شود. تغییر شکل تایر در سطح تماس باعث جذب ناهمواری‌های جاده نیز می‌شود. این تغییر شکل در ناحیه‌ی تماس، از قابلی...